Bei jedem Radwechsel kommen mir die Bremsscheiben entgegen und ich habe Sorge, dass Dreck dazwischen fällt. Die Hoffnung, dass die Scheiben etwas auf den Naben festrosten, habe ich nach neun Jahren aufgegeben.
Gibt es vielleicht irgendeinen Trick, wie man die Scheiben auf den Naben für den schnellen Radwechsel fixieren kann bevor die Räder runter sind?
Dafür ist die Bremsscheibenfixierschraube gedacht. Beim SSS sind es an der VA sogar 2 Stück.
Da wird man sehr wahrscheinlich keinen Unterschied messen.
Dafür hat man ein gutes Gefühl, da der Motor minimal kühlere Luft ansaugt.
Denke ich auch. Die Faustformel besagt, dass pro 10 °C Temperaturanstieg der Ansaugluft der Motor etwa 1 bis 2 % seiner Leistung verliert. Im Endeffekt optimiert man nur die standardmäßige Leistung.
Warum wurden eigentlich die Resonanzkammern stillgelegt? Der Hersteller wird einen Grund gehabt haben, warum er sie für unverzichtbar hielt.
Wer sagt, dass die Teile unverzichtbar sind. Man baut ein Auto für viele Menschen. Einige davon stören Ansauggeräusch. Dafür gibt es dann Resonanzkammern. 😉
Du glaubst doch nicht, dass es einen Motoreningenieur gibt, der freiwillig sowas bei der Entwicklung plant.
Ich hab nun auch den Ansaugweg über dem Motor "isoliert". Zwei der drei Resonanzkammern sind stillgelegt, deswegen hab ich sie auch nicht isoliert. Dafür aber den kleinen Anschlusskasten für die Verbindung runter zur Drosselklappe.
Raoul ich habe dünne Aluminium Fieberglas Matten verlegt. Die sind selbstklebend und recht günstig. Damit habe ich jede Kammer und Leitung, die Luft führen, abgeklebt. Eine Schicht reicht hier aus. Man muß ein wenig zuschneiden, damit es einigermaßen vernünftig aussieht.
Grüße
Stephan
Reicht eine Matte von 50x50cm?
Hatte zwar stephanwarpiggemeint, aber auch interessant, dass normales Aluklebeband auch schon Abhilfe schafft.
Welche Folie hast du verwendet und wie viel davon? Finde das Thema sehr interessant.
Kenne ich. Es ist wahrscheinlich die "berühmte" Stelle am Radkasten Übergang zum Stoßfänger. Ich hab die Kante ein wenig entfernt. Reicht aber noch nicht ganz. Genau wie bei dir schleift es ab und bei Beladung und auch in extremen Situationen ohne Beladung.
Und der TÜV Prüfer hat seine Arbeit gemacht. Nur gibt es einen Unterschied zwischen einer Prüfung mit versetzten Klötzen unter den Rädern und 2 Personen wippten im Kofferraum und Fahrdynamik. 😉
Es wäre nett, wenn ihr eure Erfahrung über die Zeit teilt. Der Nassschliff ist ja nicht das "Problem", sondern wie gut ist die Versieglung die vor der UV Strahlung schützt.
Fährt jemand die Yokohamas V701?
Hallo,
ich fahre den Yokohama Advan Fleva V701 auf meinem SSS NZ. Auf trockener Fahrbahn baut er einen enormen Grip auf und bei Nässe lässt er dich auch nicht im Stich. Dazu ist er noch "leise". Die Auswahl in 195/45 17" hält sich ja in Grenzen und der V701 ist noch einer der jüngeren Reifen. Er kam 2019/2020 auf den Markt.
Ich habe die Universal Powerflex PU Gummis verbaut. 3 x EXH005 und 1 x EXH015. Mehr zum Thema:
Fahre auch 15mm pro Seite an der VA und HA. Vorne gar kein Thema. Hinten wollte der Prüfer, dass ich die Kante der Stoßfängerhalterung bearbeite. Ich hab ca 2cm vom Plastik entfernt und gut war's.
Unfall, Gutachter, du zahlst, das kann passieren. Kein Gutachten, keine Freigabe! Ende der Geschichte.
Da wirst eher vom Blitz getroffen, dass dieser Fall eintritt. Was würde der Gutachter deiner Ansicht nach an der Felge überprüfen?
Ich werde in den nächsten Tage mal in meine freie Werkstatt fahren und von "unten" hören. Vielleicht kann man Stelle so lokalisieren. Im Moment tippe ich auch auf ein Gummiteil oder Lager.
Es quietscht auch ohne Motorlauf im Stand, wird aber gefühlt mit der Zeit leiser. Während der Fahrt hört man es bis ca 40 km/h, danach werden die Fahrgeräusche zu laut.
Es scheint temperaturabhängig zu sein. Heute morgen bei 9°C war nichts, jetzt bei 27°C quietscht es.
Hallo,
die Lenkung meines SSS (2016) quietscht um die Null Lage. Das Geräusch kommt aus dem Bereich Fuß-/Motorraum und es ist lauter wenn der Motor läuft. Schaltet man den Motor aus, wird das Quietschen nach ein paar Minuten leiser bis kaum hörbar. Jemand eine Idee was das sein könnte?
Viele Grüße
Raoul
Man braucht eine Freigabe vom Hersteller, die bekommt man bei Suzuki aber nicht. Sind wir mal ehrlich, wenn die Felgengröße im Fahrzeugschein/CoC steht und sich dabei noch um original Felgen handelt, wird man, egal was passiert, keine Probleme bekommen.
Hallo
... persönlich interessiert mich wirklich welche esd rein mit absorberverrohrung hergestellt sind.
danke!
Der FOX Vor- und Endschalldämpfer sind Absorbtionsschalldämpfer.
Wenn der Ralf dir für den Ring die gelochten Zimmermann empfohlen hätte, hätte er seinen Job verfehlt. 
An der Hinterachse wird man was "sportliches" für den SSS inkl. ABE nicht finden.
Wir haben mit Zimmermann Bremsscheiben bis jetzt auch keine negativen Erfahrungen gemacht. Natürlich sind diese "sportlichen" Scheiben nicht für die Rennstrecke konzipiert. Ich weiß, man liest im Netz sehr oft alte Berichte über Risse an den Löchern. Sowas passiert sogar an Brembo Bremsanlagen und ist bis zu einem gewissen Grad normal. Wichtig ist das Einbremsen, damit sich eine Scheibe nach einer extremer Belastung nicht "verzieht".
