Autofahren mit gastank

    Wenn wir annehmen, dass ein Liter Benzin (95 Oktan) 1,14 € kostet und ein Liter Gas (LPG) 0,45*€ stellt sich heraus, dass uns (angenommen bei einem Verbrauch von 10 Liter auf 100 Km) mit Benzin eine 100 Km Strecke 11,40 € kostet, mit Gas nur 6,60*.


    Man kann sehr einfach nachzählen,dass mit jeden auf Gas gefahrenen 100 Km, wir 4,80 € sparen !!!


    Was bei 100 tausend Km eine Ersparnis von nahezu 4 800 € ergibt !!!


    *Der Preis des Gases, ändert sich in 10 Jahren nicht.
    *20 % mehr Gasverbrauch bei Antrib mit LPG

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    keine werbung - danke

    edited by securepitti
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    Das sich der Gaspreis nicht aendert ist illusorisch.
    Weiterhin brauchen 90% der hier registrierten Fahrzeughalter kein ROZ95 Sprit - Klar man kann auch direkt V-Power oder Ultimate tanken, aber welcher vernuenftige Mensch macht das?

    Erdgas ist eine nette Alternative, aber wer ist so verrueckt und baut sich einen (meist alten) Kleinwagen auf Erdgas um? Die Kosten wird man mit den Fahrzeug vermutlich nicht mehr einfahren koennen. Die Einsparungen von 4800 Euro sollte man evtl. vorher mit den Umbaukosten in Relation setzen um die wirkliche Ersparniss abzuschaetzen. Weiterhin ist das Netz an Erdgastankstellen sehr duenn. Ich moechte nicht 60km zum tanken fahren.

    Ich warte lieber auf bessere und leichtere Brennstoffzellen und Akkumulatoren fuer Elektromotoren... die haben nen astreinen Durchzug vom Start weg :)

    mfg
    martin

    Zitat


    Original von atomic:
    Das sich der Gaspreis nicht aendert ist illusorisch.

    Das ist wahr... es gab dieses Jahr schon mehrere Preiserhöhungen :lach:

    Das weiß ich daher weil die Firma bei der ich arbeite ein Gasfahrzeug hat und ob es sich bis jetzt gelohnt hat bezweifel ich, die Karre war wegen dem Gas schon mehrmals in der Werkstatt!

    mhh kannst dir ja auch n tank in den garten stellen und den dann befüllen lassen oder bei einem eigenheim mit gastank tanken hehe is sicherlich teuer in der anschaffung und so aber gute sache an sich nur wird sich an der tankstellen zahl nicht viel ändern weil es ja mal ganzschön unpassend ist gas zu taniken zumindest für die die am benzin verdienen und die haben ne menge macht!!!

    Moment mal... hier wird gerade von zwei verschiedenen Sachen geredet.

    Es geht bei diesem Thema hier um Flüssiggas (LPG, Autogas) und nicht um Erdgas (CNG)!
    Da ich eine Zeit lang als Verteter diese Anlagen verkauft habe, kann ich dazu einiges sagen.

    Die Steuern auf Flüssiggas sind bis zum Jahre 2009 festgeschrieben, also wird sich der Gaspreis nur aufgrung höherer Produktionskosten bzw. Inflation erhöhen (in den letzten 3 jahren um ca. 2Cent pro Liter). Das mit keiner Änderung in 10 Jahren ist Schwachsinn!
    Der Gaspreis liegt im Bundesdurchschnitt bei ca 56Cent pro Liter.
    Mit Flüssiggas hat man keinen Leistungsverlust!
    Man hat sogar die Möglichkeit, da man mit der Software deutlich besser in die Steuerung eingreifen kann die Leistung sogar etwas zu optimieren. Eine Flüssiggasanlage hat seine eigenen Steuergeräte, somit wird am Steuergerät des Autos nix abgändert, allerdings ist dann auch jeder eingelötete Chip aufm Steuergerät außer kraft gesetzt (aber wie gesagt, man kann die leistung sehr gut optimieren).
    Die Sache mit im Garten tanken fällt Flach!
    das hat mal jemand gemacht, und sich und sein Auto damit in eine geostationäre Umlaufbahn befördert, weil er Erdgas in ein LPG-Auto getankt hat.
    Die zahl der Tankstellen in Deutschland und im Ausland ist Flächendeckend, und sollte es mal eng werden, kann man jederzeit auf Benzin fahren (wenn jemand mal sehen will wievile Tankstellen bei ihm in der Nähe sind: http://www.gas-tankstellen.de ).

    Aber warum jetzt das Forum schon zu Werbezwecken missbraucht wird, weiß ich auch nicht!

    Achso:
    Eine gute Flüssiggasanlage, die auch in nem GTi so funktioniert wie sie soll und keinen Leistungsverlust bewirkt kostet so ca. 2200EUR. Das wäre dann ne Railgesteuerte Multipoint Anlage, von der ich weiß dass sie in nem GTi einwandfrei läuft (haben mal nen GTi damit um gerüstet).

    ich tendiere allerdings eher zu elektro-diesel kombinationen, auch wenn diese noch nicht gibt.

    elektro-benzin im prius ist doch schon ein geiler ansatz!


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    hallo

    so mal wa zum thema erdgas da ich ja bei einem energieversorger arbeite und jener ausschließlich dieses produkt vertreibt kenn ich mich ein wenig mit´dem medium aus. also mal der unterschied autogas (flüssiggas) hat ein paar gravierende nachteile.

    1. man darf in keine tiefgarage grund dafür flüssiggas (butan,Propan) ist schwerer als luft, was bedeutet das es sich am boden absetzt und einen sogenannten gassee bildet. Die folge ist das es nahezu unmöglich ist das gas mittels entlüftung aus solchen gebäuden herauszubekommen, man würde eine absaugung in bodennähe brauchen.

