Das geht beim Swift auch aber somit erlischt deine Zulassung 😇
Von daher drücke ich eben am Anfang der Fahrt den blöden Knopf…Deutschland (Europa) und seine be***issene Umweltpolitik 🤢(grün)
Was ein Boomer Forum...
https://www.der-postillon.com/2023/03/gruenen-bashing-man.html
Was ein Boomer Forum...
Danke! Wir haben Deutschland lebenswert gemacht. Seit den Millenniums geht es leider immer mehr bergab.
Was ein Boomer Forum...
https://www.der-postillon.com/2023/03/gruenen-bashing-man.html
???
Andererseits, was hätte ein Fan grüner Demobilisierungspolitik in einem Autoforum verloren? Sollte er nicht eher einem für Lastenräder beitreten???
Deutschland ist eben kein Planet. Habe viel Verständnis für Umweltorganisationen aber dann bitte weltweit. Guckt einfach mal über den Tellerrand, was auf der Welt abgeht und wie mit der Umwelt umgegangen wird. Da ist mein kleiner Swift die kleinste Sorge im Ganzen. Verstehe mittlerweile die ganzen Diskussionen auf mehreren Thread‘s eh nicht mehr. Es artet immer mehr zu persönlichen Denken aus. Wurde des Öfteren darauf hingewiesen sich dem Thema zu widmen.
Wir haben zwei Swift Sport Hybrid.
Beide sind quasi identisch.
Bei einem ist das Fahrprofil im Alltag 80% Landstraße und 20% Stadt.
Beim anderen 80%Stadt, 20% Schnellstraße/Autobahn.
Beim "Landstraßen Swift" liegt nach 2 Jahren die Sprit Ersparnis dank Start /Stop bei unter 3 l laut Anzeige.
Beim "Stadt Swift" sind es über 15 l laut Anzeige.
Beim "Landstraßen Swift" liegt nach 2 Jahren die Sprit Ersparnis dank Start /Stop bei unter 3 l laut Anzeige.
Beim "Stadt Swift" sind es über 15 l laut Anzeige.
Wahnsinn, dann hat sich beim "Stadt Swift" die finanzielle Einsparung nach 40 Jahren auf rd. 600€ (bei derzeitigem Spritpreis) kumuliert. Reicht dann fast für einen neuen Anlasser!
Hier war ca 5000km die start stop auf an. Es waren ungefähr 4 Liter. Absoluter Quatsch, Seitdem immer ausgeschaltet, muss aber zugeben dass es sehr sauber funktioniert und wirkt wie bei einem viel teueren Auto. Ich kenn paar VW da ist das sehr unangenehm und unharmonisch.
Das macht man auch nicht... ist auf Dauer nicht gesund fürs Ausrücklager der Kupplung, und allgemein auch unlogisch.
Ich drücke im Stand höchstens das Bremspedal, und auch das nur leicht, und auch nur dann wenn es ein Gefälle gibt (oder beim Automatik, wenn's keine ausreichende Steigung gibt... der Sinn ist der selbe: ich bremse nur, wenn's auch was zu bremsen gibt!). Ansonsten sieht man mich an der Ampel ohne Bremslichter stehen.
Wird's dann gelb, ist ruckzuck die Kupplung getreten, der erste eingelegt, und das Anfahrspiel beginnt.
Wobei die Suzuki-SSA übrigens dank des Startergenerators beim Hybrid auch meistens gegen die anderen Ampelparker gewinnt. Manchmal sogar gegen welche ohne SSA.
Na ja, das Ausdrücklager weiß ja zum Glück nicht, ob die Betätigung der Kupplung gerade logisch oder unlogisch ist.
Als ich noch Schalter gefahren bin, war ich auch der typische "AnderAmpelKupplunggetretenund1.GangdrinLasser".
Kupplung runtergelutscht ja - aber auch noch nie ein kaputtes Lager gehabt.
Deutschland ist eben kein Planet. Habe viel Verständnis für Umweltorganisationen aber dann bitte weltweit. Guckt einfach mal über den Tellerrand, was auf der Welt abgeht und wie mit der Umwelt umgegangen wird. Da ist mein kleiner Swift die kleinste Sorge im Ganzen. Verstehe mittlerweile die ganzen Diskussionen auf mehreren Thread‘s eh nicht mehr. Es artet immer mehr zu persönlichen Denken aus. Wurde des Öfteren darauf hingewiesen sich dem Thema zu widmen.
