Splash springt nicht an

Leon99

Hallo zusammen,

Ich hab heute die kupplung an einem splash gewechselt. Schritt eins war das abklemmen der Batterie. Habe nur den Stecker am getriebe (vermutlich R Gang) getrennt und das MSG am batteriehalter losgeschraubt, keinen Stecker gelöst.

Getriebe ausgebaut, kupplung gewechselt alles kein Problem.

Habe dann die Batterie angeschlossen und wollte ihn starten, der starter dreht aber er springt nicht an. Beim Startversuch leuchtet die kontrolleuchte der wegfahrsperre und die esp kontrolleuchte, beide blinken gleichzeitig. Im fehlerspeicher ist der Fehler Engine speed Signal hinterlegt und nicht löschbar.

Der sensor liegt allerdings hinter der Lima und hat eigentlich nichts mit dem Tausch der kupplung zu tun (Schwungrad ist drin geblieben)

Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen.

Danke schonmal.

onkel-howdy

Naja der Kurbelwellensensor ist eben grundlegend für das funktionieren eines Motors mit mehr als Vergasern...das kann Zufall sein, oder das irgendwie rangekommen bis, Rost runter fallen, "10er Nuss drin vergessen" ;), oder, oder, oder....ausbauen. Kurz messen ob er funktioniert und ggf tauschen.

Ernsthaft: Es kann ja gut sein das irgendwelche Rostpartikel oder anderer Abrieb/Fremdkörper halt da jetzt drin liegen und den Sensor beeinflussen.

Leon99

okay, ich denke ich werde den sensor mal tauschen, ist ja nicht so teuer und dann nochmal probieren.

Leon99

Habe den suzuki heute mit einem anderen besseren tester ausgelesen, der kurbelwellensensor ist inordnung.

Es liegt definitiv an der Wegfahrsperre, hatte schonmal jemand das Problem? Es sind fehler wie Transponder der Schlüssel nicht erkannt vorhanden. Werde mir die lesespule mit passendem Schlüssel besorgen diese anstecken und schauen ob es so funktioniert.

onkel-howdy

Im Ernst, wenn der KWS im Speicher steht liegts zu 100% NICHT an der WFS.

Da hänst ein Oszi hin und zeichnest die Signale auf. Dann weist ob der gut ist oder nicht. Ist nicht bös, aber man kann natürlich 4 Tage lang diskutieren oder einfach kurz messen was da raus kommt.

Leon99

Habe mir das Signal aufzeichnen lassen und es ist in Ordnung.

Schaut man sich an wie die Schlüssel hinterlegt sind stellt man fest, dass aktuell 0 Schlüssel angelernt sind. Ein anlehnen mittels tester schlägt fehl auch über die in einem anderen Beitrag beschriebene Tastenkombinationen funktioniert es nicht. Nun meine Frag, kann man die wfs überbrücken?

**Jörg L.**

Zitat von Leon99

Habe mir das Signal aufzeichnen lassen und es ist in Ordnung.

Schaut man sich an wie die Schlüssel hinterlegt sind stellt man fest, dass aktuell 0 Schlüssel angelernt sind. Ein anlehnen mittels tester schlägt fehl auch über die in einem anderen Beitrag beschriebene Tastenkombinationen funktioniert es nicht. Nun meine Frag, kann man die wfs überbrücken?

Mit was für einem Tester hast du den Schlüssel anlernen wollen?

Eine "Überbrückung" der WFS ist so nicht möglich. Die Freischaltung erfolgt intern im ECM mittels Datenbus-Kommunikation mit dem Immobilizer Steuergerät.

Ob es Tuner gibt, die die Möglichkeit haben die WFS auszuprogrammieren, kann ich dir nicht sagen.

**-Hutfahrer-**

Einen weiteren Schlüssel am Fahrzeug selbst anzulernen, das geht auch ohne Tester - jedoch nur, wenn das Fahrzeug bereits mindestens einen angelernten Schlüssel hat. Im jetzigen Zustand dürfte an der Suzuki-Fachwerkstatt kein Weg vorbei führen.

mm666

Kann es sein daß die Codierung vom Schlüssel verloren ging als du die Batterie abgeklemmt hast ?
siehe Beitrag #1

dav1963

Zitat von mm666

Kann es sein daß die Codierung vom Schlüssel verloren ging als du die Batterie abgeklemmt hast ?
siehe Beitrag #1

Die sollte eigentlich nicht "verloren gehen" beim Abklemmen der Batterie. Da geht beim Wiederanklemmen höchstens das Radio in die Codesperre und bei längerem Abklemmen löscht sich ggf. im Radio die Senderspeicherung. Aber die hinterlegten Schlüsselcodes müssen gespeichert bleiben.

Eher wahrscheinlich wäre da ein Fehler beim Wiederanstecken des MSG. Die kleinen Pins können verbiegen oder verrutschen und dann kommt das Signal von der Zündschloßspule nicht am MSG an.

**Jörg L.**

Zitat von dav1963

...

Eher wahrscheinlich wäre da ein Fehler beim Wiederanstecken des MSG. Die kleinen Pins können verbiegen oder verrutschen und dann kommt das Signal von der Zündschloßspule nicht am MSG an.

Da habe ich auch dran gedacht, da mir das auch schon mal passiert ist. Aber Leon99 schreibt in #1, dass er das MSG nicht abgeklemmt hat.

Die Codierung geht normalerweise nicht verloren.

gynni63

Zitat von -Hutfahrer-

Einen weiteren Schlüssel am Fahrzeug selbst anzulernen, das geht auch ohne Tester - jedoch nur, wenn das Fahrzeug bereits mindestens einen angelernten Schlüssel hat. Im jetzigen Zustand dürfte an der Suzuki-Fachwerkstatt kein Weg vorbei führen.

Wie funktioniert das denn? Würde mir noch einen 2 Schlüssel mit Fernbedienung machen wollen. VG

**Jörg L.**

Bei Non KeylessGo gilt, man kann nur die ZV selber anlernen. Für die WFS muss man hier den Transponder eines bereits angelernten Schlüssels entweder bei einem Schlüsseldienst kopieren lassen oder der Servicepartner muss einen neuen Transponderschlüssel anlernen. Dabei die funktionierenden Schlüssel mitnehmen, da diese allesamt beim Anlernvorgang neu angelernt werden müssen.