92 oder 102 PS?

1,5er !!!
der 1,3er ist für alte leute und \"inderstadtmitschwimmer\" !!

RICHITG !! bin überzeugt vom 1,5er und enttäuscht vom 1,3er
wenn nen alter kunde kommt mit nem alten 1,3er swift und setzt den in som auto dann denkt der das auto steht !

der 1,5er mit automatik hat nen recht hohen spritverbrauch !
und mitte des jahres wird wohl die halbautomatik nur für den 1,3er kommen !

Ich habe mich auch für den 1.5er entschieden. Ich hatte das Vergnügen beide Motorisierungen hintereinander zufahren. Der 1.5er ist merklich flotter unterwegs. Allerdings im unteren Drehzahlbereich sind beide recht müde. Vom Spritverbrauch nehmen sie sich nicht viel.

MfG Peter

Mir reicht der 1.3 er.
Ich bin von Haus aus eher der ruhige Fahrer.

Untenrum ist erhalt schon echt zäh, aber dann könnt ich gleich auf den Diesel warten.

Und mit dem 68PS swift kann man ihn niemals vergleichen. Ok der hatte 100nm/800kg bei 3500 und der neue hat 113nm/1000kg bei 4200 aber trotzdem ist er real betrachtet eben seine 25PS besser.

Wenn du aber gern mal andere auf der Landstraße überholst, die schon 99km/h fahren oder viel Autobahn fährst sind die paar Euros für den 1.5er bestimmt eine gute Anlage. (dann halt dafür nur 16zoll im Sommer statt 17Zoll).

also ich fahr ich den älteren 1.3 16V (86PS) und war vom new swift 1.3 total enttäuscht.... vom fahrgefühl geht meiner deutlich besser. jedes beschleunigen auf der bahn oder bundesstraße war erbärmlich.

außerdem finde ich, dass sich der 1.3 eher wie ein hochgezüchteter rasenmäher anhört. den 1.5 bin ich leider noch net gefahren, hoffe aber das der net so jault

Wenn Du auch über den 1.3er Fiat-Diesel nachgedacht hast, dann warte darauf. Er fühlt sich im Ignis zumindest deutlich kräftiger an als die 70 PS auf dem Papier vermuten lassen. Eindrucksvoller Druck ab 1700 bis ungefähr 4500 U/min. Verbrauch bei bewußt sparsamer Fahrweise im Ignis mit 4,X l ohne Zauberei. Und wenn man etwas Spaß damit haben will ist im Regelfall bei ungefähr 6,5 l das Limit erreicht. Nur längere Autobahn-Vollgasfahrten haben es bis auf 8,5 l getrieben.

Überschlage deine geplante Jahresfahrleistung! Der Diesel ist ein moderner, sparsamer Motor mit Stärken und Schwächen - und im Gegensatz zum 1.3er Benziner kann man mit dem kleinen Ding sogar Spaß haben!

Hi,
Was Janek hier schreibt stimt,
Hatte auch erst ein wagon 1.3 hab Den 23 monate gefahren und bin dan umgestiegen auf ein wagon 1.3 DDis.
klare vorteile im verbrauch,und ist nur minimal langsamer dan ein benziner.
Am berg ist er sogar sneller,und mit anhänger lauft er auch besser!

Ich und meine Freundin haben zwei holländische 1,5er New Swift bei diesem Importhändler bestellt ***klick*** bestellt und sind eigentlich sehr zufrieden mit den Autos. Der große Vorteil zum 1,3er ist, daß der 1,5 Liter Motor über eine variable Ventilsteuerung (VVT) verfügt, die bei Teillast für niedrigere Verbräuche, ein besseres Ansprechverhalten und unter Last für mehr Leistung sorgt. Ich habe, als ich das Auto von dem Händler geholt habe und einfahrbedingt mit 110 durch ganz Deutschland fahren mußte, einen Verbrauch von 5,5 Litern erzielt. Bei zügigen Autobahnfahrten mit 150 - 170 braucht er aber auch 10 l (dazu habe ich schonmal einen Thread geschrieben). Der Motor ist spritzig, braucht aber zum zügigen Vorankommen Drehzahlen zwischen 3500 und 6000 U/min. Dann klingt er aber auch ziemlich geil, wie ich finde 8).

Sonstige Kritikpunkte:
- Türen und Klappen schließen schwer.
- Der Easy Entry Mechanismus vom 3-Türer wirkt etwas \"wackelig\".

Beides scheint sich aber mit jeder Benutzung zu verbessern.
Zu Bedenken ist auch, daß der 3-Türer nur 4 Sitzplätze hat, weil hinten in der Mitte kein Gurt ist.

Alles in allem finde ich, daß der Swift ein günstiges, gut ausgestattetes und flottes Auto ist, daß auch cool aussieht.

Gruß,
Carsten

hi,
VVT hat der 1,3er auch.

[c=red]Mit der VVT das hatte mir mein suzuki verkäufer gesacht ????[/code] :d_gutefrage:

Davon steht auf der Suzuki Website aber nichts

Swift Motordaten

Außerdem stehts nur beim 1,5 auf dem vorderen Kotflügel...

komisch... auf der Suzuki-Austria-Seite steht auch nix über VVT zum 1.3er. Der \"neue\" Jimny im Modelljahr 2005 hat ja auch schon VVT im 1.3er - da prangert der Schriftzug auf der Seite dran. Warum sollte der 1.3er Swift keins haben?

Kann das mal jemand aufklären?

Die Türscharniere unbedingt etwas fetten. Vom Werk scheint nichts eingesetzt zu werden! Batteriepole auch mit Polfett (kein normales Fett nehmen!) versorgen, dann fangen sie nicht an zu gammeln.

Vielleicht ist mit dem eventuell fehlenden \"VVT\" der Leistungsunterschied auf dem Papier von 92 (Swift) zu 94 PS (Ignis, Wagon R, ...) zu erklären?

Der Jimny-VVT hat nur 86 PS...

Wäre mir auch neu das ausgerechnet der 1.3er Swift kein VVT hätte, wo ja sonst alle M13-Motoren außer im Liana mittlerweile mit VVT verbaut werden bzw. wurden (Wagon R+, Ignis, Jimny)!

Bringen tut´s ohnehin nicht viel m. E. sondern hat nur den Lesitungs- und Drehmonetverlauf geglättet. Mag wohl sein dass die Motoren dadurch etwas homogener laufen, hat ihen m. E. aber auch deutlich Spritzigkeit geraubt, und das war mir lieber!

Korrektur: Lt. Suzuki-D-HP hat der 1.3er wirklich kein VVT! Welchen Sinn das auch immer macht ...