Bremsscheiben vorne

    Hallo zusammen,

    mein Name ist Eddy und ich komme aus Herne (NRW). Ich bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines SS 1.2 NZ Automatik und habe schon 1000km abgespult. Es ist mein erstes asiatisches Fahrzeug und bis auf die Bremse fährt sich die Kiste ganz gut.

    Die Bremse ist irgendwie komisch bzw. bremst es sich irgendwie als ob die Scheiben vorne einen Schlag hätten. Es "eiert" wenn man langsam an eine Ampel fährt. Ich habe mal die Felgen abgenommen und geschaut aber die Bremsen sehen nocht gut aus ca. 70-80%.

    Da ich gelernter KFZ Mechaniker aus den 90ern bin, habe ich mir gedacht, ich mache die Bremse vorne einfach neu. Mein Problem ist halt die Größe der Bremsscheiben. Es ist definitiv die 256er Scheibe von TRW verbaut, obwohl der Wagen einen Tempomat hat. Hinten hat der Wagen jedoch Bremstrommeln.

    Die meisten Hersteller unterscheiden nur nach Ausstattung mit oder ohne Tempomat. Bosch unterscheidet jedoch nach Bremstrommel hinten "ja oder nen".

    Jetzt war ich mir unsicher und habe das gesamte Forum durchgelesen und hier wird auch nur nach Tempomat unterschieden.

    Kann es sein, dass ich trotz Tempomat die kleinere 256er Scheiben verbauen muss, da die Hinterachse Bremstrommeln hat? Würde denn eine 272er auch montierbar sein? Vielleicht wurden beim Vorbesitzer fälschlicherweise die kleineren Scheiben verbaut.

    Bilder habe ich gemacht.

    Sorry für den langen Text 8o

    LG

    Eddy

    Hallo,

    biste sicher dass es die Scheiben sind, oder vielleicht Lenker Spiel haben, die naben nicht sauber gemacht wurden, haben Scheiben Anlauf Farben?

    Gruß

    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Querlenker sind es nicht, hab ich geprüft. Wenn man an die rote Ampel fährt, dann fühlt es sich ähnlich wie bei einer 8 beim Fahrrad an. Sowohl mit den Winterreifen auf Stahlfelge als auch mit den neuen Sommerreifen auf Alufelge.

    Hallo,

    wir haben aneinander vorbei geredet, sry.. Die Bremsscheibe wird durch die Felge und muttern auf die Radnabe gedrückt.. Wenn die Auflage Fläche nicht plan aufliegt kann ne Scheibe Eiern..

    Gruß

    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Zitat von Quertreiber

    Die Bremsscheibe wird durch die Felge und muttern auf die Radnabe gedrückt.

    Bei jedem Radwechsel kommen mir die Bremsscheiben entgegen und ich habe Sorge, dass Dreck dazwischen fällt. Die Hoffnung, dass die Scheiben etwas auf den Naben festrosten, habe ich nach neun Jahren aufgegeben.

    Gibt es vielleicht irgendeinen Trick, wie man die Scheiben auf den Naben für den schnellen Radwechsel fixieren kann bevor die Räder runter sind?

    Zitat von Koenig

    Bei jedem Radwechsel kommen mir die Bremsscheiben entgegen und ich habe Sorge, dass Dreck dazwischen fällt. Die Hoffnung, dass die Scheiben etwas auf den Naben festrosten, habe ich nach neun Jahren aufgegeben.

    Gibt es vielleicht irgendeinen Trick, wie man die Scheiben auf den Naben für den schnellen Radwechsel fixieren kann bevor die Räder runter sind?

    Dafür ist die Bremsscheibenfixierschraube gedacht. Beim SSS sind es an der VA sogar 2 Stück.

    Hallo, komisch Du bist Kfz-ler und kannst die Probleme nicht so richtig lokalisieren? Ja manchmal ist es wie verhext die Technik. Ein Bremsrubbeln deutet für mich auf verzogene Scheiben hin. Egal ob Sommer oder Winterrad. Den ganzen Mist runter und einmal alles Neu. Scheiben und Beläge neu und vorher Alles schön sauber machen und entrosten usw. Wenn die 256er Scheiben verbaut sind, dann diese auch wieder nehemen. Halteschrauben wie von Raoul gesagt, mit verbauen. Sofern die Nabe die Schraublöscher hat. Große Scheibe würde hier garnicht gehen. Andere Sattel, andere Halter, andere Beläge, anderer Bremskraftverstärker und HBZ, anderer Bremskraftverteiler ( große Scheibe vorn und Trommel hinten). und eventuell noch ne andere Nabe. Ich habe das bei meinen Honda Civic alles von kleiner Scheibe und Trommelbremse auf große Scheibe und Scheibe hinten Vom Honda Integra verbaut, natürlich ausdrücklich mit TÜV-Genehmigung. Eventuell wird das bei Suzuki auch gehen, nur mußt du alles passend übernehmen. Ansonsten wenn dein Fahrzeug unruhig gerade aus fährt, stimmt vieleicht auch die Spur nicht. Nix für Ungut, dient nur als Anhaltspunkt und kleine Hilfe. Beste Grüße

    Ich habe in den 90ern KFZ gelernt und danach umgeschult. Er fährt gerade aus und das Lenkrad steht auch gerade. Die Naben reinige ich immer beim Wechsel der Reifen. Ich habe jetzt die 256er bestellt und werde weiter berichten.

    Eiernde Bremsscheiben fühlen sich heute noch genau so an, wie in den 90er. Also gehen wir mal einfach davon aus, dass dem so ist.

    Avantos Wenn du mir die FIN von dem Fahrzeug nennst, kann ich die OEM Nr. raussuchen, mit der du i. d. R. die richtigen Bremsteile finden wirst.

    Gerne auch per PN.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Heute habe ich die komplette Bremse neu gemacht und hinten die Trommeln auch. 256er Scheiben haben gepasst. Jetzt bremst der Swift wieder normal und viel besser. Die Führungsbolzen am Sattel waren fest und ich konnte sie zum Glück doch wieder gängig machen. Des Weiteren habe ich heute mehrmals das Öl im Automatikgetriebe gewechselt und zum Schluss noch den Filter im Getriebe + neues Öl. Das Schaltverhalten hat sich wesentlich gebessert. So langsam wird es was mit dem Swift 8)