Ja schon... gibt aber nicht nur einen Hybrid
Und von SSS (wo's nur einen gäbe) steht nix im Titel.
Das zwar nicht, aber was steht da in ersten Post..
Moin, weiß zufällig jemand welche Zündkerzen in den Hybrid müssen ?
Wenn ich mich recht erinnere hat der K14d andere als der K14c verbaut.
Danke für die Hilfe !
K14c/d ist dann doch ziemlich eindeutig.
Da aber inzwischen die passenden Zündkerzen genannt wurden inkl. Suzuki partsnummer kann das hier wohl mal geschlossen werden.
Schließen jetzt nicht unbedingt.
Gibt ja vielleicht noch andere die fragen haben könnten.
Edit : Umschlüsselung auf Denso wäre aktuell noch interessant.
Auch da bin ich momentan zu dumm das richtige zu finden
Denso: VXUHC22G
Da wird von Suzuki nichts angeboten und was ich gerade so auf dem freien Markt gesehen habe, tut sich da nicht viel beim Preis im Vergleich zu den NGK.
Denso: VXUHC22G
Da wird von Suzuki nichts angeboten und was ich gerade so auf dem freien Markt gesehen habe, tut sich da nicht viel beim Preis im Vergleich zu den NGK.
Wo hast du die Denso Nummer her ?
Ne, preislich war da noch nie wirklich was um soweit ich weiß.
Herzlichen Dank !
Edit: ah über den S Cross kommt man ans Ziel
Wo hast du die Denso Nummer her ?
...
Über die NGK Nummer und Autoteile Cologne.
Geht aber auch über andere Portale wie http://www.kfzteile24.de
Hallo in die Runde .
Ich suche mir seit Std nen Wolf zu Denso oder den ori Zündkerzen für den Hybrid.
Weiss Jemand , wo man die aktuell bekommen kann?
Lg
ATP, kfzteile24, ebay, Motointegrator....
Einfach VXUHC22G bei Google eingeben
https://www.atp-autoteile.de/de/product/1160089-denso-zuendkerze
Danke für die schnellen Antworten. 😃
Was mich nur verunsichert ist die angegebene Kraftstoffart.
Dort steht CNG / LPG.
Der Motorcode K14D stimmt ja fuer den Hybrid.
Kann man die trotzdem uneingeschränkt verwenden?
Es gibt nur diese für diesen Motor.
Das wird daran liegen, dass der K14d im Swift, kann es nur für den schreiben, anfangs sehr heiß lief.
Nach dem Software Update, Motorsteuergerät, wurde das besser.
Die original NGK sahen bei meinem nach 40 tkm echt schlimm aus.
Der erste Satz Denso sah nach 40 tkm dann auch der km Leistung entsprechend aus. Der zweite läuft jetzt ca 5 tkm ohne Probleme.
Es gibt nur diese für diesen Motor.
Das wird daran liegen, dass der K14d im Swift, kann es nur für den schreiben, anfangs sehr heiß lief.
Nach dem Software Update, Motorsteuergerät, wurde das besser.
Die original NGK sahen bei meinem nach 40 tkm echt schlimm aus.
Der erste Satz Denso sah nach 40 tkm dann auch der km Leistung entsprechend aus. Der zweite läuft jetzt ca 5 tkm ohne Probleme.
Danke Dir bzw Euch fuer die Auskuenfte.
Ich war mir echt unsicher diesbezueglich.
