Tankentlüftung

1. offizieller Beitrag

    Servus zusammen, ich schon wieder. Nachdem mein Swift zum stottern angefangen hatte habe ich mir die Kerzen angesehen und die sind weiß weißer am weitesten, und sehr abgenutzt, habe neue verbaut aber auch die wieder weiß und wieder stottern. Bin Dan auf'n Schrotplatz und habe diese riesige denso zündspule getauscht und ein Wunder er läuft wieder gut, aber die Kerzen bleiben weiß. Da war mein Gedanke da es beim Tankdeckel öffnen immer zischt ( es ist überdruck ) das vielleicht die tankentlüftung defekt ist da dies ja auch zu einem mageren gemisch führen kann.

    Wo ist dieses Teil und wie sieht es aus 🙈😁???

    Kann mir jemand ein Foto senden ? LG und danke im vorraus

    Die Benzinpumpe fördert mit rund 3 Bar zu den Einspritzdüsen (bei Saugrohreinspritzung), die Tankbelüftung erfolgt über einen Aktivkohlefilter. Damit keine Benzindämpfe in die Umwelt gelangen, entsteht dabei ein leichter Unterdruck im Tank, das Zischen beim Öffnen des Tankdeckels ist also gewollt und völlig normal. Die eingespritzte Benzinmenge wird über die Öffnungsdauer der Einspritzdüsen geregelt und vom Motorsteuergerät nach verschiedenen Parametern wie Motortemperatur, Ansaugmenge, Gaspedalstellung usw. anhand von Kennfeldern bestimmt.

    Ein zu helles Kerzenbild kann auch an einem falschen Wärmewert der Kerzen liegen, wahrscheinlicher wäre aber Nebenluft hinter dem Luftmengenmesser (rissiger Luftschlauch zum Filtergehäuse).

    Mein Auto ist von 1990 der hat noch kein Luftmengenmesser das ist einfach nur ein offenes Plastikrohr das bis zum Luftfilter führt. Und ich weiß nicht ob du genau gelesen hast. Ich habe einen überdruck im Tank wenn ich den Tankdeckel öffne zischt es so stark das jeder im Umkreis von 3 Metern Benzin richt

    1.0

    unter seiner Zündspule ist nen schwarzer Kasten das ist der Aktivkohle Filter.. Da gehen jede Menge dünne Schläuche hin, ganz platt gesagt.. Da kann er auch falsch Luft ziehen.. Ich frage mich nur wie da in Tank Überdruck entstehen soll..

    Gruß

    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Hoyol2, entschuldige, wenn ich nicht deinen ersten Zeilen entnommen habe, wie alt dein Auto ist und welche Ausstattung es hat. Allerdings sollte bei Überdruck (ja, hab ich überlesen, da üblicherweise das Zischen vom Unterdruck kommt, da ja Volumen entnommen wird) im Tank ja eher kein Problem mit zu wenig Spritförderung bestehen...

    Aber da ich von deinem Auto keine weiteren Daten kenne und auch keine Lust habe, sie zu eruieren, ist das Thema damit für mich beendet.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von dav1963

    Hoyol2, entschuldige, wenn ich nicht deinen ersten Zeilen entnommen habe, wie alt dein Auto ist und welche Ausstattung es hat.

    Aber da ich von deinem Auto keine weiteren Daten kenne und auch keine Lust habe, sie zu eruieren, ist das Thema damit für mich beendet.

    Naja, du auf dieses Thema im Bereich Swift EA/MA geantwortet....

    Um welches Automodell es geht ist somit gegeben.

    Beim Tank spielt es da keine allzu große Rolle, ob der nun unter einem Swift von 1990 oder 2003 ist.

    Hoyol2

    Was du überprüfen könntest hat dir quertreiber bereits geschrieben.

    Wie lange hast du deinen Swift bereits und hat er das mit dem zischen vorher nicht gemacht?

    Wie viele km waren zwischen dem Kontrollieren der Kerzen? Wenn die schon (etwas) weiß sind, dann andert sich das auch nicht so schnell.

    Wenn er nach dem Tausch der Zündspule nun normal läuft würde ich jetzt erstmal eine ganze Weile abwarten und nach ein paar Tankfüllungen nochmal nach den Kerzen schauen.

