der trend geht halt weg vom spaßkonzept.
obwohl es heute sicher noch leute gibt, die sich aufgrund der optik oder des fahrspaßes für ein auto entscheiden!?
ich kann mir nicht vorstellen, dass alle nur noch komfort, sicherheit und ne öko mühle wollen. wer braucht den shice?
ein auto soll geil aussehen und gut fahren (schnell, und das auch in kurven)!
mein kumpel (fährt heute focus) jammert auch noch seinem 19jahre alten escort hinterher. der hat deutlich mehr spaß gemacht.
gruß, dreffi
Original von -[SkyRaVeR]-:Bitteschön:
Ein Vergleich in DMOTOR Folge 17 zwischen Mazda 6 MPS und Vectra OPC gabs auch. Is nur grad kein Video in Youtube drin.
Jep, hatte ich auch schon gesucht weil es mich interessiert hätte. Bei Abenteuer Auto hatte der Mazda gewonnen (Allrad, einfacheres Handling, guter Preis). Der Vectra OPC hatte den zweiten und der Saab 93 Turbo war viel zu weich und die Vorderräder haben zu schnell durchgedreht.
Original von Dreffi:
der trend geht halt weg vom spaßkonzept.obwohl es heute sicher noch leute gibt, die sich aufgrund der optik oder des fahrspaßes für ein auto entscheiden!?
ich kann mir nicht vorstellen, dass alle nur noch komfort, sicherheit und ne öko mühle wollen. wer braucht den shice?
ein auto soll geil aussehen und gut fahren (schnell, und das auch in kurven)!
mein kumpel (fährt heute focus) jammert auch noch seinem 19jahre alten escort hinterher. der hat deutlich mehr spaß gemacht.
gruß, dreffi
Ich will ne Mischung aus beidem. Komfort is nich verkehrt. Sicherheit is nich ganz so wichtig, aber so'n China-Auto muss es auch nich sein. Aber Druck unter der Haube sollte auf jeden Fall da sein.
Nur wie beim Focus ST mit Anfahrhilfe machts keinen Spaß mehr. Der hält bei Vollgas die ideale Anfahrdrehzahl und gibt nach dem einkuppeln erst richtig Vollgas.
wer komfort UND fahrspaß will (was sich ein wenig widerspricht) muss viel geld hinlegen. fahrspaß lässt sich aber auch mit weniger mitteln realisieren (weniger geicht, mehr leistung).
aber dafür ist angeblich kein markt mehr da... fraglich nur warum viele versuchen aus ihren möhren doch noch etwas fahrspaß mit gewaltigen komforteinbußen rauszukitzeln...
gruß, dreffi
@ DMotor bei Tim Schrick hatte was Fahrdynamik betrifft der Mazda gewonnen, war ja auch irgendwo klar der 6 MPS hat Allrad, der Opel halt nur Frontantrieb und halt OPC typisch diese übertriebene Kennlinie des Gaspedals (egal wie man es streichelt der Karren gibt die erste halbe Sekunde grundsätzlich Vollgas!)
Beom neuen Insignia könnte es wieder anders aussehen den V6 Turbo (nicht OPC!) gibts wieder mit Allrad und der Insignia ist sogar mal wieder ein Opel der gut aussieht 
Es wird einen Insignia OPC geben... Das ist der V6 Turbo dann...
Original von Dreffi:
wer komfort UND fahrspaß will (was sich ein wenig widerspricht) muss viel geld hinlegen. fahrspaß lässt sich aber auch mit weniger mitteln realisieren (weniger geicht, mehr leistung).aber dafür ist angeblich kein markt mehr da... fraglich nur warum viele versuchen aus ihren möhren doch noch etwas fahrspaß mit gewaltigen komforteinbußen rauszukitzeln...
gruß, dreffi
Widerspricht sich nicht wirklich. Man darf Komfort nicht auf 2 Tonnen Kampfgewicht ausweiten^^
Und Bezahlbar bleibt das auch noch, wenn man zum Bsp. in der Mittelklasse rund 150PS drin hat, kommt man auch recht sportlich weg. Mit Rasenmähermotoren wird das dann natürlich nichts mehr.
