Ich glaube Ihr seid einfach zu ungeduldig, wenn Tino die Lust und Zeit hat wird er sich schon hier melden. 
Er baut ja nicht nur am Swift sondern hat ja auch noch viele andere Projekte, und wenn ich nach einem 16h Tag endlich Feierabend hab hocke ich mich nicht mehr an PC.
Ein wenig Nachsicht sollte man haben 
Ein schönen Tag euch 
Servus Leute,
Ich wurde vor ein paar Tagen drauf aufmerksam gemacht das angeblich die MZ Bremsen (Scheibe, Beläge usw) vom Sport auch an den neuen Sport passen. Weis da einer mehr drüber ? Oder hat da eventuell jemand schon Erfahrungen?
Das wäre ja fast zu schön um wahr zu sein 
Danke m9b genau meine Meinung!
Und mts wenn du dich über den ,, einheitsbrei " so aufregst dann müssten dir ja der VAG ja ein Dorn im Auge sein?
Ich versteh nicht warum man sowas schlecht machen muss? Anstatt die Arbeit der Leute zu würdigen!
Was ich persönlich richtig schwach finde an den sooo hoch gelobten Herstellern ( Bmw, Mercedes,Audi usw.), bei denen wird der Sound ja fast nur noch simuliert. Sprich der sportliche klang kommt nur noch aus den boxen.
Und da geht der Trend ja hin leider, selbst die neuen turbomotoren kannste vergessen.
Es gab mal richtig gute Dinger Focus Rs mk1 nur mal so als Beispiel.
Der Schelle wohnt bei mir ja um die Ecke, werde mir das Werk mal anschauen gehen
Ich hätte noch einen hier den ich nicht mehr brauche!
Ist für den neuen SSS (NZ) und klingt wirklich pervers !
Der lufi ist gerade mal so 1500 km gelaufen, also fast wie neu.
Wer interesse hat bitte ne PN, Bilder gibts hier im Forum.
Ich warte auf den Tag wo endlich mal ein Turbo Benziner kommt!
@ Danielz: Ich Messe am Wochenende nochmal nach und mach ein Foto dann haben wa beide Gewissheit
@ derJoker: Das Haubenschloss muss garnicht eingetragen/vorgestellt werden! Die einzigste Bedingung ist das sie bündig mit der Haube abschließen.
Und das mit der Farbe der Felgen war reiner Zufall, als sie Lackiert wurden kannte ich den Super Swift noch garnicht 
Und vielen Dank für das positive Feedback 
Auf meinem Laptop werden alle Bilder angezeigt.
Kann mir das wer erklären warum das so ist?
Bin kein Computerfachmann...
Jetzt müsste was zu sehen sein
Erstmal vielen Dank.
Ja hat ja jeder sein eigenen Geschmack und das ist ja auch gut so.
Sonst hatten ja alle das selbe
Kp was ich bei den Bilder falsch gemacht habe 
Komisch in meinem Editor sind die Bilder alle zu sehen 
So erstmal ein Herzliches Servus Ihr verrückten
In letzter Zeit hat sich an meinem Swift Sport (NZ) einiges getan, und das will ich euch natürlich nicht vorenthalten.
Angefangen hat das ganze ja mit den Felgen welche Blau lackiert wurden.
Dann musste erstmal ein wenig Zeit und ne Stange Geld angesparrt werden.
Als es dann endlich so weit war das Zeit und Geld gepasst haben konnte es los gehen.
Vorab muss ich allerdings noch sagen das mir ein Freund (KFZ Mech.) zur Seite stand, dem ich sehr Dankbar bin das er mir geholfen hat.
Meine ,,To do" Liste sah wie folgt aus :
- Gewindefahrwerk ( K&W o. Bilstein)
- Domstrebe
- Black/Smoke Rückleuchten
- Haubenhalter mit Verschluss
- Spurplatten
- Simota Ansaugsystem ( für den NZ )
- Abschleppöse
Nach einer gewissen Zeit hatte ich dann endlich alle Teile zusammen und das Wohnzimmer sah aus wie ne Werkstatt
1.Fahrwerk/Spurplatten/Rückleuchten/Ansaugsystem
Nun wurde es an der Zeit das alles ins Auto zu bringen, als erstes wurde das K&W V1 , die Rückleuchten und das Ansaugsystem von Simota verbaut.
Meine Wahl ist deswegen auf das V1 gefallen da ich es in einem guten Angebot zusammen mit den Rückleuchten bekommen habe.
Das Fahrwerk wurde so eingestellt das es von der Tiefe immer noch Alltagstauglich ist.
So hab ich nun vorne wie hinten ab Radnarbe bis Radkastenanfang 35 cm.
Somit sind Geschwindigkeitshügel kein Problem und ich komme auch in meine Tiefgarage rein.
Als das V1 verbaut war wurde abgemessen welche Spurplatten denn am besten passen. ( Original Felgen)
Das Ergebniss war VA 30 mm / HA 50 mm welches sehr stimmig wirkt finde ich.
Nun gab es aber ein neues Problem die Reifen hinten schliffen im Radkasten und beim Querverschränken wurde es auch sehr sehr eng.
Also mussten nun Federwegsbegrenzer her, hinten wurden 3 je Federbein und vorne je 1 verbaut.
Danach schliff auch nix mehr, es war zwar immer noch sehr knapp beim Verschränken aber wird schon gehen.
Das Ansaugsystem:
Um das Ansaugsystem zu bekommen hatte ich letztes Jahr im September schon bei FHB angerufen und eins bestellt.
Dieses kam dann anfang April frisch importiert zu mir.
Der Kontakt mit FHB war sehr sehr Angenehm, so wie man sich das wünscht.
Man bekommt das Ansaugsystem mit allen benötigten Materialien.