    Dieses Zischen vom Druckausgleich haben bisher alle meine Swifts gemacht die ich gehabt habe, sowohl BJ '92 wie auch BJ 2003. Je nach Temperatur und Tankinhalt mehr oder weniger stark. Und das teils intensive Herausströmen des Benzingeruchs ist auch nicht ungewöhnlich beim Druckausgleich.

    Halte das nächste Mal beim Öffnen des Tankdeckels ein dünnes Papier (z.B. Taschentuch ) direkt daneben und schaue, ob da wirklich ein Überdruck herrscht, der dann entweicht.


    Würde auch eher auf einen typischen Unterdruck tippen.

    Ja es ist wirklich überdruck wenn ich es öffne stinkt es gewaltig und der Tankdeckel hebt sich ab wenn ich ihn Dan drauf drücke hört es auf beim loslassen zischt es weiter. Wenn es Unterdruck währe dürfte ich keine benzindämpfe richen und der Deckel sollte angesaugt werden und nicht wie in meinem Fall nach oben ( außen ) gedrückt werden. Aber du sagst das ist normal ?

    Die alten Kerzen sind weiß und die neuen nach 500 km auch.

    Links neu rechts alt

    Dan Versuche ich auch mal den Aktivkohlefilter zu überprüfen.

    Was sollte er machen und was nicht?

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    Vom Tankdeckel


    Mein Gedanke ist das wegen dem überdruck irgendetwas defekt ist das er deswegen so mager läuft. Außer es ist normal Dan ignoriere ich das. Nur als ehemaliger 2 Rad Mechaniker ist für mich eine weiße Kerze und überdruck nicht normal daher Frage ich euch LG

    PS wenn ihr es euch auf YouTube ansteht könnt ihr bei meinem Videos gaaaanz runter scrollen dort sieht man die Werkstatt in der ich 4 Jahre gearbeitet hatte bevor ich nach Ungarn umgezogen bin.

    Achja fals jemand ein spezielles Teil für so einen alten Suzuki braucht kann ich bei meinen Schrottplatz nachsehen, als ich gestern wegen der zündspule dort war wahren 3 alte suzukis voll mit Suzuki Swift Ersatzteilen und Dan haben die noch ein Lager und weitere alte suzukis herumstehen LG

    hallo, die Aktivkohle Filter habe ich noch nie erlebt, dass die kaputt gegangen sind.

    Ich vermute eher, so aus der Entfernung, dass ein unterdruckschlauch Defekt ist, Richtung Einspritzung, elektrischer Vergaser, Monojetronic, je nachdem wie du dieses Teil nennen willst..

    Ruckelt er? Ist doch nen halber Sechszylinder? Ein spritz Kabel wackler?

    Der Überdruck kann aufgrund der Temperatur kommen, wenn der Tank keinen Druckausgleich machen kann, aber wenn Motor läuft, würde ja Kraftstoff entnommen werden, somit Unterdruck..

    Hast du was da gemacht? Schläuche vertauscht?

    Gruß

    Quertreiber

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    Walter Röhrl

    Okay Leute trotz Tausch der zündspule ruckelt das Auto immernoch bis er warm ist. Nicht mehr so extrem aber immernoch.... Nur was kann es den noch sein? Diese zentraleinspritzung glaube ich nicht das es die ist die wird ja nicht warm.

    Ich fahre 10 km und Dan fährt er normal.

    Das ruckelt bemerkt man nur während der Fahrt bei Belastung im gleiten oder im Stand merkt man nichts. Mein Gedanke ist nur das das eine mirlt dem anderen was zu tun hat obwohl ich mir das eigentlich nicht vorstellen kann. Verteiler Deckel und Finger habe ich schon gereinigt

    Ist schon eine andere Hausnummer wenn man ein Auto nicht auslesen kann

    Ich weis nicht wie das bei Suzuki gemacht wurde.

    Bei meinem Subaru 115 PS hatte ich mal Probleme mit dem Kaltstartventil.

    Das war dann wie bei dir

    wenn er weiße Zündkerzen hat, liegt es am Sprit, dann isser zu mager.. Der 3zylinder hat ein Problem mit der zentral Einspritzung, da gibt es Kabel Bruch.. Das Forum ist voll von diesem Fehler..

    Suche bitte benutzen..

    Gruß

    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Ich habe es zerlegt und nachgemessen es ist Blitzeblank und die Werte waren auch im grünen Bereich. Bin am überlegen ob ich beim Schrottplatz einfach eine andere einspitzdüse kaufe