Schaltprobleme während der Fahrt

    Hallo,

    Langsam bin ich hier am verzweifeln. Ich habe seit einigen Wochen das Problem, das ich während der Fahrt nicht mehr schalten kann, egal in welchen Gang.

    Das tritt sporadisch auf, egal ob es warm oder kalt ist. Die Kupplung trennt, ich will einen Gang einlegen und nichts geht. Der Schalthebel lässt sich in der Schaltkulisse bewegen, nur das letzte Stück bis der Gang richtig eingelegt ist, geht nicht mehr. Meistens wenn ich abbiegen oder einparken will.

    Selbst wenn das Auto aus ist, kann ich keinen Gang einlegen, was ja normalerweise geht.

    Wenn ich Glück habe, muss ich nur 10min im ausgeschalteten Auto warten und dann geht es wieder.

    Woran kann das liegen? Kupplung? Getriebe? Schaltseile wurden vor 3 Jahren erneuert.

    Gruß spamky

    LG

    spamky

    Da du schreibst das die Gänge nicht blockiert sind sondern sich in den jeweiligen Schaltgassen noch bewegen lassen tippe ich mal auf gesetzte/gelängte Schaltseile. Hatte ich damals mal beim Swift.

    Motorhaube auf, Schalthebel in Neutralstellung (Handbremse ordentlich anziehen und Fahrzeug auf Ebene stellen !), Schaltsack entfernen und dann in Neutralstellung schauen ob die Schaltseile zu viel "Spiel" haben. Wenn ja, "auf Zug" nachstellen. Probefahrt !

    Kupplung scheint ja noch zu trennen (oder rupft sie bzw. springen Gänge raus wenn du noch fahren kannst ?), und einen Getriebeschaden in allen Gängen gleichzeitig kann man wohl ausschließen.

    - För livets alla äventurer -

    Vitara LY 1.6 Limited Allgrip 2017 aktuell 31tkm - Vitara LY 1.6 Comfort+ Allgrip 2018 aktuell 234tkm

    2 Mal editiert, zuletzt von SkandianMattis (26. August 2026 um 08:40)

    Danke, für den Tipp mit den Schaltseilen. Ich wusste nicht, das man die auch einstellen kann. Es klingt zumindest plausibel.

    Da es die Schaltseile original nicht mehr gibt, gehe ich davon aus, dass die Werkstatt damals welche aus dem Zubehör eingebaut hat.

    Die Kupplung habe ich getestet, da ruckelt nichts und der Motor geht auch in jedem Gang aus, wenn ich von der Kupplung gehe.

    LG

    spamky

    Ahoi!


    Und Obacht! Nicht auf "kein Spiel" einstellen - dann wird die ganze Schaltung unbedienbar. Minimales Spiel muss bleiben.

    Wer den Punkt gut trifft, hat gefühlt am Hebel kein Spiel und die Gangwechsel gehen leicht sowie präzise.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Absolut ! -Hutfahrer-

    Das sollte jedem klar sein, das man die Mechanik durch das nachstellen leichtgängig/beweglich halten sollte. Mit "auf Zug" wollte ich lediglich den Ausgleich des "zu viel Spiel" beschreiben, den Restspiel geben dann die Kunststoffhülsen mit Gummilagerungen und die Gelenke des Schaltbocks bzw. Schaltgestänge am Getriebe frei.

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    Wenn es sich um einen NZ Swift Sport handelt, kann es sein, dass sich die Kupplung zerlegt hat. Das kommt bei dem schon mal öffters vor. Allerdings ist es dann i. d. R. so, wie du schon schreibst, dass man bei "Motor aus" die Gänge einlegen kann.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Update: das Auto steht jetzt in der Werkstatt, weil gar nichts mehr ging und ich mich über die Mobilitätsgarantie hab abschleppen lassen müssen. Nach 2 Stunden warten auf den Abschleppdienst, hatte der Swift auf der Fahrerseite links vorn eine ölige Pfütze gemacht. Also wird da schon auch noch was an der Kupplung sein.

    LG

    spamky

    Bitter ! Da lag ich dann wohl falsch mit dem Orakel...

