Hallo zusammen,
wollte hier mal kurz meine AHK Anbauerfahrungen schildern bzw. beschreiben.
Vorab:
Der Anbau gestaltet sich als sehr zeitaufwendig. Jeder der dieses in "Eigenregie" bei seinem SX-4 starten will, sollte Geduld und Zeit mitbringen !
Ein Kegelbohrer sollte man sich organisieren, ansonsten ist spezielles Werkzeug nicht von Nöten.
Demontage der Anbauteile:
Als erstes demontiert man die Rücklichter (2 Schrauben), dann die Stoßstange.
Das ist relativ simpel. Ein paar Klipse/Schrauben unten und in den Radkästen die ohne Probleme entnommen werden können. Die Stoßstange wird zuletzt im Bereich der Kotflügel von den Kunststoffhaltern gehebelt (Bild).
Dann die Kofferraum-Rückwand und die Kofferraum-Seitenteile demontieren.
Da alle Plastikteile geklipt und nicht verschraubt sind, sollte jeder von euch an den richtigen Stellen an den Plastikteilen ziehen, damit die empfindlichen "Klipse" nicht abbrechen.
Hier die Positionen der Klipse,wo man ziehen sollte, an der Rückwandund Bild2.
Bei den Seitenrückwänden hier ein Bild mit einer Rückseite, damit man ungefähr weiss, wo man ziehen muss.
Das Aushängen des Auspuffes von den Gummiklötzen ist einfach.
Unterlage zur Ablage des Auspufftopfes bereithalten !
Jetzt können die Halterplatten auf den beiden Kreutzen ausgerichtet werden. Dann alle weiteren Bohrungen "körnen".
Jetzt beginnt der lästige Teil. Leider habe ich zu den Bohrungen keine Bilder nur das hier von der org. Anleitung.
Das Problem ist das projezieren der Bohrungen nach unten. Man sollte sich da Zeit lassen, damit alles sauber passt. Sind die Bohrungen "gebohrt" muß man das ganze mit dem Kupplungskörper verschraubt werden. Ich habe die Bohrungen natürlich noch mit Rostschutzfarbe (Zinkspray) bearbeitet.
Als Elektoniksatz habe ich mich für einen 13-poligen mit passenden Steckern entschieden. (Ich hatte keine Lust wieder zu löten..).
Die Durchbruchstelle ist rechts vom Stoßstangenhaltekorpus.
Kabelbaum durchstecken und Steckdose verkabeln, verlegen verschrauben.
Jetzt an den Rücklichtern die jeweiligen Stecker "durchschleifen" und das Blinkrelais anschließen. Bei meinem Kabelsatz geht 1kabel für Dauerplus (fürs Relais) zur Batterie. Ich habe natürlich ein zweites für Dauer 12v an der Steckdose mitgelegt.
Im Fondbereich konnte ich die 2 Kable gut unter der Plastikabdeckung schieben. Vorne habe ich das Handschuhfach abgebaut. Drückt man die Anschläge zusammen, so kann man das Handschuhfach ganz nach unten aufklappen und ausrasten.
Da ich keinen anderen Durchbruch als den zentralen orginalen für den Kabelbaum gefunden hatte und für die Benutzung dieses Durchgangs das ganze Cokpit hätte auseinanderbauen müssen, entschied ich mich an folgender Stelle ein eigenen Durchbruch zu machen. Bild vom Motorraum aus gesehen. Bohrt man an dieser Stelle kommt man genau neben dem Lüftungsschacht im Handschuhfach raus. Dann eine Gummi-Kabeldurchführungstülle organisieren und Kabel duchstecken, anschließen an die Batterie FETTICH.
Jetzt die Elektik checken und alles wieder zusammenbauen. Letztendlich müssen wegen der Halteplatten im Kofferraum noch die Plastik Seitenteile und die Rückwand ein wenig ausgesägt werden. Da liegt aber später der Kofferraumboden drauf; also nicht so schlimm.
Hier noch ein Bild von den ausgesägten Stellen und ein Bild wo alles fertig ist.
Das ganze natürlich ohne Gewähr.
Also...
..wer sich die Arbeit machen will, sollte als geübter Schrauber so ca.: 6-8 Std. Zeit nehmen.
Viel Spaß Gruß Rainer M.
:biggrin:
