• Hi, warum ich darauf komme, :f_keineahnung: ist ganz einfach ich habe es nicht und finde ABS ne coole aber auch sichere sache. :i_respekt: deswegen frage ich ob man das nachträglich zubauen kann. :hae: ich meine was brauche ich dafür?? bestimmte bremsen oder kann ich meine behalten. :d_gutefrage: brauche ich dort ein bestimmtes steuergerät für oder ein extra externes zugebautes steuergerät für oder brauche ich einfach nur die sensoren?


    und dann mal ne Frage an die richtigen Techniker unter uns. :biggrin: Also bei dem Twingo ,meiner Schwester greift das ABS nicht mehr. :augenroll: also die Reifen blockieren alle gleichzeitig. Ich dann kollegen bei Renault gefragt, er Computer angschlossen, und der sagt: keinen Fehler. :hae: sein Meister meinte darauf, das dort ein mechanischer fehler vorliegen muss sonst würde nämlich die lampe im cockpit angehen und das tut sie nicht. :wasnscheiss: naja was meint ihr?? wäre nett wenn ihr mir helfen könntet denn wir wollen das das wieder funktioniert aber selbst der meister weiß keinen rat. das ist ein doofer meister meines achtens. :devil:

    wie kann einer meister sein wenn er nicht weiß was der fehler ist??????????????????????????????????????????????????????

  • das abs problem solltest mal ins renault forum stelln.. is n sehr komischer fehler.. evtl der abs block hin.. sensoren und steuerung sind ja kontrolliert und funktionieren.. könnt imho nix anderes sein.. wenns quietscht heißt es übrigends noch nicht das es blockiert..

    @nachrüsten beim swift... unmöglich!

    mfg

  • *feier* arne... immer de konkurenz runter machen *gg* meinst die checken n abs und merken nich das der keins drin hat *lol* aber bei einigen würd mich das au nich wundern..

    rh.. ok.. wenn er komplette achsschenkel inc naben und bremsanlage verbaut leitungen neu zieht und bremskraftverstärker sowie bremsen komplett erneuert ^^ das fällt für mich allerdings nicht unter nachrüsten sondern neu bauen.. :)

  • tsm-Modell hab ich. Aber ich bezweifle, das bei mir ABS reingeht. *g*
    Aber wenns fürn tragbaren Preis zu haben wäre, würde ich auch nachrüsten.

  • so kann man das auch nennen aber seien wir doch mal erlich jeder swift bis 2000 lass da docj mal vorne alles kaput gehen (scheinwerfer, stoßtange moturhaube und beide kotis) und dan ist das ding ein total schaden und genaus sieht es mit dem abs aus es lohnt einfach nicht dan lieber alten verkaufen und für ein bischen mehr einen mit abs und klima

  • ja ok da habt ihr recht. nachrüsten währe eine schwachsinnige idee, wobei in meinem kfz schein auch die TSM nummer steht. aber egal hab ich nicht. kommt auch nicht rein wenn das so aufwendig ist. wegen dem twingo werde ich dann mal im anderen forum fragen. es quietscht ja nicht, wenn man richtig ins pedal tritt, dann blockieren die alle. wenn das dann der abs block wäre dann wäre es wol doof fas der kaputt ist, ist bestimmt auch teuer. mal sehen.
    @rh die twingos hatten ab bj.8/97 ABS serienmäßig an board. meine schwesters ihrer ist zwar 5/97 aber sie hatte luxuspaket damals und deshalb hatte der auch schon abs.

  • Zitat


    Original von geithain:
    *feier* arne... immer de konkurenz runter machen *gg* meinst die checken n abs und merken nich das der keins drin hat *lol* aber bei einigen würd mich das au nich wundern..

    Mal ganz nüchtern: ´N ABS-Ausfall ohne dass die Kontrolleuchte brennt und / oder ein Fehler im Fehlerspeicher ist?

    Gut, ok: Es ist ein Renull und kein richrtiges Auto, vielleicht mag das da so sein, aber bei richtigen Autos die diesen Namen auch verdienen ist es mir wirklich noch nie untergekommen dass so ein System generell gestreikt hätte OHNE dass es angezeigt wird!

    Wobei \"alle vier Räder blockieren\" bei so einem Fahrzeug allerdings auch ziemlicher Schwachfug ist, die standardmässige Bremskraftverteilung lässt die Hinterräder bei so einem leichten Auto, noch dazu unbeladen, ohnehin nicht blockieren, und das ist ja auch richtig so!

