Unterfahrschutz nötig?

Ja, würde ich persönlich montieren, bei diesem Fahrprofil.

Das - kommt drauf an!

Generell haben wir eine gewisse Bodenfreiheit, die ja mit dem untersten Punkt nicht gleich endet. Und der Tank beispielsweise hängt zwar etwas tiefer als der Unterboden davor. Aber die Achse dahinter (die Starrachse - ich gehe vom AllGrip aus?), speziell das Diff, hängt noch deutlich tiefer. Für übliche Waldwege sollte das locker reichen, für tiefe Furchen mit steiniger Mittelbahn wird's natürlich blöde - aber bei letzterem wird auch der Unterfahrschutz dann nur für ein eleganteres Hängenbleiben reichen.

Den Motor sehe ich aus ähnlichem Grund weniger gefährdet, da ist ebenfalls die Achskonstruktion vor. Selbst der Auspuff hängt durchweg weiter runter.

Ich habe 2 Fotos auf der Bühne machen können, bevor ich die Unterbodenwachs-Nachrüstung habe machen lassen; das dritte von weiter vorn wurd leider nix, aber für diejenigen die noch nie unter ihrem eigenen Auto standen, ist das vielleicht trotzdem mal interessant

Also ich würde lieber mit einem Unterfahrschutz aufsitzen, als mit der Ölwanne-ist mir auch schon passiert.

Also ich nutze den Ignis bei 9 von 10 Fahrten um in meinen Garten zu kommen. Da gibt's es keine Straßen nur Feldwege die mal besser oder mal im schlechteren Zustand sind. Schotter, gröbere Steine. Auto ist immer beladen. Aufgesetzt bin ich noch nie jedoch werde ich mir zumindest für vorne einen Unterfahrbarschutz kaufen. Warum? Hoch geschleuderte Steine sowie Äste sehe ich als größere Gefahr an als aufzusetzen. Alleine schon wegen dem Kupplungshebel, der ist im risikoberereich.

Dann habe ich bisher Glück gehabt. Habe keinen Unterfahrschutz und fahre ein bis zweimal im Monat Forstwege und ausgefahrene Rückegassen. Die Gummilippe vorne reißt es mir regelmäßig ab. Die kann ich aber wieder dranklicken. Nach euren Berichten fange ich das nachdenken an.

Aber der Unterfahrschutz muss dann bei Ölwechsel etc. wieder demontiert werden, oder

Zitat von Samson

Aber der Unterfahrschutz muss dann bei Ölwechsel etc. wieder demontiert werden, oder

Meistens schon, außer du findest einen mit Serviceklappe.

Weiß nicht genau wo ich die gesehen habe aber gibt es.

Beispielsweise: https://www.hexprotect.de/produkte/suzuk…fahrschutz.html

Aber die 4 Schrauben lösen und im Anschluss wieder festschrauben macht den Kohl auch nicht fett.

Hab so ein Teil ohne Service Klappe.

Gruß aus xanten

Kathi und Achim

Danke, wusste nicht, dass das so "einfach" ist, da ich kein Schrauber bin. Denke ich dann auch drüber nach. Tatsächlich sind es auch Totholzäste, die ich ggf. nicht sehe, die mir mehr Sorgen machen.

Fahre auch viele Feldwege und habe einen Unterfahrschutz.

Kostet ja nicht die Welt und ist eintragungsfrei. Allein schon wegen dem Kupplungshebel der ja unten hervorsteht würde ich dazu raten.

weeezle