richtiges schalten

1. offizieller Beitrag

    hi,

    ich hätte da ne frage bezüglich dem schaltvorgang. ich fahre einen suzuki swift 1,3 GS baujahr 92 oder 93.
    ich würde von euch gerne wissen wie ich am besten schalte. mein problem is, dass ichs irgendwie nich hinbekomme die kupplung schnell genug kommen zu lassen. d.h. es dauert immer relativ lang und so is "spritziges" fahren für mich nich so richtig möglich. naja und wenn ich die kupplung zu schnell kommen lasse, dann ruckelts natürlich.
    wenn ich schnell von einem gang in den nächsten schalte, also die zeit die zwischen dem hochschalten vom einen in den anderen gang kurz is dann funktioniert das mit dem schnellen kommen lassen der kupplung ganz gut, sobald ich aber etwas langsamer schalte muss ich immer gaaanz vorsichtig von der kupplung gehen.
    ich frag mich aber ob es nich schädlich für motor und kupplung usw (ich hab keine ahnung von autos) is, wenn ich so schnell schalte, vor allem vom 1. in den 2. und vom 3. in den 4., da bei den gängen ja grade durch geschaltet werden kann.
    oder gibts generell irgendwelche tipps die ihr mir geben könnt zum gekonnten schalten, zwischengas oder so zb...allerdings verbraucht das ja benzin und wirklich viel geld dafür hab...

    da mußte dich drann gewöhnen ;D

    ......ich kenn das von unseren GS auch !
    mit alter wie auch mit neuer kupplung,
    jedes mal wenn ich von GTi da einsteig:

    es gibt da keinen richtigen schleifpunkt,
    endweder sie kracht voll rein,
    oder du mußt den längenmäßig kurzen schleifpunkt finden,
    und eierst stundenlang drauf rum.....

    also alles oder nix, ......nee mitte gib's da nich ;D
    (is wohl zu heftig für'n "kleinen" 1,3er)


    aber is nach einer längeren fase auch vorbei,
    sowat geht in gefühl über !


    ..........insofern einer eins hat :D

    und viel fun hier auch in forum :)
    gruß dark
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    hi @all

    also in meine cabrio ist der gs motor drinn und das fährt sich genauso wie mein gti
    blos isser nicht so schnell

    also übung macht den meister
    --
    WER BREMST VERLIERT

    danke erstmal für die tipps!

    könnt ihr mir noch die frage beantworten obs nun schädlich is die gänge reinzuhauen, also möglichst schnell den schalthebel durchzuziehen beim schalten.

    kanns vielleicht auch daran liegen, dass es zur zeit so kalt is?

    Jebus
    Dass die Gänge bei der Kälte schwer reingehen ist ganz normal - sobald Öl, Getriebe etc. mal warm sind geht das wieder einfacher. Darfst dich also nicht wundern, wenns direkt nach dem Starten recht schwer geht, das legt sich nach ein paar Kilometern wieder.
    --
    ----------
    Lieber unter einem Haufen Bananen als unter einem Haufen von I****en ...

    ne ich meinte nich, dass die gänge schwer reingehen wegen der kälte.
    ich meinte obs an der kälte liegen kann ,dass die kupplung nich so toll läuft.

    wegen dem schalten wollt ich wissen obs schädlich is schnell vom zb 1 in den 2 gang zu schalten anstatt mit normaler geschwindigkeit. also beüzglich des schalthebels und der geschwindigkeit.
    echt schwer als autoleie sich richtig auszudrücken ... :))

    Hmmm, hast Du schon mal über AUTOMATIK nachgedacht? ;D

    Ob die Gänge schnell oder langsam gewechselt werden ist dann relativ wurtscht wenn die Kupplung richtig trennt, aber gerade das ist dabei oft das Prob, beim schnellen Schalten neigt man auch dazu am Schalthebel zu reissen bevor die Kupplung richtig getreten ist, und dass macht das Getriebe dann definitiv nicht besser.

    Aber wie schon geschrieben: Übung macht den Jägermeister! ;)

    Der Kupplung selber ist die Temperatur BTW ziemlich wurscht! 8)
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    Hauptsache du schaltest nicht zu langsam ist schon blöd wenn du gleich wieder runter schalten musst weil der Motor wieder im Standgas läuft. Und wenn du die Kupplung getreten hast ist das ziemlich egal wie schnell du den Ganghebel bewegst. Kenne nur den GS von meiner Sister und hab da keinen Unterschied zum 1.0 gemerkt und der geht auch irgendwie nicht besser (auch wenns nicht hier her gehört).

    das 1,3er getriebe ist halt leider ziemlich das gegenteil eines renngetriebes. ziemlich lange schaltwege und eine lange übersetzung gegenüber anderen autos mit ähnlichen PS-zahlen.

    das gefühl für den schleifpunkt im 1,3er swift (hab bisher nur den gefahren, aber 2 verscheidene und seit fast 5 jahren) stellt sich nach 1000km etwa ein. also dann hat man es in fleisch und blut.

    zum kavalierstart eignet er sich auch net so doll, weil entweder sind die reifen zu schmal oder das gewicht vorne zu wenig. aber wenn man genug benzingeld hat und eine ruhige strasse kann man ja mal üben. (laut StVO aber verboten).

    schnell schalten schadet nicht, aber hin und wieder kommt die synchroniseirung an die grenzen. und falls doch mal was passiert gibt´s hier genug ersatzgetriebe :D
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.danasoft.com/sig/sig-klofi.jpg]

    bei meiner kupplung is das so

    motor kalt -> ganz normaler schleifpunkt wenn das pedal so ca in der mitte is

    motor warm -> kupplung schleift schon sobald ich die kupplung auch nur 2millimeter loslasse und er rollt so von alleine nen bisschen aber ist noch net richtig eingekuppelt erst wenn ich die kupplung so weit loslasse wie beim kalten motor beisst die kupplung zu

    das phänomen hattich im sedan nicht daraus schlussfolgere ich mal da is irgendwas net ganz so wies sein sollte
    --
    [Blockierte Grafik: http://berg.heim.at/zermatt/441047/wtbanner1.gif]

    ThoBlitzzz

    nur mal eine frage am rande:

    wieviel spiel hat dein pedal, "bevor" du auf wiederstand stößt ?
    ......des gefühles wegen bitte mal mit der handfläche testen
    (in stand !) *g*

    gruß dark
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    beim swift GTi (GS weiß ich nich 100% sicher) sollte es 15-20mm haben,

    .....das kannte ich bis dato auch noch nich ;)

    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    wo is das prob ? :rolleyes:

    ........ich seh hier nur "einen" peinlichen post !
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    lol dark... mir gehts nicht um irgendwelche posts sondern um den ganzen Thread "richtiges schalten"
    fahr eine woche und du schaltest richtig... also das is sowas von sinnlos... naja dir brauch ich das wohl kaum sagen... naja.
    --
    nur kein Neid...

    ja ! oder nach einer woche schaltet da garnix mehr :D

    nööö, sinnlos finde ich das nicht, wenn ein newbie danach fragt,
    und hier soviele freundliche mituser sind, die iher erfahrung dazu
    preisgeben, wird das schon nich unbedingt peinlich oder ganz sinnlos sein........ ;)
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......