    Vorne links kann/wird es dann tatsächlich die Kupplung/Zylinder oder Getriebe sein. Ich bin gespannt was die Werkstatt heraus findet. Berichte mal !

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    Ich komme gerade aus der Werkstatt. Der Mechaniker hatte eine Probefahrt gemacht. Anfahren ging noch (mit Pumpen am Kupplungspedal) während der Fahrt dann wieder das bekannte Problem. Da half dann auch kein Pumpen mehr. Ölverlust/ Flüssigkeitsverlust konnte er nicht feststellen. Er tippt aber auf Geber/ Nehmerzylinder. Hab jetzt erstmal den Auftrag erteilt, alles aufzuschrauben und richtig nachzusehen.

    Was bleibt ist die Befürchtung, das es daran nicht liegt.🙄 Mit 242000km auf der Uhr muss man sich wirklich überlegen, was sich noch lohnt. 🤔

    LG

    spamky

    Es könnte sich, wenn das gegenwärtige Getriebe wegen der Beurteilung und ggf. seiner Reparatur ohnehin schon raus muss, auch der Einbau eines geprüften gebrauchten Getriebes rechnen. Bei dem dann die Kupplung und Geber-/Nehmerzylinder erneuern - außer die Kupplung kam nachweislich gerade erst vor wenigen Kilometern rein.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Mit dem Getriebetausch hab ich mich auch schon beschäftigt, aber wo bekommt man ein geprüftes Getriebe her. Hier im Großraum Leipzig findet man niemand, der Getriebe oder Motoren vernünftig instand setzen kann und beim Verwerter sieht es auch schlecht aus. Bisher hab ich noch keine Rückmeldung von der Werkstatt und darf weiter den aktuellen Swift mit zu wenig PS und zuviel Assistenzsystemen als Werkstattersatz fahren 🫣

    LG

    spamky

    Grundelgend wäre die endgültige Schadensursache dann sehr interessant. ich komm mit meinem auch langsam in die laufleistung. ich hab aber schon seit jahren das problem, das sporadisch ausschließlich der 6. gang nicht rein geht. kurz 5. und dann wieder 6. und meist reicht das.

    es gibt in Taucha im Gewerbepark Rösl eine Firma die Getriebe macht. Ob die das für Privat machen weis ich nicht aber wir hatten in meiner Ex-Firma immer die LKW-Getriebe dort zur revision

    8) Normal ist relativ und ich bin relativ normal! 8)

    Danke für den Hinweis mit der Firma in Taucha. Ich hoffe es zwar nicht, aber bei zwei Autos in der Familie mit der Laufleistung kann man es ja vielleicht noch gebrauchen.

    Ich habe mein Auto wieder. 🥳

    Es wurde die komplette Kupplung inklusive beider Zylinder und der Leitungen zwischen den Zylindern gewechselt.

    Ich hatte zugestimmt, wenn schon alles offen ist, die Kupplung gleich mit zu machen. Bei der Laufleistung war das für mich sinnvoll. Die Leitung zwischen den beiden Zylindern, war nicht mehr dicht zu bekommen, deshalb musste sie auch neu gemacht werden.

    Irgendwie kann ich es immer noch nicht glauben, daß es nichts rein Mechanisches am Schaltseil/ Getriebe war. (mein innerer Monk 😅 )

    Zumindest freu ich mich jetzt wieder 53PS mehr zu haben und einen 6. Gang. Der aktuelle Swift ist definitiv nichts für mich.

    LG

    spamky

    Zitat von DRAGOON

    Grundelgend wäre die endgültige Schadensursache dann sehr interessant. ich komm mit meinem auch langsam in die laufleistung. ich hab aber schon seit jahren das problem, das sporadisch ausschließlich der 6. gang nicht rein geht. kurz 5. und dann wieder 6. und meist reicht das.

    es gibt in Taucha im Gewerbepark Rösl eine Firma die Getriebe macht. Ob die das für Privat machen weis ich nicht aber wir hatten in meiner Ex-Firma immer die LKW-Getriebe dort zur revision

    Soweit ich weiß, machen die in Taucha kein PKW - nur LKW.