Beiträge von vortek

hab noch einen originalen hierrum liegen, ist zwar schon um die 80.000 km gefahren aber soweit noch gut in schuss und dicht

alext1985 - kannst du das mit dem adapter näher erläutern? möchte auf jedenfall auch mal ne öltemp anzeige reinhauen^^ nur fehlt mir die idee wohin mit dem temp.-fühler

EDIT: Schon gut, denke du hast dir sowas geholt: http://www.carparts-online.de/shop2/PERFORMA…-Temp-1588.html
Aber für mich (nur Temperatur) reicht denke ich der mitgelieferte Fühler in Form von der Ablassschraube

aber wer überholen will muss sich vergewissern das hinter ihm (schulterblick, spiegeln... der gute alte fahrschulablauf) frei ist und er überhaupt zum überholen ausscheren darf?! naja, wir sind keine richter und ich bin da jetzt auch nicht soooo fit was das thema angeht. würde mich aber riesig interessieren was es letztendlich gibt, berichte doch mal wenn die sache gelkärt ist!

bis dahin mit besten grüßen,
jan / vortek

Hi Andre,

wenn ~100km umkreis ist, dann auch ich!

Liebe Grüße,
Jan

hm kacke aber gut das keinem was ernstes passiert ist, außer dem armen swift

der leicht orange-rote farbton der fakes passt aber doch ganz gut in den motorraum, schließlich hast du eine orange domstrebe und einen roten kopf^^

denke werde manus methode mal anwenden, dauert mir sonst zu lange muss ja auch weiterhin rumfahren etc

ja aber ehrlichgesagt vom design ansich find ich die enkei's geiler als die normalen aber muss ja jeder für sich entscheiden
hast du den ventildeckel dann im backofen geröstet oder einfach trocknen lassen und die hitze des motors "mal machen lassen" ??

in 17 oder 18 zoll für den sommer würden sie mir besser gefallen aber sehen auch so gut aus!

mal kurz nochwas zu nem alten beitrag: welchen lack hast du für dein ventildeckel verwendet??

ich bin soooo gespannt wieviel bar sind eigentlich angepeilt?

ultra racing sticker ist ein bisschen zu schief oder? aber mir gefällts persönlich

ja das ist meins auch da ist alles direkt mit drin

hab gutachten für... 30/15 glaub ich... muss mal nachschauen !

dear santa... bin so gespannt! nochmal: super aktion!!

naja ich glaube ein großer punkt ist eben der mehrverbrauch + das klauen der leistung in oberen bereichen warum sich (vorallem was den neuwagenmarkt angeht...) turbolader eher durchsetzen. TSI, TFSI... die haben das alles durchkalkuliert und da ist verbrauch und best mögliche leistungsausbeute sicherlich einer der größten punkte. wie das beim tuning ist weiß ich selber nicht, ob die einfach auf den zug aufspringen, weil die industrie eher in richtung turbo tendiert...

Zitat von vortek

jedoch klaut ein kompressor oben rum deutlich mehr leistung als ein turbo, und damit steigt auch der verbrauch massiv an.

ein punkt den ich kenne:
kompressor beitet im vergleich zum turbo (gehen wir mal nicht von einer VTG variante aus...) ein gleichmäßigeres drehmomentband bzw leistung... heißt untenrum auch schon mehr wums als ein turbo bei vergleichbarer drehzahl hat. jedoch klaut ein kompressor oben rum deutlich mehr leistung als ein turbo, und damit steigt auch der verbrauch massiv an.

dazu gibt es 1003487234 foren wo ebenfalls diskutiert jetzt, da es immernoch einige kompressor-veteranen gibt. interessant wäre aber trotzdem, wie sich ein kompressor im vergleich zum turbo bei dem swift motor mit 1.6 liter, und dann ne steigerung auf besagte ~170 ps ausübt.

ich glaube auch bin schon seit 3 tagen am sparen

fahr zu tino (fiberdynamix) - wird dir wahrscheinlich jeder 2. hier ausm forum bestätigen