Kauf eines Swift Sport NZ/FZ oder MZ/EZ ??

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    nachdem ich jetzt mehr als dreißig Jahre VW gefahren bin und leider immer enttäuschter werde,

    möchte ich nun mal einen japanischen Wagen probieren.

    Es soll ein Swift Sport werden.

    Ich stehe nun vor der Entscheidung, ob es ein Modell bis 2010 oder ab 2010 werden soll.

    Was mich interessieren würde, ob jemand etwas zur Karosse bzw. ob es Rostprobleme gibt sagen kann?

    Von der Technik her habe ich gelesen, dass beide Modelle recht unauffällig sind.

    Etwas an der Technik zu reparieren oder zu tauschen, finde ich auch nicht so schlimm.

    Wenn es dann an Karosseriearbeiten geht, dann hört bei mir die Leidenschaft allerdings recht schnell auf.

    Kann mir jemand sagen, ob die Karossen gut verarbeitet sind?

    Oder muss ich beim älteren Modell schon mit Rostproblemen rechnen?

    Würde mich über die ein oder andere Rückmeldung freuen.

    Gruß

    eliteee

    Hallo eleteee,

    Wir hatten einen SSS Bj. 10/14, hatten bis dato über haubt kein Rost. Auto stand immer draußen und wurde auch im Winter gefahren.

    Mußten uns leider von im trennen, uns ist hinten einer rein gefahren und der Schaden war über 8000€.;(

    Hätten uns das selbe Modell wieder geholt, aber unser Suzuki Händler hatte nur das neuere Modell 8o da.

    Gruß Dirk

    • Offizieller Beitrag

    Also Probleme mir Rost haben die Swifts generell eher wenig weder MZ noch NZ.

    Wie immer kommt viel auf die Pflege an, technisch sind die sehr robust und kaum kaputt zu bekommen. Unser MZ Sport aus erster Hand gekauft hat jetzt ~260.000km weg und fährt sich noch fast wie ein Neuwagen.

    Bedenke aber vor allem, dass der MZ Sport nur 5 Gänge hat. Ja klar, das macht Spaß einerseits, aber auf längeren Strecken wünscht man sich schnell einen sechsten Gang.

    Dafür ist die Abstimmung von Motor und Getriebe extrem sportlich ausgelegt und du erreichst selbst im fünften Gang den Drehzahlbegrenzer.

    Dazu hat der MZ aber leider (fast) immer das Problem mit der MKL wegen P0420.

    Der NZ ist durch den sechsten Gang natürlich für längere Strecken deutlich angenehmer.

    Wirklich gut erhaltene MZ zu finden ist nicht allzu leicht, da sie ja inzwischen auch schon ein gewisses Alter haben. 15-20 Jahre sind doch schon nicht wenig in einem Autoleben.

    Beim NZ ist die Auswahl doch deutlich größer.

    Guten Tag,
    technisch unterscheiden sich NZ/MZ nicht viel, bspw. sind die Motoren beide fast gleich, bis auf ein paar kleine Änderungen. Rost ist wie man hier im Bild sehen kann kein Problem (Abgasanlage ist ganz neu, alte sieht auch noch aus wie neu). Ich nehme mir dennoch 1x jährlich die Zeit und trage eine Schicht Unterbodenwachs auf, einfach nur damit ich im Winter ruhig schlafen kann.


    Ich persönlich hätte eher einen NZ/FZ gewählt, einfach weil er etwas neuer ist und (meiner Meinung nach) etwas besser aussieht.
    Dafür kosten die leider nur etwas mehr, aber ich bin mit meinem SEHR zufrieden.
    (Nur als Info, der Motorraum ist (zumindest beim NZ/FZ) sehr eng, deshalb können Sachen wie ein einfacher Anlasser Tausch sehr stressig werden.)

    Ich kann nur zum MZ Sport etwas schreiben. Den NZ haben wir zwar auch in der Familie, jedoch als 1.2er.

