Kleinere Probleme mit dem Hybrid- Antrieb und Start- Stopp System

Hi, alles ganz normal. Temperatur abhängig

Start-Stopp ist von mehreren Faktoren abhängig, außer Motortemperatur auch z.B. Klimaanlage.

Die Außentemperatur spielt keine Rolle.

Das ist meine Erfahrung.

Der Li-Ion-Akku unter dem Fahrersitz verfügt über einen separaten Temperatursensor. Es beginnt zu arbeiten, wenn die Temperatur unter dem Sitz mehr als +5°C beträgt.

Es ist der Batterieschutz. Elektroautos verfügen über Batterieheizungen.

Es werden kaum .... in den Anleitungen völlig unterschiedliche Temperaturen nach Null angegeben. Die Start-Stopp-Aktivierung hat eine verborgene Logik und es ist nicht nötig, sie tief zu erforschen.

Hallo Forum-User,

Habe das gleiche Problem wie Suzukimanni, habe einen Ignis 4x4 Hybrid Bj Ende 2017 und weiß nicht was der Fehler ist???

Zitat von Arek01

... und weiß nicht was der Fehler ist???

Ich wiederhole es noch einmal. Der Fehler liegt in der niedrigen Temperatur der Batterien. Die Stopp/Start-Steuerung erfolgt über die Batterie im Motorraum. Die Energieversorgung des Hybridantriebs übernimmt eine Batterie unter dem Fahrersitz. Sobald die Batterien eine Temperatur über dem Gefrierpunkt erreichen, beginnen beide Systeme zu arbeiten.

Zitat von MilanT

Ich wiederhole es noch einmal. Der Fehler liegt in der niedrigen Temperatur der Batterien. Die Stopp/Start-Steuerung erfolgt über die Batterie im Motorraum. Die Energieversorgung des Hybridantriebs übernimmt eine Batterie unter dem Fahrersitz. Sobald die Batterien eine Temperatur über dem Gefrierpunkt erreichen, beginnen beide Systeme zu arbeiten.

Völlig korrekt erklärt 👍

Oder anders: Es ist kein Fehler. Das ist so gewollt.

Zitat von Suzukimanni

Hallo zusammen.

Habe festgestellt, das die Start - Stop Automatik bei winterlichen Bedingungen etwas länger braucht um zu reagieren. Grundsätzlich mache ich das so, das ich erst wenn die Temperaturleuchte erlischt die Automatik aktiviere.

Auch habe ich festgestellt das der Hybrid- Antrieb keine Lust hat was zu machen . Batterie wird zwar geladen aber der Antrieb wird nicht aktiviert .

Ich tippe darauf , das die niedrigen Temperaturen , unter 0 Grad dafür verantwortlich sind .

Wie seht Ihr das , bzw. hat jemand die gleichen Probleme ?

Schon mal einen guten Rutsch und alles Gute für 2025 .

Gruß

Manni

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Hallo Manni,

Ich hatte vor kurzem bei meinem Swift Sport Hybrid auch das Problem, dass er die Batterie ausschließlich geladen hat, und keine Energie abgegeben hat, völlig unabhängig der Temperaturen (hatte bereits im noch warmen Herbst begonnen). Bin zuvor 84.000km ohne jegliche Probleme damit gefahren, und von Heute auf Morgen war es da.

War mehrmals beim Suzuki-Händler, nach mehreren Testszenarien und Probefahrten mit Auslesegerät der technischen Daten während der Fahrt, einem Softwareupdate und anschließender Neukonfiguration hat es wieder funktioniert.

Laut Aussage Händler gebe es sehr vereinzelt solche Problemfälle (über alle Fahrzeugmodelle mit diesem Mild-Hybrid-Antriebsstrang), die wohl bei Suzuki bekannt sind, aber es keinen ersichtlichen Grund dafür gibt.

Aber sie haben es hinbekommen, seitdem keinerlei Probleme mehr gehabt.

Die Problematik des Start-Stopp-Themas kann ich nicht beurteilen oder etwas dazu beitragen, da ich es nicht nutze.

Welche Batterie hat keine Energie abgegeben, die Hybridbatterie oder der 12V Akku?

Zitat von born_hard

Welche Batterie hat keine Energie abgegeben, die Hybridbatterie oder der 12V Akku?

Natürlich der Li-Akku, hätte der Pb-Akku "gestreikt", wären alle Lichter aus geblieben, d.h. weder "Zündung" noch "Start" hätten funktioniert, da die Bordelektronik von der 12V-Anlage versorgt wird. Deshalb funktionieren auch viele BEV selbst bei 100% geladenem Li-Akku nicht, wenn der 12V Akku leer ist ...

Wie alt war deine Fahrzeug als du damit in die Werkstatt bist? War es noch in der Garantie oder hast du eine Garantieerweiterung gehabt?

Ja, es war natürlich der Akku des Hybridsystems.

Mein Swift ist aktuell 4,5 Jahre alt, circa 85.000KM und habe zum Glück die Garantieverlängerung abgeschlossen, es war also ein Garantiefall, keine Kosten für mich.

Zitat von SwiftSportBoy

Ja, es war natürlich der Akku des Hybridsystems.

Mein Swift ist aktuell 4,5 Jahre alt, circa 85.000KM und habe zum Glück die Garantieverlängerung abgeschlossen, es war also ein Garantiefall, keine Kosten für mich.

Ist der Akku überhaupt in der Garantie eingeschlossen...???

Bei Garantieverlängerungen gelten andere Bestimmungen.

Zitat von iggiziggi

Ist der Akku überhaupt in der Garantie eingeschlossen...???

Bei Garantieverlängerungen gelten andere Bestimmungen.

Das weiß ich nicht, aber der Fehler war bei mir ja nicht der Akku ansich