Und mich würde das im Alltag einfach nerven, wenn die Karre krach macht wie Sau (Leergeräumt usw.), nur um ein Tick schneller zu werden.
Original von -[SkyRaVeR]-:
@ DMotor bei Tim Schrick hatte was Fahrdynamik betrifft der Mazda gewonnen, war ja auch irgendwo klar der 6 MPS hat Allrad, der Opel halt nur Frontantrieb und halt OPC typisch diese übertriebene Kennlinie des Gaspedals (egal wie man es streichelt der Karren gibt die erste halbe Sekunde grundsätzlich Vollgas!)Beom neuen Insignia könnte es wieder anders aussehen den V6 Turbo (nicht OPC!) gibts wieder mit Allrad und der Insignia ist sogar mal wieder ein Opel der gut aussieht
War zu erwarten^^
Ein V6 Turbo kann wirklich drücken (Galant V6 Turbo ~280PS, leider nur als Rechtslenker), mal sehen was die draus machen.
Aber der Insignia ist Geschmacksache. Ich fand die letzten Vectras optisch besser.
150ps machen schon ab 1200kg keinen spaß mehr! es kommt auch immer darauf an wie einem der motor und das fahrwerk die leistung rüberbringen.
fetzen muss das! bei 2 tonnen müssen mindestens 300pferde und allrad arbeiten! und das ist dann teuer 
gruß, dreffi
Original von Papstpower:
Es wird einen Insignia OPC geben... Das ist der V6 Turbo dann...
Nope, der "nomale" V6 Turbo ist der mit ca 260 PS (wahrscheinlich nur ne softe Aufladung), beim OPC da werden die dann noch ein paar Tacken rauflegen.
Original von Dreffi:
150ps machen schon ab 1200kg keinen spaß mehr! es kommt auch immer darauf an wie einem der motor und das fahrwerk die leistung rüberbringen.fetzen muss das! bei 2 tonnen müssen mindestens 300pferde und allrad arbeiten! und das ist dann teuer
gruß, dreffi
Das seh' ich anders. Trotzdem tendiere ich eher richtung 180-200PS. Und 2 Tonnen? Wer redet hier von Oberklasse oder Bonzenkarren? Das Gewicht erreicht nichmal ein RS4 mit schwerem V8!
Und im Gegensatz zum 1.3er GTI bricht 'ne 2 Liter Maschine nich gleich ein, wenn man noch 4 Leute dabei hat. Da is für den kleinen nämlich ganz schnell der Fahrspaß am Ende. Die Unterschiede merk ich ja auch mit meinem Rasenmäher...
http://www.autozeitung.de/node/89859
"...Das 3,0-Liter-Topmodell Insignia OPC leistet damit saftige 370 PS..."
quatsch. mit paar mehr leuten musst halt etwas höherdrehen lassen 
aber mit voll besetztem auto will ich auf der straße eh nicht mehr fetzen. gewicht ist der spaßkiller überhaupt.
aber wir schweifen ab.
gruß, dreffi
Schonmal jemand mit ner lkw-zugmaschine angelegt?
die gehen gut ab wenns der fahrer drauf anlgt... :-0
Ja ohne Last stimmt das Leistungsgewicht halt^^...Erlebe ich dessöfteren Freitags auf der Autobahn wenn sich zwei davon bissel spaß gönnen
hehe sicher lustig so ein ding... nicht umsonst gibts auch LKW rennen
baleno 1.3
Man brauch es mit der Solomaschine noch nichtmal drauf anlegen... Ich erschreck mich jedesmal fast wenn ich Solo unterwegs bin... Bei feuchter Straße brauch man nur ans Gasgeben denken da drehen schon die Räder^^
hi
mich hat vorhin n neuer c 220 cdi verblasen. zuerst kam etwas im spiegel verdammt schnell nahe und hat mich dann in der 70er zone "überflogen".
