Beiträge von spamky

Zitat von -Hutfahrer-

Das freut mich, gute Fahrt!

Was kostete die Operation ungefähr?

1700€

Danke für den Hinweis mit der Firma in Taucha. Ich hoffe es zwar nicht, aber bei zwei Autos in der Familie mit der Laufleistung kann man es ja vielleicht noch gebrauchen.

Ich habe mein Auto wieder. 🥳

Es wurde die komplette Kupplung inklusive beider Zylinder und der Leitungen zwischen den Zylindern gewechselt.

Ich hatte zugestimmt, wenn schon alles offen ist, die Kupplung gleich mit zu machen. Bei der Laufleistung war das für mich sinnvoll. Die Leitung zwischen den beiden Zylindern, war nicht mehr dicht zu bekommen, deshalb musste sie auch neu gemacht werden.

Irgendwie kann ich es immer noch nicht glauben, daß es nichts rein Mechanisches am Schaltseil/ Getriebe war. (mein innerer Monk 😅 )

Zumindest freu ich mich jetzt wieder 53PS mehr zu haben und einen 6. Gang. Der aktuelle Swift ist definitiv nichts für mich.

Mit dem Getriebetausch hab ich mich auch schon beschäftigt, aber wo bekommt man ein geprüftes Getriebe her. Hier im Großraum Leipzig findet man niemand, der Getriebe oder Motoren vernünftig instand setzen kann und beim Verwerter sieht es auch schlecht aus. Bisher hab ich noch keine Rückmeldung von der Werkstatt und darf weiter den aktuellen Swift mit zu wenig PS und zuviel Assistenzsystemen als Werkstattersatz fahren 🫣

Ich komme gerade aus der Werkstatt. Der Mechaniker hatte eine Probefahrt gemacht. Anfahren ging noch (mit Pumpen am Kupplungspedal) während der Fahrt dann wieder das bekannte Problem. Da half dann auch kein Pumpen mehr. Ölverlust/ Flüssigkeitsverlust konnte er nicht feststellen. Er tippt aber auf Geber/ Nehmerzylinder. Hab jetzt erstmal den Auftrag erteilt, alles aufzuschrauben und richtig nachzusehen.

Was bleibt ist die Befürchtung, das es daran nicht liegt.🙄 Mit 242000km auf der Uhr muss man sich wirklich überlegen, was sich noch lohnt. 🤔

Update: das Auto steht jetzt in der Werkstatt, weil gar nichts mehr ging und ich mich über die Mobilitätsgarantie hab abschleppen lassen müssen. Nach 2 Stunden warten auf den Abschleppdienst, hatte der Swift auf der Fahrerseite links vorn eine ölige Pfütze gemacht. Also wird da schon auch noch was an der Kupplung sein.

Danke, für den Tipp mit den Schaltseilen. Ich wusste nicht, das man die auch einstellen kann. Es klingt zumindest plausibel.

Da es die Schaltseile original nicht mehr gibt, gehe ich davon aus, dass die Werkstatt damals welche aus dem Zubehör eingebaut hat.

Die Kupplung habe ich getestet, da ruckelt nichts und der Motor geht auch in jedem Gang aus, wenn ich von der Kupplung gehe.

Hallo,

Langsam bin ich hier am verzweifeln. Ich habe seit einigen Wochen das Problem, das ich während der Fahrt nicht mehr schalten kann, egal in welchen Gang.

Das tritt sporadisch auf, egal ob es warm oder kalt ist. Die Kupplung trennt, ich will einen Gang einlegen und nichts geht. Der Schalthebel lässt sich in der Schaltkulisse bewegen, nur das letzte Stück bis der Gang richtig eingelegt ist, geht nicht mehr. Meistens wenn ich abbiegen oder einparken will.

Selbst wenn das Auto aus ist, kann ich keinen Gang einlegen, was ja normalerweise geht.

Wenn ich Glück habe, muss ich nur 10min im ausgeschalteten Auto warten und dann geht es wieder.

Woran kann das liegen? Kupplung? Getriebe? Schaltseile wurden vor 3 Jahren erneuert.

Gruß spamky

Hallo,

Bei meinem SSS NZ von 2013 ist ein Bolzen vom Flansch Mittelrohr zum ESD weggegammelt und dadurch die Verbindung undicht. Ich dachte mir kein Problem aufbohren und Schraube mit Mutter rein. Die Dichtung hab ich nach FIN bestellt Teilenummer 1418258B10. Und dachte ich bin damit auf der sicheren Seite. Ich hab mich nur gewundert, das das nur ein Metall Ring ist.

Beim Trennen der Flansche ist mir schon aufgefallen, das da rötliche Rückstände um die Bolzen sind, wie von einer Dichtung. Hab die Flächen schön glatt gemacht, den Dichtring drauf und festgestellt, das es nicht dicht wird. Wahrscheinlich war da doch eine andere Dichtung um die Bolzen. wenn muss das aber ab Werk gewesen sein, weil am Auspuff noch nie jemand was gemacht hat.

