motor überhitzt lüfter geht nicht rechtzeitig an

hi,

also mein motor wird warm und der lüfter geht erst an wenn der zeiger fast auf H oben ist hab schon den geber von der tachoanzeige getauscht und den tacho und den thermoschalter für den lüfter.
hab den lüfter jetzt erstmal auf dauerplus geklemmt aber irgend nen grund muss das doch haben?
desweiteren wird motor auch mit laufendem lüfter ab 160km/h etwas zu warm zeiger is dann im oberen drittel

weis irgend wer nen rat? erstmal warum der lüfter so spät anschaltet....
thermoschalter ist von ötzy udn bei ihm funzte er wohl einwandfrei

mfg

also wasser is genuch drin das kanns net sein
desweiteren is das ja erst mit dem motor jetzt den ich komplett zerlegt hatte wegen kw tauschen und neue lager einbaun (ja die lagerschalenfarben stimmen alle mit werkstatthandbuch und so). das öl ist auch nach 3500km jetzt schon sehr dunkel 10w60 ist übrigends drinne das öldruckproblem war mit 10w40 noch gravierender die druckleuchte ging schon paar mal an ich weis is alles nich so gut aber such ja schon nen neuen...

mit den motoren davor is die temp immer auch bei absoluter vollast nie über die hälfte gegangen und lüfter lief eigentlich auch immer schon nach 5min normalem fahren im somme.r hab den tachotempgeber ja aus sonem alten kopf getauscht wo das ging hmm schon komische sache

jut wäre für weitere hilfevorschläge dankbar...

nein kann nich sein die luft entweicht durchs fahren selber über den ausgleichsbehälter ich fahr das ding jetzt fast 4000tkm und da is das sicher alles raus die ersten 500km hab ich immer mal nachgekippt und nu is das wasser schon voll

behälter is voll bis obenhin (was zuviel is drückt er halt ausm überlauf) und kühler genauso voll schwappt sogar nen schluck raus beim aufschrauben...

messstab vom öl zeigt voll bis obenhin auf ebener fläche...
wasserpumpe vor 2000tkm neu
zahnriemen hmm ka wie alt sieht aber gut aus der überlebt den motor auf jedenfall *g*

ansonsten läuft er absolut rund ausser halt wenn er zu lange im standgas läuft die hydros anfangen zu klackern weil öldruck im standgas zu wenig... nach 2min normall fahren isses dann wieder weg

leistung is top besser wie bei den motoren davor...

boah blah indy 2tkm du freak war halt scho spät
kein grund hier so sinnloses reinzulaber mach du erstma deine koppdichtung richtig :>

hmm wäre ne idee tausch ich dann mal demnächst gibt dann weitere infos

jo is klar komischerweise funzt das schon ziemlich lange so und 160km/h fahr ich auch nichtmehr mit dem motor... denn da ist das 10w60 zu flüssig durch die wärme und öldruck ist erst recht dahin

ich tipp auf ölpumpe oder ölsieb
btw hatt ich vor geraumer zeit an diesem block das problem von öl überdruck da hats mir mal ne komplette befüllung am ölfilter vorbei gedrückt beim anlassen und der filter war richtig angebaut das ist mir 2mal passiert hab dann den geith antelefoniert und der meinte da is irgendwas an der ölpumpe (der sagte auch genauen namen aber ka wie das war) verstopft. ich solle beim anlassen mal kurz auf 6000 hochdrehn und mit bissl glück is das gelöst das hatte dann auch geklappt aber seit dem hat ich dann zu wenig öldruck hmmm grummel

jaja der tho und die motoren *tüdeltitü*