    2. Flüssiggas entsteht ausschließlich bei der rafenerierung von erdöl, kommt also nicht natürlich vor, was wieter bedeutet das wenn erdöl teurer wird auch das flüssiggas mitsteigt. natürlich wird es nie das niveau von herkömlichen sprit erreichen, aber die erhöhungen könnten empfindlich werden, je mehr fahrzeuge darauf umgestellt werden. da es ja dann kein nebenprodukt mehr ist.

    einziger vorteil den ich in dieser variante sehe ist das man keinen leistungsverlust hat.

    so zum erdgas.

    1. erdgas ist (ch4) ist leichter als luft und man kann in allen tiefgaragen parken, da alle herkömlichen entlüftungsysteme ausreichend sind.

    2. erdgas kommt in natürlichen lagerstätten vor die nicht zwingend auch erdöl enthalten müssen. was bedeutet das wir noch lange erdgas nutzen können wenn schon kein erdöl mehr vorhanden ist.

    nachteil bei erdgas eine noch geringe versorgungsdichte an tankstellen und der leistungsverlust. wobei ich der meinung bin das man wenn sich die fahrzeughersteller mal mehr mit dem medium befassen genqauso wegbekommt wie beim autogas.

    mfg martin

    hi
    der gas-preis ist doch an den erdölpreis gekoppelt - also wird mit wenn das öl teurer wird auch das gas teurer.
    und sobald alle mit gas fahren komm natürlich mindest ein ebensohohe mineralölsteuer aufs gas drauf, spätestens 2009. also in meinen augen alle quatsch.

    mfg

    @raziel:
    Soweit ich informiert bin, ist die Sperre für Flüssiggasbetriebene Fahrzeuge in Tiefgaragen in Deutschland aufgehoben worden (allerdings kann jeder private Garagenbetreiber für seine Tiefgarage eine Sperre verhängen).

    1komma3:
    Wir haben Kunden, die im jahr ca. 50.00km fahren, wenn die bis 2009 mit nem gasauto fahren (und die Steuern für Flüssiggas sind bis 2009 gesetzlich festgeschrieben) dann haben die soviel gespart, dass sich ne Umrüstung auf jeden fall gelohnt hat.
    Warum sind alternative Energiequellen für dich Quatsch? Ich würde fast sagen, dass es sich zur zeit noch für jeden lohnen würde auf Gas umzusteigen. Und selbst nach 2009 wird das gas nie so teuer wie Benzin werden!
    Es werden nie alle mit Gas fahren, von daher ist diese Annahme auch völliger Quatsch

    Ein weiterer Nachteil bei Erdgas ist, das eine Umrüstung in den meisten Fällen mehr als das doppelte als bei LPG kostet.

    Die Fahrzeughersteller haben an Gas eigentlich gar kein Interesse mehr, und forschen zur zeit eher in Richtung Brennstoffzelle.

    @nase ka wie es in deutschland ist mit dem parken in tiefgaragen, in österreich ist es nach wie vor gang und gebe das man dort nicht parken kann mit solchen vehikeln.

    und so im allgemeinen ich wüede mir ein erdgasfahrzeug kaufen. da ich bei mir in der gegend 2 tanken hab die das zeug führen. hingegen keine einzige für autogas.


    mfg martin

    @ 1komma3 günstiger und sauberer sind sie ja bereits. die tatsache das beide energieformen nicht ganz die selbe oder sogar eine bessere leistung bringen liegt nur daran das heutige motoren nicht auf diese medien optimiert sind. würde man gänzlich darauf verzichten auch benzin fahren zu können wurde man aus erdgas oder flüssiggas sicher noch weit bessere abgas- und leistungswerte erzielen.

    sieht man ja an heutigen dieselagregaten. seit dem der dieselmotor sein schattendasein ablegte und die autoindustrie ihn als alternative zum benzinmotor handelt hat er eine enorme entwicklung durchgemacht. man beachte auch den relativ kleinen zeitraum in dem diese entwicklung von statten ging. ahnlich schnell wäre meiner ansicht nach auch ein leistungsstarker sauberer gasmotor zu bewerkstelligen der einen modernen benzin bzw. dieselmotor ziemlich alt aussehen lässt

    mfg martin

    1komma3:
    Ich kann hier mit Sicherheit sagen, dass man bei nem Flüssiggasfahrzeug keinen Leistungsverlust hat! Das ist natürlich alles ne Sache, wie man die Anlage eingestellt hat. Wir haben es in der Firma bei nem 1.6er Astra G geschafft, dass er deutlich besser gezogen hat, und die Endgeschwindigkeit um ca 10km/h höher hatte (wurde uns auch vom Bestzer bestätigt).
    Also bevor du hier weiter dein Unwissen verbreitest solltest du dich erstmal mit diesem Thema ernsthaft befassen, und dann wirst du sehen, dass Gasantrieb (egal ob LPG oder CNG) ne sehr gute Alternative zum benzin ist!

    Aber wie war das, eine der \"Sorten\", CNG oder LPG litt doch unter regionalen Qualitätsschwankungen so dass das hier im Norden z. B. mit dem Verbrauch nicht aufging weil der Brennwert schlechter ist als in anderen Regionen?!

    Aber ich tippe auch eher dass dem Hybrid- oder Brennstoffzellenantrieb eher die Zukunft gehört, zumal die Mineralölgesellschaften wohl alles andere als Kooperativ sind beim Ausbau des Gas-Tankstellennetzes, was Wunder auch ...