mal wieder kaltstartprob

1. offizieller Beitrag

    also wenn ich ihn kalt starte geht er meist erst nach ein paar mal probieren an dann ist er an und geht von allein wieder aus wenn ich da wo er mal kurz an ist gas gebe ist er sofort wieder weg wie im sprit ersoffen dann wenn er so 3 mal an war und wieder ausgegangen ist klappts das er an bleibt und man kann der drehzahl gaaanz langsam beim steigen zu sehn geht von 900 bis 1500 umdrehungen hoch wenn kalt und ich kann los fahrn.

    zündkerzen habich ausm 8V schon mal umgeschraubt selbes problem und zuwenig luft glaub ich auch nicht hatte mal kurzzeitig den filter ab zum test war auch nich besser. benzin ist auch da das ist deutlich zu riechen. zündkabel sind auch ok.

    was kann es denn dann sein?

    man sollte vieleicht sagen is nen umbau auto der motor stand ne ganze zeit lang trocken bei mir im keller

    ......is zu dick :-p

    http://www.swiftmania.de/forum/thread.p…start=1&seite=1

    is mir echt buggie wat hier die meißten fahren (und dazu schreiben)
    von mir aus können die da auch 20'er reinhauen *g*

    wenn ich auf mein 5'er in laufe des winters ca. 0,5-1l 10'er
    auf/nachfüll, hab ich den selben mist auch wieder *grumel*


    ........und wie immer: glaubt es oder nich ;)
    gruß dark


    edit:
    bestes beispiel is doch grad bei dir selber !
    die alte soße war schon dünn, und nu haste neues 10'er öl,
    und wat is nu passiert oder hat sich geändert ? .......... bingo !
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    nein dark der motor ist erst seit mittwoch drinne und stand schon nen paar monate kein plan was der vorbesitzer da immer für öl reingekippt hat 10w40 wird in suziautohäusern wohl ausschliesslich in die gtis gekippt also gehört das da auch rein und liess mal den text in dem link von oben durch da steht schwarz auf weiss von matze geschrieben kein dünneres öl wie 10w40 verwenden ;)
    --
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    in der beziehung hat matze BOCKMIST geschrieben !

    und die zukihäuser wissen es nich besser,
    bis sie ma mit ihren hauseigenen technikern selber
    über das kaltstart verhalten beim GTi gesprochen haben
    (wenn das prob. in winter da ist)

    ........ich hab's hinter mir ;)


    aber is egal, vielleicht is es ja auch wat anderes bei dir.........
    gruß dark
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    warte ma ab bis der morgen wieder richtig kalt is,

    ........und dann ma sehen ;)
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    Mahlzeit
    also seit einigen Tagen springt mein bester auch nicht mehr an. D.h. wenn ich ihn früh starten will röddelt der und kommt einfach nicht. Nach 3-4 Versuchen hab ich gemerkt wie die Batterie langsam belastet wird und hab erstmal gewartet. Nach 5 Minuten nochmal probiert - immer noch nix. Bissl länger gewartet so ca. 10min und dann wollte er ganz den Geist aufgeben. Nochmal kurz angelassen und er kam :D

    Jetzt mal meine Frage woran kann das liegen das der nach ner Weile ganz "normal" anspringt und nicht beim ersten mal?

    P.S. Meine Vermutungen sind ja die Zündkerzen ?(
    --
    :lickout: http://www.couchkartoffelsalat.de :lickout:

    Zitat


    Original von Coffi:
    P.S. Meine Vermutungen sind ja die Zündkerzen......


    dann solltest du diese auch als erstes nachsehen,
    oder gleich wechseln wenn sie zu alt sind, oder zuviel km runterhaben......

    kann durchaus sein das es das schon ist ;)

    gruß dark
    --
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    [f1]so long[/f1]......

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von Coffi:
    habe heute früh in aller Eile mal vorn reingeschaut und gemerkt das man da richtig beschissen rankommt mit nem normalen "Zündkerzenabdrehdingsbums".

    Schlecht? Meinst du?
    Schon mal in ein paar neuere(aktuelle) Autos reingeschaut?
    Da muss man die Zündkerzen teilweise erst mal suchen, weil alles völlig verbaut ist und tausende Teile im weg sind! 8o

    Zitat


    Original von Coffi:
    Meinste das die nach nach 80.000km nicht mehr zündeln I)

    Da sag ich jetzt nix zu I)

    lass sie am besten noch 80.000km drin dann mußt bald mit dem Streichholz starten ;D

    @Blitzzz

    tut es so weh wenn du mal anderes Öl probierst <weglauf>

    /zu dark nick

    Mit welch' einfachen Tuningmaßnahmen so 'nem kleinen und zahmen Aggregat Flügel wachsen können... ;)

    Mal so nebenbei: Für Zündkerzen können Wechselintervalle zwischen 15 und 80 Tkm vorgeschrieben sein. Üblich sind bei den meisten Motoren eine Laufleistung der Zündkerzen zwischen 25 und 40 Tkm. Zündkerzen mit Mehrfachmasseelektrode laufen üblicherweise länger und erreichen eine höhere Zündsicherheit.
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/anbet.gif] - Hutfahrer - [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/anbet.gif] ...es kann nur einen geben!

    Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Ich hab das selbe Problem. Sobald der Motor warm ist tritt es aber nicht mehr auf. Ich glaub das ist halbwegs normal bei Japanern.
    Ein Kumpel hat ein Honda Civic und das slbe Problem.