    Und auch darüber hinaus gebe es noch den Faktor Anspechverhalten des ABS in Kombination mit der Haftfähigkeit der Reifen, wobei sich das beim jetzigen Wetter mit Sommerrreifen z. B. eher in einem sehr frühen Ansprechen des ABS äussert.

  • Zitat


    Original von @rne:

    Mal ganz nüchtern: ´N ABS-Ausfall ohne dass die Kontrolleuchte brennt und / oder ein Fehler im Fehlerspeicher ist?

    Gut, ok: Es ist ein Renull und kein richrtiges Auto, vielleicht mag das da so sein, aber bei richtigen Autos die diesen Namen auch verdienen ist es mir wirklich noch nie untergekommen dass so ein System generell gestreikt hätte OHNE dass es angezeigt wird!

    Wobei \"alle vier Räder blockieren\" bei so einem Fahrzeug allerdings auch ziemlicher Schwachfug ist, die standardmässige Bremskraftverteilung lässt die Hinterräder bei so einem leichten Auto, noch dazu unbeladen, ohnehin nicht blockieren, und das ist ja auch richtig so!

    Und auch darüber hinaus gebe es noch den Faktor Anspechverhalten des ABS in Kombination mit der Haftfähigkeit der Reifen, wobei sich das beim jetzigen Wetter mit Sommerrreifen z. B. eher in einem sehr frühen Ansprechen des ABS äussert.


    kann mir das auch ned vorstellen, wie @rne schon meinte bei nasser oder glatter Fahrbahn spricht das ABS eh früher an, sobald es nen Fehler im ABS gibt leuchtet normalerweise die Kontrollampe ausser sie ist defekt

  • um mal auf kontroll leuchte zu kommen

    haten neulich ein ford fista in der werke mit air bag erszt zulasung?

    da haben die bei ford doch glatt die kontroll leuchte rausgenommen und dan sagt mihr der meister als er die vin hatte ja die ligt hier weile der kund das wolte und kein geld für die rep. hatte tolle sach oder?

  • ABS-Nachrüsten ist wohl eine der auswändigsten Sachen.

    Das AntiBlokierSystem greift aktiv in den Bremsvorgang ein. Also schon von daher muss es in einer Fachwerke machen lassen und dann vom TÜV abnehmen lassen. Das heißt hier gehen schon mal die ersten 100-x00 Euro über den Tisch.

    So weit ich weiß gibt es kein Nachrüstsatz von Suzuki für ABS. Also das originale bestellen und man kennt ja die Preise bei Suzuki.
    Erneut min x00 Euro.

    Und so toll das ABS auch ist, aber für einen 1.0er IMHO kein echtes Muss.

    Ein nicht ganz so ernst gemeinter Tipp wegen dem Twingo:
    Einfach 255er Schlappen drauf, dann blokiert zumindest im trockenen nichts mehr.
    :totlach:

  • suzuki preise sind irgentwie zwar teuer aber irgentwie gerecht fertig wenn man produktionsort oder herstellungskosten sieht

    aber den vogel schießt galopper/mitsubish ab dort kostet der dieselölfilter mal eben 37 euro und das im zubehör will nicht wissen was das ding original kostet noch fragen

  • naja gerechtfertigt... die Herstellung ist ja ein vielfaches billiger...

    und zu dem ABS Zeug... wenns richtig eingebaut is brauchst da kein Tüv für oder schonmal ABS im Fahrzeugschein gelesen ?? ;p sind doch eh original teile... soviel zu dem Klofi-Tüv Zeugs..

    mfg stefan

  • Zitat


    Original von spy@winter:
    naja gerechtfertigt... die Herstellung ist ja ein vielfaches billiger...

    Ja, aber um die reinen Herstellungskosten geht es bei einem Ersatzteilpreis nach wie vor am wenigsten. :d_zwinker:

  • Zitat


    Original von spy@winter:
    schonmal ABS im Fahrzeugschein gelesen ?? ;

    Ja. Bei dem 92er Opel Omega (oder wars Vectra?*grübel) von meinem Cousin. Da stand unter Bemerkungen, dass das Fahrzeug mit ABS ausgerüstet ist...

    Grüße,

    Christian

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

  • Zitat


    Original von Chris_SJ:

    Ja. Bei dem 92er Opel Omega (oder wars Vectra?*grübel) von meinem Cousin. Da stand unter Bemerkungen, dass das Fahrzeug mit ABS ausgerüstet ist...

    Grüße,

    Christian


    und am heck stehts meistens auch noch drauf :biggrin: :biggrin: