Geht das? Swift und 100 Oktan

    Doch ich meite das richtige, hab mich dann wohl doch ein bissl verrechnet, müssen ja dran vorbei, wenn ich zu meinen Ellis will. Fliegen kann ich auch nicht :-p

    LG Doreen
    --
    Carpe diem!!!!!!!

    Also ich hab jetzt mal "aus Versehen" V-Power getankt und muss sagen er läuft besser! Der Swift läuft ruhiger und geht besser!!
    Hab allerdings nur 1,14€/l bezahlt wegen der Umstellung von DEA auf SHELL! Da hatten die doch tatsächlich das V-Power in dem Tank für SuperPlus drin ;D Tja Glück muss man haben!!! ;)


    MfG GERI :smokin:

    --
    227km/h und kein Ende in Sicht... :smokin:

    @alle die V-Power nie tanken werden und sich darüber lustig machen... :

    Der Swift geht 100%-ig viel besser als mit Super oder SuperPlus. Bei V-Power sind es nicht die 100 Oktan die was bringen, da wie hier schon öfters erläutert der Swift keinen Klopfsensor hat, aber im V-Power sind noch andere Sachen drin, die den Leistungsschub spürbar machen. Ich rede nicht von Mega PS mehr, sondern nur vom Ansprechverhalten, durchziehen und vom ruhigen Lauf des Motors! Wer neugierig geworden ist sollte sich mal bei Shell erkundigen gehen, bevor über das sehr gute Benzin so geredet wird. :-p
    --
    Mip Mip :hasi:
    Karsten

    naja, ich fahr immer an der performancegrenze des swift, aber leistungszuwachs.... ? naja.... dummerweise is das ne verdammt subjektive sache, aber da ich schon mitbekomm wenn mein luftfilter leicht verdreckt ist, denk ich würd ich auch den zuwachs merken. und meiner braucht schon fast super plus mit ner 11:1 verdichtung
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Zitat


    Original von karsten275:
    Wer neugierig geworden ist sollte sich mal bei Shell erkundigen gehen, bevor über das sehr gute Benzin so geredet wird. :-p

    Schon klar das Shell da objektiv drüber informieren wird! :))

    Fragt sich nur wieso mir bisher noch kenie seriöse Untersuchung untergekommen ist aus der hervorgeht dass der Sprit wirklich etwas bringt was die Mehrkosten auch nur ansatzweise rechtfertigt, vielleicht beim Swift noch am ehesten beim GTI, aber aufgrund der kleinen Einzelhubräume und mittig platzierter Zündkerze (und fehlendem Klopfsensor?) hat er auch nicht gerade die optimalen Voraussetzungen dafür mit dem Sprit besser zu laufen!

    Aber Einbildung ist ja auch ´ne Bildung! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    halli hallo...
    also ich kann mich nicht beklagen das der motor nur irgendwie rummuckert mit den 100 oktan. läuft alles bestens mit dem sprit das einzige was ist wenn man den mal richtig latschen tut ne weile kann es passieren das der swift dann nur noch schwarz qualmen tut aber egal...


    tschööle
    --
    MFG R&A

    ein Besuch wert
    http://www.swiftteam.de

    LIEBER EIN "S" AUF DER HAUBE ALS EIN "S" AUFM RÜCKEN!!

    .......schwarz qualmen bekomm ich aber auch billiger :))
    aber noch besser find ich's eh ohne ! :teufel:
    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    .........2% die ich aber auch erstmal beim "alten" swift sehen möchte :teufel:


    --
    .........unterwegs im Namen des Herrn

    so long............

    Der viezehnhunderter Jolf ist ja zumindest schon mal für Super 95 verdichtelt, der Swift mit seiner Normabenzinverdichtelung könnte sich da wirklich schwerer tun da was rauszuholen! Ausserdem ist glaub´ ich der Klopfklopfsensor bei Volkseigen obligatorisch! ;)
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    Also ich hab mir mal den Testbericht in der ADAC Motorwelt durchgelesen.

    FAZIT: Ist zwar ein gutes Benzin aber bringt effektiv sogut wie gar nix!

    Die maximalen 2% Leistungssteigerung liegen im Bereich der Messfehler/toleranzen.