Persönliches Denken ist doch gut! Oder ist selber Denken jetzt auch schon tabu?
???
Andererseits, was hätte ein Fan grüner Demobilisierungspolitik in einem Autoforum verloren? Sollte er nicht eher einem für Lastenräder beitreten???
Vielleicht als getarnter Meinungs- und Wort-Hygiene-Wächter?
Wahnsinn, dann hat sich beim "Stadt Swift" die finanzielle Einsparung nach 40 Jahren auf rd. 600€ (bei derzeitigem Spritpreis) kumuliert. Reicht dann fast für einen neuen Anlasser!
So sieht's aus 
Die Rechnung kann nicht aufgehen. Ich muss ja auch die Energie aufbringen, den Wagen immer wieder zu starten.
Dazu verschleißen Batterie und Anlasser deutlich schneller und dem Turbo gefällt diese Prozedur auf Dauer auch nicht.
was nutzt es, wenn ich ein paar Liter Benzin spare, aber deutlich mehr Energie für die Produktion und Entsorgung der früher verschleißenden Komponenten investieren muss.
Ich habe in kleinster Weise ein schlechtes Gewissen, dass ich die start/Stopp Automatik deaktiviert habe.
Batterie (AGM) und Starter sind darauf ausgelegt...
Auch wenn die Komponenten darauf ausgelegt sind, heißt dies nicht, dass diese länger halten. Die werden als Verschleißteile deklariert und gut ist. Ich kenn die Modalitäten bei Suzuki nicht, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass Anlasser und Batterie nach 4 Jahren noch kostenlos getauscht werden.
Bisher bin ich meine Autos immer über 250Tkm ohne große Reparaturen gefahren. Das soll auch so bleiben.
Was ein Boomer Forum...
https://www.der-postillon.com/2023/03/gruenen-bashing-man.html
Die (Baby-)Boomer zwischen grob 60 und 80 Jahren alt sind nun mal wie das Wort schon sagt eine Mehrheit. Mit allen Vor- und Nachteilen.
Die Rechnung kann nicht aufgehen. Ich muss ja auch die Energie aufbringen, den Wagen immer wieder zu starten.
Dazu verschleißen Batterie und Anlasser deutlich schneller und dem Turbo gefällt diese Prozedur auf Dauer auch nicht.
was nutzt es, wenn ich ein paar Liter Benzin spare, aber deutlich mehr Energie für die Produktion und Entsorgung der früher verschleißenden Komponenten investieren muss.
Ich habe in kleinster Weise ein schlechtes Gewissen, dass ich die start/Stopp Automatik deaktiviert habe.
Die Hybrid Batterie ist doch genau dafür ausgelegt und der Anlasser wird gar nicht bemüht. Das macht doch der ISG (Generator). Ich finde das System arbeitet wirklich gut. Aber wie schon weiter oben geschrieben, habe ich auch keinen Turbo.
Die Hybrid Batterie ist doch genau dafür ausgelegt und der Anlasser wird gar nicht bemüht. Das macht doch der ISG (Generator). Ich finde das System arbeitet wirklich gut. Aber wie schon weiter oben geschrieben, habe ich auch keinen Turbo.
Ich habe ja auch keinen Hybrid, sondern die 140PS Version.
Und da muss die Starterbatterie und der normale Anlasser herhalten ....
Hat schon mal einer ausgerechnet, was das Gewicht, was das Hybrid-System mit sich bringt, an Mehrverbrauch verursacht?
Gerade bei so auf Leichtbau getrimmten Autos können ein paar Kilo mehr auch einen sichtbaren Mehrverbrauch erzeugen.
Ich befürchte, dass die Einsparung davon fast aufgefressen wird.🤔
Hat schon mal einer ausgerechnet, was das Gewicht, was das Hybrid-System mit sich bringt, an Mehrverbrauch verursacht?
Gerade bei so auf Leichtbau getrimmten Autos können ein paar Kilo mehr auch einen sichtbaren Mehrverbrauch erzeugen.Ich befürchte, dass die Einsparung davon fast aufgefressen wird.🤔
Suzuki's 12V Mild Hybrid is particularly light weight with the components of the system adding less than 7.0kg to the overall weight of the car.
Wir fahren zwei Autos die diese dämliche S/Stop Einrichtung haben (Suzuki Swift Sport/ BMW) habe sie bei beiden deaktiviert. Ich weiß selber, wann es angebracht ist, den Motor abzustellen. Z.B. Bahnschranken od. längeren Rotphasen an Ampeln
