Bremsbeläge runter bei 20.600 km

Ich bin jetzt bei 25000 und meine sollen bei 30000 gewechselt werden.HAt denn noch jemand Beispieldaten ?

Hab jetzt über 26000 Km drauf. Bremsbeläge und Scheibe noch gut beinander. Die brauch ich die nächsten 10000km auch ned wechseln. Kommt halt immer auf den Fahrstil drauf zusammen. Viel Bremsen = schnell kaputte Bremsen......... is ja logisch

hatte bei 15.000 Beläge und Scheiben runter. Bei 40.000 nochmal Beläge.
Verwende jetzt ATE Beläge, seitdem ist Ruhe. Hab derzeit 93.000 drauf.

bekosi . Alle meine Bremsscheiben waren nach 2000 km sichtbar ca 1 mm eingelaufen.Im November beim Reifenwechsel sind das ca 2 mm geworden,bei km Stand 28000.Die Beläge hatten im November noch alle über die Hälfte von ihrem Belag drauf.
Gruß jürgen

also bei den ungarn sind ab werk auch trw beläge verbaut und kein schrott....bei den japanern sind die beläge optisch anders und weis garnicht ob es die schon im zubehör gibt...

Tja kann Fahrstil sein (ich bin bisher immer an die 40T mit ATE-Belägen gekommen) oder eben die Bremsen fest sind und er dauernd geschliffen hat. Siehste vor Allem wenn auf einer Achse die Beläge unterschiedlich stark verschlissen sind.

bei frühen Diesel gab es wohl mal Probleme mit den Ankerplatten, so das dauergebremst wurde.

Bei unserem 1,6 Japaner mussten die Beläge nach 35000 getauscht werden. Haben schon bei 30000 damit gerechnet weil er ziemliche Schleifgeräusche hatte beim bremsen aber da haben ein paar tropfen öl gereicht

.... Super da schmiert jemand seine Bremsen damit se nimmer Geräusche machen *gggggggggggggggg*

na ja, bremst dann wie geschmiert

Hallo Zusammen,

wie schon im "5-Jahre-Thread" geschrieben, bin ich jetzt wohl auch dran - dank defensiver Fahrweise und viel Motorbremse "erst" bei über 40.000 km, trotz bergiger Gegend... In meinen Augen ein Armutszeugnis: meine Freundin braucht für ihren Golf 4 nur alle ca. 90.000km neue Scheiben und Beläge, obwohl sie viel schlimmer heizt als ich und weniger Motorbremse zur Verfügung hat als mein Diesel.

Jetzt sehe ich, das Internet ist voller Scheiben und Beläge für Sedici/SX4, Scheiben z. B. von Bosch für über 100 Euro das Paar oder von TRW für 50 Euro. Wer hat Langzeit-Erfahrungen, wer kann mir einen Hersteller empfehlen?

By the way, wegen Bremsbelägen zur neuen Scheibe: Hier sind die Preisunterschiede noch gewaltiger. Es ist doch wohl das gleiche, wenn bei Bosch steht "Inkl. Verschleißwarnkontakt" und bei ATE "Mit akustischer Verschleißwarnung", oder? Welche soll ich denn nun kaufen? :wacko:

Vielen Dank und gute Fahrt
Amilo

Nur als Anhaltspunkt:

Mein SX4 (Baujahr 2006, Ungarn) bekam aus reiner Vorsichtsmaßnahme bei 55.000 km die 1. neuen Ersatz-Bremsbeläge an der Vorderachse, obwohl die "alten" noch 60% Belagshöhe hatten... dagegen sind die Beläge für die Hinterachse wohl bald fällig... wird bei ca. 70.000 km der Fall sein. Bremsscheiben sind auch immer noch die 1. ...

Ich muss dazu sagen, ich bremse auch sehr viel per "Schalten"... aber Kupplung ist immer noch mehr als TOP!

Bzgl. Hersteller: Ich rate zur Original SUZUKI ... damit habe ich an meinem SX4 die beste Erfahrung gemacht.

Beste Grüße,
Fabian

Zitat von Amilo

Hallo Zusammen,

wie schon im "5-Jahre-Thread" geschrieben, bin ich jetzt wohl auch dran - dank defensiver Fahrweise und viel Motorbremse "erst" bei über 40.000 km, trotz bergiger Gegend... In meinen Augen ein Armutszeugnis: meine Freundin braucht für ihren Golf 4 nur alle ca. 90.000km neue Scheiben und Beläge, obwohl sie viel schlimmer heizt als ich und weniger Motorbremse zur Verfügung hat als mein Diesel.

Jetzt sehe ich, das Internet ist voller Scheiben und Beläge für Sedici/SX4, Scheiben z. B. von Bosch für über 100 Euro das Paar oder von TRW für 50 Euro. Wer hat Langzeit-Erfahrungen, wer kann mir einen Hersteller empfehlen?

By the way, wegen Bremsbelägen zur neuen Scheibe: Hier sind die Preisunterschiede noch gewaltiger. Es ist doch wohl das gleiche, wenn bei Bosch steht "Inkl. Verschleißwarnkontakt" und bei ATE "Mit akustischer Verschleißwarnung", oder? Welche soll ich denn nun kaufen? :wacko:

Vielen Dank und gute Fahrt
Amilo

Du musst auch beachten, dass du mit wesentlich mehr Gewicht unterwegs bist. Ne halbe Tonne mehr abbremsen muss erstmal geschafft werden.
Wenn du ne Motorbremse hast, wieso soviel Fußbremsen? du meinst wohl eher die Schubabschaltung.

Die Verschleißwarnung ist nurn kleines Blech am Bremsbelag, welches dann auf der Scheibe kratzt und Geräusche macht. Mit Kontakt haste das ganze dann eben elektrisch.

Nimm die TRW, selbst wenn die 10T Km weniger halten, haste immernoch gespart.

PS: Original Suzuki ist im Endeffekt auch nix anderes als was man kauft. Ich glaub TRW warn da drin.

Zitat von DerKuckuck

PS: Original Suzuki ist im Endeffekt auch nix anderes als was man kauft. Ich glaub TRW warn da drin.

Richtig! ... TRW-Beläge waren in von Werk aus in der Serie verbaut und werden auch nachwievor von SUZUKI als Ersatzteil / Verschleißteil angeboten... also so handhabt das unser SUZUKI-Vertriebspartner - Grund: Gute Erfahrungen mit TRW (gegenüber anderen Belägen) innerhalb der letzten Jahre.

Beste Grüße,
Fabian