Rasen hin oder her , was soll der Dünnschiss mit dem Gepiepse . Wenn man überholen muss auf der Landstraße etc muss man ja zwangsläufig etwas schneller fahren um vorbei zu kommen , da ist dieses System sehr wohl bevormundend .....
Lg
Swift 2024
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Rasen hin oder her , was soll der Dünnschiss mit dem Gepiepse . Wenn man überholen muss auf der Landstraße etc muss man ja zwangsläufig etwas schneller fahren um vorbei zu kommen , da ist dieses System sehr wohl bevormundend .....
Lg
Bei "alle werden zum Raser" ging es um den Unfalldatenspeicher. Der piepst nicht, sondern zeichnet fahrspezifische Daten kontinuierlich auf und überschreibt sie nach kurzer Zeit wieder.
Das nervige Rumgepiepse kommt vom "Geschwindigkeitsüberwacher", den man in der Form nun wirklich nicht braucht. Eine praktikable Funktion bietet mein Navi, wahlweise mit x% über der erlaubten Höchstgeschwindigkeit. Als Warn-Erinnerung mit 10 oder 15% eingestellt ganz sinnvoll zur Bußgeldvermeidung.
Was überhaupt gar nicht geht, sind automatische permanente Eingriffe in Lenkung oder Tempo, selbst wenn mit Lenkkraft oder Gaspedaldruck das noch "übersteuert" werden kann. Als Ausnahme laß ich noch die Speed-Limit Funktion des Tempomaten durchgehen, da man sowohl das Tempo selbst festlegen kann, sowie auch bestimmt ob an oder aus. In Ländern mit drakonischen Bußgeldern bei Geschwindigkeitsvergehen ganz hilfreich.
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Ein Nichtkauf von Neuwagen wird die EU mit Sicherheit nicht dazu bringen, die Regeln wieder rückgängig zu machen,
denn der EU und gerade auch Deutschland wäre es am liebsten, wenn der normale Bürger nur noch Lastenfahrrad fährt.
Zum Spurhalteassistenten, den kann man beim Swift mit einem Tastendruck am Lenkrad ausschalten,
wobei der lange nicht so aufdringlich ist wie bei meinem Honda HRV (zwei Tastendrücke, ist schon vor jeder Fahrt ins Blut übergegangen, den abzuschalten).
Zum Geschwindigkeitsassitenten muss man sagen, das Suzuki das selbst versaut hat!
Ich hatte einen Yaris mit 130 PS 24 Stunden zur Probefahrt, schönes flottes Auto, auch nicht mehr die Lärmentwicklung (Vollhybrid) bei Vollgas wie früher,
der piepte auch bei jeder Geschwindigkeitsüberschreitung, aber das war ein sehr warmer, unaufdringlicher Ton,
den man nach kurzer Zeit kaum noch wahr nahm.
Beim Suzuki ist das allerdings ein sehr schriller Ton unangenehmer Ton, den wird man auch nach 10000 Kilometern nicht verdrängen können.
Der neue Swift ist wirklich ein gelungenes Auto (im Moment fährt ihn ja meine Frau, werde mit ihm am Wochenende ein paar längere Touren fahren und dann berichten),
wenn dieser dämliche Warnton nicht wäre!!!
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Ein Nichtkauf von Neuwagen wird die EU mit Sicherheit nicht dazu bringen, die Regeln wieder rückgängig zu machen,
denn der EU und gerade auch Deutschland wäre es am liebsten, wenn der normale Bürger nur noch Lastenfahrrad fährt.
Die Politiker und Bürokraten sind letztendlich abhängig von den Bossen der großen Wirtschaftsunternehmen. Und die Autokonzerne haben schon ein Interesse gute Gewinne zu machen. Da ist es zwar egal ob durch Subventionen oder reale Wertschöpfung, aber wenn weder das Eine noch das Andere kommt, üben sie Druck auf die Abgeordneten aus, auch als Lobbyismus bekannt. Insofern hat der Kunde über diesen "Umweg" doch die Möglichkeit, etwas zu verändern. Er muß es nur in Menge machen!
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Der dämliche Warnton muss in 8! Schritten ausgeschaltet werden über etliche Untermenüs. Das ist noch viel dämlicher. Ist es bei dem neuen Vitara auch so dämlich?
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Bleibt er dann wenigstens aus oder muss er vor jeder Fahrt wieder ausgeschaltet werden?
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- Offizieller Beitrag
Laut EU-Verordnung muss der automatische Warnton bei jedem Neustart wieder aktiv sein.
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Ich schätze mal, das für den Warnton die Radiolautsprecher genutzt werden, so daß der Einbau eines kleinen Schalters vor einem separaten Piezzo-Piepsteil nicht möglich ist. Wäre ja sonst auch zu einfach, dem Generve zu entgehen...
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Und wieder wird geliefert was bestellt. In Diesem Falle mit Gleichgültigkeit und Ignoranz und dem Spruch: "Politik hat ja mit Autofahren nichts zu tun."
Die da "Oben" werden es schon machen - und wie sie uns eins machen werden.
So sind sie wieder einen Schritt weiter mit dem Ziel, dem Autofahrer das Autofahren so unattraktiv wie möglich zu machen.
Die Demobilisierung läuft ...
Dazu passt das hier: Was die Ampel-Regierung für Fußgänger geplant hat
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Berlin macht es vor, andere ziehen nach: Popup Radwege, Fahrradstraßen, Grünzeugkübel statt Parkplätzen, "Rote Welle" auf Durchgangsstraßen, immer mehr "Tempo 30"-Zonen, dank mangelder Belagpflege geht eh kaum noch eine höhere Geschwindigkeit. Dazu "Kampfradler" die sich permanent im Vorrecht sehen, da ja das "moralisch bessere Fahrzeug" steuernd (dabei aber total vergessen, daß sie weder Airbags noch Knautschzonen haben), daddelnde, unaufmerksame Fußgänger und Autofahrer...
Mich zieht nichts mehr in die Innenstädte. Und wie man am Ladensterben und Veröden selbiger sieht, bin ich nicht der Einzige, der so denkt. Traurig, aber halt von einer Mehrheit so gewünscht...