    Also ich würd nach dem Test mal sagen dass man weiter normales Super tanken sollte ausser natürlich man hat zu viel Geld und will Shell und dem deustchen Staat finanziell ein bischen unter die Arme greifen ;D


    Gruß Thomas


    nicht zu vergessen dass der golf mit super vorher getankt wurde. und dann 2% mehr bei v-power. ob er mit normalen super plus auch schon 2% oder sogar noch mehr leistung hat wurde ja nicht gesagt. also wenn der swift GTi 2% mehr haben soll dann hat er mit super-plus von aral oder dea bestimmt auch 1,5-1,9% mehr.

    und für das eine PS dann 10 cent/liter mehr.

    da muss ich mich an kopf fassen.
    --
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    Ist vielleicht etwas OFFTOPIC: :rolleyes:

    Ich war für fast 2 Wochen in der Nähe des Bodensees. Natürlich mit dem Alto! 8o

    Die Hinfahrt am 21.7. (749 km, 4/5 Autobahn) erfolgte mit Superbenzin (getankt bei "FOX", Flughafen Berlin-Tegel). Ich mußte nach 656 km Fahrstrecke in der Nähe von Ulm tanken. Errechneter Durchsschnittsverbrauch: 5,15 l/100 km. Die Rückreise am 1.8. erfolgte mit Super-Plus (getankt bei "ARAL", Sigmaringen). Gefahren bin ich die gleiche Strecke. Errechneter Verbrauch: 4,65 l/100 km. Es war keine Fahrtunterbrechung zum Nachtanken erforderlich. Allerdings war der Tank nach Fahrtende so gut wie leer.

    Die Autobahnstrecken wurden ziemlich zügig gefahren, wo es ging mit 160 bis 180 km/h laut Tacho. Geht allerdings nur mit viel Schwung und wenn man sich nicht ständig in die ganz rechte Spur abdrängen läßt. Da muß man nämlich permanent den ganzen Schwung vernichten und auf 80 - 100 km/h runterbremsen. Die restlichen 100 km zwischen Sigmaringen und Ulm bin ich mit dem übrigen Verkehr mitgeschwommen. Das heißt außerorts 120 - 150 km/h und innerorts etwa 65 - 75 km/h.

    Mit Super-Plus war geringfügig mehr Kraft für die Steigungen vorhanden, der Alto hat dafür trotzdem viel zu wenig Dampf... :)) Die Elastizität, z. B. beim Beschleunigen von 120 auf 160 km/h, war etwas besser. Eine Verbesserung der Vmax war nicht feststellbar. Sie lag bei höchstens 180 km/h laut eigenem Tacho.

    Ob es sich nun lohnt, Super-Plus zu fahren? Ich lasse das mal offen...


    So @rne, jetzt kommt dein Protest... ;D
    --
    Gruß, Janek. - Der wo mit dem Hut fährt...

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Zitat


    Original von -Hutfahrer-:

    So @rne, jetzt kommt dein Protest... ;D

    Wieso, hast doch schon alles geschrieben, schön sparsam der Alto! ;)

    Teste doch noch mal ob der die Strecke auch mit Normalbenzin macht und was er damit verbraucht, falls er nicht vorher explodiert! ;D

    Logisch ist´s m. E. trotzdem nicht da der Alto m. W. keinen Klopfsensor hat, die identische Strecke zeitnaht gefahren (in eine Richtung) wäre zum Vergleich interesant gewesen!

    Rechnet sich das denn bei dem Minderverbrauch überhaupt? ?(
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    @ @rne: Ich glaube nicht, daß sich das rechnet. Der Fahrversuch mit Super und Super-Plus war völlig ohne jede Erwartung vorgenommen worden. Die Fahrstrecke dafür absolut identisch, einmal Richtung Süden, einmal Richtung Norden. Luftdruck- und Temperatur wurden nicht berücksichtig. Ebensowenig habe ich die Einschaltdauer der Klimaanlage festgehalten.

    Zurück im Flachland gibts wieder herkömmliches Superbenzin der "FOX"-Billigtanke am Flughafen Berlin-Tegel.

    Soll ich mal einen Fahrversuch mit Normalbenzin machen??? Für den tägliche Weg zur Arbeit (ohne Sprinteinlagen) dürfte es sicherlich auch reichen... ;D
    --
    Gruß, Janek. - Der wo mit dem Hut fährt...

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    hi

    erster witz: alto 180 km / h (ich bekomm mit meinen 86PS teils nur 165 drauf)

    zweiter witz: 4,65 - 5,15 l / 100 km (bei autobahn erhöht sich mein verbrauch jenseits von 8 liter)

    dritter witz: hin und rückstrecke: wenn du vom flachland richtung berge fährst ist das was anderes als wenn du von den bergen richtung flachland fährst.

    ich kenn dass auch, richtung freiburg: da ergeben sich auf dem hin und rückweg völlig unterschiedliche vmax und völlig unterschiedlich benzinverbräuche obwohl durchgehen durchgetreten wird.

    soviel dazu (glaube nicht das der sprit irgendwelche auswirkungen darauf hatte, ein objektiver test unter gleichen testbedingungen wäre aussagekräftiger)

    mfg

    --
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