Eine Anleitung liegt auch bei, ist aber nicht so schwer der Einbau an sich.
Die Motorabdeckung wird entfert (Luftfilter ist intigriert) und dann ist man auch schon fast zur Hälfte fertig.
Dann den LMM noch ab machen und der Anleitung folgen.
Man muss nix Bohren oder ähnliches alles Plug and Play
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/01.06.14/ib4yt37h62mm.jpg][Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/01.06.14/xa7le4hlcbi.jpg][Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/01.06.14/qlo8xbrbgfhb.jpg]
2. Motorhaubenhalter/Abschleppöse
Ich hatte mir schon immer in den Kopf gesetzt das der Swift ein hauben schnellverschluss bekommt und eine Abschleppöse dazu.
Also bestellt und nichts wie ran ans Werk
Erst haben wir mit der Haube angefangen, ich hatte mir eine neue bestellt bei Suzuki da meine alte ein paar Macken hatte.
Der vorteil an der neuen Haube war das sie unlackiert ist, sprich wir konnten ganz beruhigt die einschneiden ohne an das Problem Rost zu denken,da sie ja später eh noch lackiert wird.
Vorab will ich sagen das wir nur für die Haube (einschneiden ) 5h gebraucht haben!
Also wie haben wir das gemacht?
Erstmal mussten wir den Schlossträger abmessen um die Verschlussstifte zu besfestigen.
Um dann die Position zu bestimmen wo wir die Haube einschneiden müssen von unten haben wir sie einfach auf die Stifte fallen lassen die wir montiert hatten. Von oben haben wir die Position abgemessen und die Halter als Schablone zum anzeichnen genommen.
Man muss natürlich die Stifte so Positionieren in der Höhe und im Winkel das sie ohne Probleme ins Schloss fallen.
Als die Haube fertig geschneitten war und das Schloss gut reinpasste kam sie zum lackieren.
Die fertigt lackierte Haube musste dann erstmal wieder richtig eingestellt werden so das die Spaltmaße wieder passten. :wacko:
Als das Erledigt war sah das Ergebniss besser aus als erwartet.
Nun ging es zur Domstrebe:
Als ersten Schritt hatten wir die vorderen Reifen demontiert, da es so viel leichter ist.
Die Weichers Domstrebe passt ganz gut, das einzigste was man machen muss ist die Löcher für die Befestigung bohren.
Dann einfach Domstrebe drauf, Schrauben rein und fixieren fertig!
Die Abschleppöse kam zum Schluss:
Hier muss ich erstmal meinem Schlosser von meiner Arbeit danken da er mir die benötigte Schraube geschnitten hat.
Vorab sollte man die Größe der Originalen Öse ausmessen und sich eine Schraube in der Größe besorgen.
Ich hatte mir von meinem Schlosser eine Schraube geben lassen mit einer Schraubenkopfgröße von 30.
Das Gewinde wurde mir dann auf 2,5 cm gekürzt da der Absstand von Stoßstange zum loch doch recht knapp ist.
Außerdem hab ich das Loch der neuen Abschleppöse auf den Schraubendurchmesser vergößern müssen.
Danach einfach nur festschrauben und fertig.( Wir hatten die dann noch mit dem Drehmomentschlüssel angezogen)
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Alles im Allen war es das dann auch schon
Der Swift ist nun echt hart und klingt sehr sehr gut, Spaßfaktor um 10 gestiegen.
Auch Optisch bin ich sehr zufrieden
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Aber ich hab schon wieder neue Pläne:
- Nockenwelle
- Fiberdynamiks Klappenauspuff
- Fächerkrümmer
- Software
- evt. Rückbank raus und Käfig rein
- und viele andere Kleinteile
Allerdings hab ich jetzt ein Problem wo Ihr mir vielleicht helfen könnt?
Die Federwegsbegrenzer Knarren hinten wie die Sau!
Gibt es da irgendeine Lösung für?
Zum Schluss noch kurz zum Thema TÜV.
Das Gewinde ist in Verbindung mit Spurplatten und Originalbereifung eingetragen.
Zum Ansaugsystem enthalte ich mich jetzt.
Gruß Christian
Würde mich freuen mal ein paar mehr Swift´s zu sehen
Ja werde wahrscheinlich wieder da sein........ach was rede ich denn ich bin 100% da
Servus aus München
Hätte auch mal Lust an einem reinem Swift treffen mit Ausfahrt.
Bei mir ist allerdings nur das Problem das ich in 3 Schichten arbeite und auch mal am Wochenende ran muss.
Wenn es die Arbeit zulässt bin ich eigentlich fast immer bei der Streetculture in Aschheim dabei.
Die genauen Daten wie Ort,Datum und Zeit wären für mich sehr wichtig damit ich das lang genug einplanen kann.
Wenn Ihr genaues wisst schriebt mir einfach ne PN bitte.
Gruß Christian
Also ich hab mir jetzt ein Satz für vorne von endless bestellt
Weiß jemand zufällig welches Leuchtmittel bzw. welche Fassung im Nebler verbaut ist? H1 zufällig?
Gibt es noch nix neues bis jetzt ? Ist ja schon wieder fast ein Monat her 
Ich liege momentan bei 8l laut Computer, Schuld daran ist das Alpenvorland, macht einfach zu viel Spaß mit dem kleinen !
Ich mach es selbst weil :
1. kein großer Aufwand wenn man zu 2 ist und somit schnell erledigt ist.
2. ich mir die helfte vom Geld spare. (1600 werde ich wohl brauchen)
3. ich eh gerade Urlaub habe mir langweilig ist und daran Spaß hab.
4. im selben Atemzug gleich noch ein paar weitere Veränderungen stattfinden sollen. ( Fahrwerk, Frontschürze wird zersägt und und ein wenig verändert )