Hab jetzt in diversen Teilekatalogen gesucht und bekomme immer nur diesen Ring als Dichtung angezeigt.

Habt ihr ne Idee, wie ich das wieder dicht bekomme? Kann ich da eine Universal Dichtung nehmen und wie groß sollte die sein?

Gruß spamky

Ich häng mal ein Bild vom Ist Zustand mit Dichtring an

Vielen Dank 😊

Hallo, gesundes neues Jahr wünsche ich Euch.

Bei meinem Swift Sport NZ Bj.2013 steht der Wechsel der Domlager und vorderen Stoßdämpfer an. Nun fehlen mir noch die nötigen Anzugsmomente für Beides. Wie komm ich da ran? Oder hat jemand von Euch die passende PDF für mich?

Am liebsten hätte ich ein komplettes Werkstatthandbuch, aber das scheint ja Goldstaub zu sein.

Also wenn mir jemand zumindest erstmal die Anzugsmomente liefern kann, dann her damit.

Hallo,

da mein Händler nix damit anfangen konnte, frage ich mal hier. Ich hab das typische Scheibenwischerruckeln und wollte mal den Winkel des Wischerarms zur Scheibe kontrollieren lassen. Der Werkstattmeister beim Händler kannte das nicht.
Also hab ich mir jetzt von nem Kollegen das Gerät von Hazet geborgt und will es selbst machen.
Ich dachte irgendwann hier schon mal den Winkel gelesen zu haben, Kann aber nix mehr finden
Kann mir da jemand helfen?

Ich hab auch am Anfang einige Sticks probiert. Der 2GB von Intenso ging, beim 4GB und 8GB ging wieder nix. Jetzt hab ich einen 16GB Intenso Rainbow Line Stick und der funzt, obwohl das Radio nur bis 8GB erkennen soll.
Probier einfach mal rum.
btw. Im Ford Fiesta ist es auch ähnlich, der erkennt wieder nur sandisk und die kleinen Platinum Sticks.
Soll wohl alles an den verbauten Speicherchips liegen.

Zitat

...noch 11 Monate und 12.600 km bis zur Leitplanke ... *SPASS*

Beste Grüße,
Fabian

Na hoffentlich nicht, das Verkehrschild vor der Leitplanke ist jetzt größer, da wird es schwierig mit "hochfahren":)

Und 3000€ Lehrgeld reichen mir

Der erste SSS von März 2012 bis März 2013 17000km dann Begegnung mit der Leitplanke :eek:

Der zweite SSS von Anfang April 2013 bis jetzt 4400 km;)

Ich hab meinen 2. SSS in einer Woche Schwarzwaldurlaub eingefahren.:) Vor einem Jahr beim 1. SSS hab ich dafür 4 Wochen Arbeitsweg gebraucht.
Hab den direkten Vergleich zwischen 2012er und 2013er Modell :p

Viel Spaß Euch mit Euren neuen Swifts

Doofe Situation Autobahnkreuz, ich wollte runter, auf der mittleren und rechten Spur LKWs, kam kaum durch - dann war ich rechts und hatte in der Abfahrt nen Tieflader rechts neben mir:eek: hinter dem wollte ich noch rein, der war aber zu lang. Ich war inzwischen schon auf der Sperrfläche zwischen den Fahrspuren, links LKW rechts Tieflader und von vorn kam erst ein rot/weißes Schild und dann ging es die LP hoch. :eek:

Klar hätte ich bremsen können oder versuchen können zurück auf die Autobahn zu kommen. Ging alles viel zu schnell für mein Hirn. :confused:

Wir hatten richtig Schwein - keine Verletzungen, nicht mal Prellungen. Die Airbags sind auch nicht aufgegangen. Sind auch ziemlich sanft da hochgeschlittert.

Update: Nachdem ich meinen SSS vor 2 Wochen auf der Leitplanke ab geparkt habe:banghead:, verkauf ich heute den kläglichen Rest an einen Teilehändler.
Wenn alles klar geht und ich den Restbetrag noch zusammen kratzen kann, hab ich nächste Woche einen neuen SSS. Dieses Mal wird es ein Blauer. Hoffentlich hält der länger als 1Jahr:confused:

Nachdem mein grauer SSS nach einem Jahr nur noch schrottwert hat:eek: hab ich jetzt auch nen kashmir blauen bestellt:cool:

Danke, sehr großzügig
Mal sehen was der Gutachter sagt, hab ja Vollkasko.
Uns beiden ist zum Glück nix passiert, noch nicht mal blaue Flecke

Hatte am Montag nen Unfall mit ner Leitplanke frontal :eek: würde einen nehmen