beschissene rostvorsorge!

Ärgerlich! Mein ziemlich junger Alto ist ähnlich sparsam konserviert. Unterbodenschutz wurde nur im direkten Spritzwasserbereich der Räder aufgetragen. Wahrscheinlich nicht hauptsächlich als Korrosionsschutz sondern eher zur Geräuschdämpfung. Der überwiegenden Teil des Fahrzeugbodens ist lackiert. Teilweise nur grundiert.

Hohlraumkonservierung wurde offenbar auch extrem geizig verteilt. Die Schweller sind leicht damit eingenebelt, Türen und Heckklappe blieben unbehandelt. Das habe ich mit dem Endoskop vom Bosch-Fritzen im Nachbarort gesehen. Die 6-jährige Rostgarantie deckt nur Durchrostungen von innen nach außen ab. Zumindest das ist bei heutigen Autos aber eher selten.

Mein Suzuki-Fritze meinte, daß ein Alto vom Erstkäufer meist als Zweitwagen gekauft und im Schnitt 6 Jahre gefahren wird. Und solange hält der auch ohne zusätzliche Maßnahmen. Allerdings will ich meinen erheblich länger fahren und muß daher besonders die Hohlraumkonservierung verbessern. Ich hoffe nur, daß mir den so behandelten Alto kein LKW umkippt und ich lange Freude daran habe.
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Gruß, Janek. - Der wo mit dem Hut fährt...

@kebs: Sorry, aber Du beschwerst Dich ernsthaft darüber dass ein 12 Jahre alter Swift durch ist? Merkst Du eigentlich noch die Einschläge? Was soll der Händler denn außerdem Deiner Meinung nach machen, jedes Jahr den Unterbodenschutz abkratzen? So eine "Karosseriekontrolle" beschänkt sich bei allen Herstellern auf ´ne simple Sichtkontrolle, mehr ist schon mal alleine aus zeitlichen Gründen nicht drin bzw. manche Hersteller (z. B. Nissan) haben das inzwischen schon fertiggebracht die Karosseriekontrolle von der eigentlichen Inspektionsrichtzeitz zu trennen, sprich du müßtest es dem Kunden strenggenommen separat berechnen (was meinst Du was das bei ´nem Auto jenseits aller Durchrostungsgarantien für Diskussionen mit den Kunden gäbe?) bzw. anbieten und "verkaufen"! Und Hohlraumschutz: Wer sagt Dir denn dass da keiner war, der wird mit den Jahren schließlich weniger und ist irgendwann eben ganz weg!
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Grußsz, @rne

Wie schnell ein Auto rostet hängt auch davon ab, was für Bleche verwendet werden.
Chemische Zusammensetzung bzw. Legierungselemente sind da entscheident.

Von der Blechdicke der Zukis ganz zu schweigen.
Niedriglohnsektor Fernost, muss ja auch wirtschaftlich arbeiten.

Guckt man sich mal einen elf Jahre alten Volvo an, :look:
Schwedenstahll eben.

Hauptaugenmerk lege ich da auf Quer oder Dreieckslenker und Durchrostung von innen nach außen.

Ja, da kann sich ein Zuki, Kias (:shock1: nach drei Jahren durch) und wie sie alle heißen, mit einem Opel (rosten schon im Katalog) die Hand reichen.
Alles Schnellroster.

Wer sich heutzutage ein Neuwagen kauft, macht doch nichts mehr daran.
Inspektionen durchführen und bißchen Wartung, das war es.
Hohlraumkonservierung und Unterbodenpflege Fehlanzeige.
Die Service-Werkstätten interessiert es sowieso nicht.

Mein Auto ( Trabi ;D )den ich vor dem Swift hatte, war 14 Jahre alt.
Rost am Schweller oder am Unterboden hatte der noch nicht.

Trotzdem würde ich mir nochmal einen Swift holen, natürlich nie von einem Autohändler.
Nur von einem Hutträger, der bißchen was in Werterhaltung investiert hat.
Jetzt weiß ich wo ich gucken muss.
So weit ich dass beurteilen darf, sind jüngeren Baujahre der Suzukis noch sparsamer zusammengebaut worden.

t'ja
wenn ich da an die alten kisten aus anfang der 70'er denke
woooow, nach 15 jahren ma etwas rost an den hinteren radläufen, und dat wars.........

dat schlimmste is heute, wennde ersma einen hast,
der angefangen hat zu rosten, fast egal was für eine kiste.....
dann endent das meißt mit 2m² blech,
und div. vielen stunden brutzel arbeit.......

früher haste neen blech zum reparieren angestetzt, und gut.....
heute setzte blech an blech, weil nix gesundes mehr da is *grumel*

früher haste den autos den rost halt außen angesehen,
und unten waren sie ok, heute is das andersrum........

von außen top, und von unten wech *grumel*

früher war eben alles viel besser *loooooooool*

naja, die automobilindustrie will auch leben,
5-6 fahren wechwerfen, konsumgesselschaft mensch........