    Am wohlsten fühlt sich der 1.6er auf Landstraßen-Strecken mit wenig Anteil "innerorts". Mit guten Reifen und bei passendem Wetter kann man sein Spielchen mit Motorradfahrergruppen treiben - man kommt auf gut einsehbaren Abschnitten auch auf der Kurveninnenseite an denen vorbei. Sollte man natürlich nur im Rahmen des Erlaubten machen und nur soweit, wie alles sicher beherrschbar ist.

    Der Motor mag freies Herausdrehen, ab 4500 U/min wird er erst lebendig. Wer zügig unterwegs sein will, der sollte fleißig schalten. Im Verhältnis zum ehrlich verkauften Fahrspaß ist der Kraftstoffverbrauch (Super plus) für die Landstraße okay. In dem Umfang ist auch die Lärmbelastung im Innenraum erträglich und steht dem Spaßfaktor nicht entgegen.

    Der Reiz, einen Kleinwagen auf der Autobahn an bzw. knapp über 200 km/h zu kriegen, ist mir rasch abhanden gekommen. Das Lärmniveau ist immens und alle paar Kilometer fängt dich einer wieder ab, der mit 100...130 km/h unbedingt noch vor dir auf deine Fahrspur wechseln muss. Danach schließen die leistungsstärkeren und schnelleren Fahrzeuge auf, womit du dich gemeinsam mit dem Schleicher nach rechts verabschieden darfst, um den Schnellen und Schönen nicht im Weg zu stehen. Um mit den 150 PS-Vertreterkisten mitspielen zu können, fehlt dem 1.6er Sauger der Durchzug. Hinzu kommt, dass ab 120 km/h aufwärts auch bei sehr defensiver Fahrweise der Kraftstoffverbrauch exponentiell hoch geht und die Reichweite dank des winzigen Tanks im Zeitraffer schrumpft. Ebenso unanständig sind die Trinksitten des 1.6ers in der Stadt von einer roten Ampel zur nächsten roten Ampel. Das dürfte aber "Frustsaufen" sein.


    Beim MZ sollte man generell auf die Vorderachsträger achten - Durchrostung wird zum Todesurteil und m. W. gibt es das Teil neu auch nicht mehr. Meiner ist von 2008 und hat erst gute 130 Tkm runter. Wirklich kaputt ging die Sitzheizung vom Fahrersitz - wurde auf Gebrauchtwagengarantie ersetzt. Verschleißteile: Je ein Satz Reifen, einmal die Hinterachsbremse. Einmal Zündkerzen, -spulen und -kabel, weil ich den Grund für sporadische Zündaussetzer nicht wirklich fand und allein neue Kerzen es nicht verbesserten. Irgendwas davon wird es gewesen sein. Einmal Koppelstangen, einmal beide vorderen Domlager.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    fahre einen 1.3 MZ Comfort 92 PS Baujahr 2009 mit aktuell 250.000 km. 2021 bei 158.000 km gekauft für 3000 Euro und 3 Jahre lang Langstrecke gependelt bzw. 50/50 Landstrecke und Autobahn. Bis jetzt musste ich nur den Achskörper/träger wechseln da der alte durchgerostet war. Rost ist bei Japanern gewöhnlich ist kein Geheimnis. Bei meinem letzten TÜV stand als Info "Beginn Korrision" Fahrzeugaufbau und Auspuff. Ansonsten immer wieder mal Querlenker gewechselt da ich ständig unterwegs war. Aktuell macht die Spannrolle und Scheibenwischergestänge Probleme wegen Rost. Ansonsten top Auto. Aufjedenfall eine solide 9/10 für ein Anfängerauto oder eben als Stadtauto. Sparsam und treu. Fahre es jetzt noch bis nächsten Sommer und dann weg damit und her mit einem 6 Zylinder.

    Hallo zusammen,

    vielen Dank für die Tipps und Erfahrungen.

    Wir haben uns jetzt für einen Ende 2016 gebauten Sport entschieden.

    Mit zwei Kindern an Bord, ist es jetzt eine seltenere 4-türige Version geworden.

    Der MZ gefällt mir von der Form her etwas besser, aber das Flottenhauptkommando bestand auf einen 4-Türer.

    Wenn alles gut läuft, werde ich den Wagen nächste Woche abholen.

    Vorher wird noch ein größerer Service und TüV neu gemacht.

    Gruß

    eliteee