FiberDynaMix Suzuki Swift Sport Turboumbau

    Hallo Tino sieht doch mal wieder erste Sahne aus.

    Aber hatte gerade den gleichen Gedanken wie Fabian, warum wird bei den Turbo und Kompressorumbauten fast immer auf diese Lösung der Luftzufuhr zurückgegriffen. Liegt es am fehenden Platzangebot oder ist es einfach pragmatisch. Wäre eine Lufthutze mit darunter liegender Airbox eine gute Möglichkeit. Habe soetwas in der Art irgendwo in japan mal gesehen.

    Swift Sport Teile abzugeben. U.a. Navi mit MP3, orignal Federn, OT-Geber NEU, Spoiler Ecken der Front Stoßstange, Frontgrill, RÜCKSITZBANK VOLLEDER VOM SWIFT SPORT BEAT, Zu verschenken Frontstoßstange mit Macken 

    Tach,

    es gibt dafür 2 wichtige Gründe, Punkt1 ist der Platz, dort wo der Turbo dann hängt
    und wo er dann seine Aus/Eingänge hat ist das beim Sport kaum anders lösbar ohne
    massiv rumzuflexen und zu schweißen, wäre aber noch machbar.
    Punkt2 udn wesentlich wichtiger ist die Eintragungsgeschichte, es ist ja nen offener Luftfilter
    und bei modernen Autos wird der gar nicht gern gesehen und wenn der dann noch ohne Geräuschdämmung wäre, sprich
    irgendwo direkt in der Front, kannst die Eintragung gleich komplett vergessen.
    Beim Turbo ist dank des LLK aber die Ansaugtemp nicht ganz so kritisch wie beim Sauger.
    Hauptsache er kann sich genug Luft hohlen zum verdichten...

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Was macht ihr in Sachen Kupplung?
    Bin in Belgien von DTN den Turbo gefahren und da merkte man deutlich das die Serienkupplung durchrutscht!
    Der swift fuhr mit "nur" 160ps. Möglich wären 190ps

    *Der mit dem Swift tanzt*

    Du brauchst Swift Teile? einfach melden!!!!

    Nabend,

    so hat sich wieder was getan, wir haben heute die Position des Turboladers
    festgelegt und können dann die Tage anfangen die Ansaugseite und Druckseite
    fertig zu legen um dann den Krümmer bauen zu können.
    Der Krümmer der mitgeliefert wurde hätte nicht gepast, da beim Sport am Ölfilter
    eine Vorwärmung dran hängt.

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Nabend,

    es sollen zwischen 0.4-0.6 bar Ladedruck werden, wenn das dem Kunden reicht und der Motor
    hält dann past das so. Wenn er mehr will, was der Turbo kann muss dann bissl mehr am Motor gemacht werden.
    Das wird dann aber auch ne Stange teurer.

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Auf wie viel belaufen sich denn bei dem jetzt angepeilten Ergebnis die Kosten ca? Sehr spannend auf jeden Fall :)

    Tach,

    wieder nen Update, die Druckseite und Ansaugseite zum Turbo sind fertig, das Blowoff von
    Greddy sitzt auch schon am Platz. Nächste Woche fangen wir Abgasseitig an und mit dem Krümmer.

    Ciao Tino

    Bei Facebook gibts die neusten news, er baut gerade den Turbokrümmer

    Gesendet von meinem Galaxy S4 mit Tapatalk

    Moin,

    wer nur Ansatzweise bei Facebook mitliest weis was ich arbeite und wer mehr als ne 100h
    Arbeitswoche hat bitte hier melden!!!!
    Ich arbeite an zig Projekten und mache das nach meinen Vorstellungen ist ja schließlich
    meine Firma!
    Das Projekt wird wie geplant bis April fertig und wann und wie ich das mache ist ganz
    alleine mein Ding, im Moment sind halt Porsche und Lambo für den Motorsport
    wichtiger.

    Ciao Tino
    FiberDynaMix