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.........unterwegs im Namen des Herrn

so long............

bei suzi händlern ist es wie überall: es gibt gut und schlechte.

und viele denken halt sie wären motorrad oder jeep-verkäufer. die neuen jeeps rosten wenig, weil dickeres blech und motorräder auch nicht, weil fast nur somme rund schönes wetter.

und manche händler denken unterbodenschutz ist zwar ganz nett aber beim swift nicht nötig.

dass problem mit der sparsamen konservierung ab werk ist schon mal woanders diskutiert worden.

wie oben gesagt: viele swifts wurden als billiges und vielfahrer auto gekauft und hergenommen, und da achtet man eben nicht so werterhaltung. und 12 Jahre ist doch schon recht alt. schau mal nach gleichalten peugoet oder citroen.
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Vollverzinkt ist der Daihatsu bestimmt nicht, bestenfalls (was andere genau so machen bzw. gemacht haben) kommen an besonders gefährdeten Stellen (Schweller usw.) verzinkte Bleche zum Einsatz. Mein ´91 Nissan Primera ist BTW auch noch nicht durch, bis auf Rostansatz an der für dieses Modell üblichen Stelle am Radlauf hinten, im Kundendienst haben wir auch noch ´ne Hand voll alter Altos und Swift MK 1 aus den 80ern die noch nicht durch sind, von daher kann ich solche Pauschalaussagen nicht unterschreiben! Opel Corsa B rosten z. B. auch kaum, Astra F, Vectra und Corsa A dagegen schon und Rostprobleme bei recht jungen Fahrzeugen sind heute leider auch wieder nichts ungewöhnliches, z. B. durchgerostete Türen bei Mercedes und Nissan bei kaum drei Jahre alten Fahrzeugen!
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Grußsz, @rne

@ all

in den sachen unterbodenschtz etc. kenn ich mich gar net aus, also...

Mein swift hat jetzt seinen 3. winter vor sich.

Hab da noch nix dran gemacht ...also rostvorsorge etc.

Was sollte ich da alles machen?

Unterbodenschutz? Hohlraumkonservierung? Wie sollte ich das dann so machen am besten?

hab gehört dass hohlraumkonservierung sogar nachteile bringen kann etc..

danke!!
mfg dje
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[f2][glow=#466DFF,3]djeswift.cjb.net[/glow][/f2]

eine unterbodenversiegelung mit öl ist nicht verkehrt. schützt vor salzwasser und schneematsch mehr als wenn sie nicht da ist
unterbodenschutz mit wachs ist auch gut, kann aber bei unsachgemäßer anwendung auch zum gegenteil führen. wenn ein loch im wachs ist sammelt sich dort das wasser, was beim öl nicht der fall ist.

und unsere werkstätten verlangen knapp 50 Euro dafür. ist bestimmt eine sinnvolle investition wenn man von seinem swift lange zeit was haben will.

hohlraumkonservierung kenn ich mich nicht so aus, ist aber wohl teurer.
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Das ist aber kein guter Vergleich, wenn du Peugeot und Citroen daher nimmst ... die sind doch ein und das selbe, kommen ja schließlich vom gleichen Band und bauen auch auf den gleichen Plattformen auf - 307 und Xsara z.B. haben die gleiche Bodengruppe usw. Ist halt ein Konzern ....
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Lieber unter einem Haufen Bananen als unter einem Haufen von I****en ...

94\'er Swift:
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damit auch allen \"rostfrei-fahrern\" schlecht wird *g*
die richtig derben großaufnahmen hier:

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gruß dark

:erschreck: booor übel!!!! ich muss gleich mal gucken bei mir hehe das mit dem alten öl unten ran is ne gute sache aber doch schon verboten oder nich?? ich mein mein opa hat damals auch immer ölwechsel aufm feld gemacht hat im osten eh kein interessiert oder mal ebend den fliederbaum mit benzin gegossen damit die wespen nich dran gehen hehehe :d_pfeid: :k_biggrin:

hehe, na dann wirds unter der fußmatte auch übel sein (wie bei mir damals) richtest du den oder schlachtest du den aus ?

hey das ist ein cabrio und der wird zum gti also wird alles geschweist und instand gesetzt

jo, so ghört sich das !! respekt !!!
wegwerfen ist nicht !

ich habe ja einen ähnlichen rostschaden ghabt und schätze dass es im fußraum so aussieht:

1. Bild -> Ausgangszustand
2. Bild -> mitm Schraubenzieher gepopelt
3. Bild -> Rost entfernt

und zwar sieht mann auf dem 3. bild in die stelle rein, wo das bei dir durchgerostet ist....
drum liegt es nah, dass du auch im fußraum rost hast

sag ma wie schaun bei dir die schweller aus ??