zuderzeit war ich im 3ten gang natürlich schon auf dem gas und irgendwas sog sich da hinterher. zweiteres war der mb, ersteres 964 oder 993 porsche. aufgehobene geschwindigkeitsbegrenzung und erstmal nachgefahren.
aufgrund der starassenstruktur (etwa alle 1km eine ampel, zweispurig baulich getrennte landstrasse). es ergaben sich manigfaltige konstellationen.
hab den dieseln ja bisher nicht so viel zugetraut, aber im direkten vergleich mit der c-klasse bis 100 war das heck des mb ca. 1/2 autolänge vor meiner front, und das ganze bei 2 ampelstarts. hatte zuerst nur das cdi auf der rechten seite gelesen und naja, da gibts ja viele, "nicht schlecht für'n diesel" dacht ich mir erstmal. und ampelstart direkt hinter dem mb kam ich auch nicht nach, und da überraschte mich das 220er schildchen schon.
der porsche hatte noch bissel mit der c-klasse gespielt, ging aber deutlich besser, is neben mir, ich beim vollen beschleunigen bei ~140, ruckzuck an mir vorbeigeflutscht. hat mich richtig impressed^^.
um mir diese situation zu erklären hab ich mir schon schöne theorien zurechtgelegt
vllt war er gechippt, brabus bietet da was an was da meiner ansicht nach zu den fahrleistungen passt. aber eigentlich unwahrscheinlich.
... gibt ja leute die sich extra ein typenschildchen vom kleineren motor draufkleben um unterschätzt zu werden, aber eigentlich noch viel unwahrscheinlicher. -so long
strange war nur noch das der mb bei 2 dicht aufeinanderfolgenden ampeln die erstere rote mitgenommen hat, obwohl das spiel schon lange aus war, hatte es wohl wirklich eilig.
besser fand ich das ich vor ca. 2 wochen so n juppi in seinem neuen 3er bmw verlasen hatte, aber ohne typenschildchen also keine zuordnung (ergo weniger wert der vergleich).
mfg
Original von 1komma8:
hab den dieseln ja bisher nicht so viel zugetraut
selber schuld die versägen erstmal alles...
mit nem Diesel leg ich mich jetz auch nich sooooo gern an, weil die mit ihren Turbos und eben Diesel von unten raus richtig Drehmoment haben, aber auch da gibts einige mit denen ich mit meinem Cabrio gut mithalten bis stehen lassen kann.
Bezüglich dem kleineren Typenschildchen... hab da neulich auf der Autobahn nen 5er an mir vorbeiziehen sehen da hab ich aber eigentlich was lustiges entdecken können. Am Heck stand anstatt 530 oder was auch immer es war, 5??. Hat echt was gehabt muss ich sagen^^
Gruß Bruce
Gegen 'nen Diesel isses immer erstmal gut selber viel Hubraum oder noch besser 'nen Turbo zu haben. Da erspart man sich das hinterher gefahre bis man auf Drehzahl is^^
Ansonsten gibts auch unter den Dieseln Opfer: geht los mit allem, was Saugdiesel heißt und hört auf bei so fragwürdigen Kombinationen wie 1.9TDI im Superb und 1.7CDTI im Vectra.
Aber so'n 220CDI braucht fürn 1.8er Baleno wahrscheinlich nichmal Vollgas...
Die Motoren sind richtig gut. Sacken in "hohen" Drehzahlen nicht so ein wie manch anderer Diesel und Tackern nich wie TDIs^^
Die 130PS TDI machen auch den Baleno platt... Das ist mal garantiert^^
Die Dieselfreunde kannste leicht ausbooten, wenn du vor denen bist und die dazu bringst, dass sie kurz vom Gas müssen. Dann ist der Ladedruck zusammengebrochen und der Benzinsauger ist weg^^