Ma was zur Rostvorsorge beim Swift, nem Kollegen sind vorgestern die vorderen Querlenker beim bremsen rausgerissen weil Träger komplett durchgerostet und von aussen hat man trotzdem nich so viel gesehn. Sind in Sachen rostvorsorge definitiv üble Schrottkarren die guten Swiffers

[mark=orange]oh je, ihr macht einem ja ganz schoen angst !!.. also ich hab von autos leider keine ahnung.. brauchte unbedingt eins + hab mir november 2001 den preiswertesten (anschaffung, unterhalt, versicherung, sprit) gekauft, den es gab: SWIFT, ausserdem hatte ich nur gutes gehoert von dem wagen typ.. also ich hab es nicht bereut, obwohl es ja mit dem motor wirkl. kein renner ist.. worauf muss ich denn bitte achten, was muss ich tun, damit der rost moegl. wenig chancen hat ?.. mach bei meiner werkstatt die uebl. inspektionen fuer einen neuwagen, noch beim vertrags haendler, wenn die 2 jahre zusatz garantie abgelaufen sind, moechte ich zu einer no-name-werkstatt (pit stop od. sowas wechseln).. waere fuer jeden hinweis dankbar, worauf ich achten muss, was ich machen (lassen) muss.. vielen dank !!!!![/mark]

Hallo Fräulein Croft,

bei einem vier Jahre alten Swift darf rostmäßig noch nichts auftauchen; also nicht von solchen Horrobildern a la Indyhack verunsichern lassen!

Wichtig ist eigentlich, dass Du vor allem in dieser Jahreszeit das Auto öfters in die Waschstraße fährst, damit Salz- und sonstige Schmutzansammlungen nicht so viel Angriffsmöglichkeiten haben.
Auch solltest Du hin und wieder das Äußere Deines Swifts auf Steinschläge oder ähnliches überprüfen. Da freut sich der Lack und das darunterliegende Blech gar nicht, wenns da arg was zu beanstanden gibt.

Was nie schadet, ist eine Unterbodenversiegelung mit Wachs, den Unterbodenschutz zum Aufstreichen mit Pinsel & Co. kannst vergessen - der bröckelt Dir nach ein paar Monaten bzw. Jahren, je nach Qualität wieder ab. Und in der Zwischenzweit setzt sich durch Risse zwischen Belch und Unterbodenschutz die Feuchtigkeit rein, die nagt und frisst.
Eine nachträgliche Hohlraukonservierung kann man auch empfehlen (auch wenn sie bei Neuwägen noch sinnvoller ist).

Wenn Du Deine üblichen Inspektionen alle brav durchführst und Dein Auto pfleglich behandelst, wirst Du Dich bestimmt über einen langen Zeitraum daran und vor allem darin erfreuen.

Willkommen in der großen Suzuki-Familie :biggrin:

hi Christ,
vielen dank fuer den willkommens gruss..
WASCH STRASSE - ja, mach ich regelmaessig, im winter auch immer mit boden waesche..
STEIN SCHLAEGE - ja, hab so\'n farb lack stift + tupf in manikuere manier meist auf der haube rum (am anfang brauchte ich fast nen ganzen stift, weil mir so\'n lieber mit buerger einen riesen kratzer in die tuer gegoennt hat)..
UNTERBODEN VERSIEGELUNG MIT WACHS - mh ? wenn du damit das wasch strassen programm meinst, das mache ich so ca. 2 x im winter zusaetzl..
HOHLRAUM KONSERVIERUNG - nein, hab ich noch nicht machen lassen, werd mal nachfragen, was das so kostet..
vielen dank fuer die tollen tipps..
ja, ich liebe meinen swift *schwaerm* , obwohl er wirkl. gaaaaanz brav ist, um nicht zu sagen: lahm..
aber ich wollte ja eine spardose - das hab ich nun davon.. *fies.grins*
nein im ernst: ich kann halt nicht gut ueberholen, aber spitze 160 ist drin, mehr darf man ja leider sowieso nicht lange fahren..

lieben gruss:
Julia