Guten Tag,
leider ist mein Werksstatthandbuch zum Thema Klimaanlage sehr wortkarg. Kann jemand aus Erfahrung berichten, was alles beim Tausch des Klimakondensators demontiert werden muss, um gut ran zu kommen? Was könnte aufgrund Alterung und Korrosion Probleme bereiten, weil man es nur durch Zerstörung ab bekommt?
Gruß und Dank
Willixx
Den Klimatrockner (Patrone) solltest du am besten mit erneuern.
Wenn du die Teile selber erneuern willst, solltest du aber sicher sein, dass kein Druck mehr auf dem Klimasystem ist, denn mit dem Kältemittel ist echt nicht zu spaßen.
Also vorher komplett absaugen (lassen) und nur mit Schutzhandschuhen daran arbeiten, sonst kann es schnell zu Vereisungen kommen wenn du das Kältemittel an die Haut bekommst.
Die Front muss schon ab.
Versuch macht kluch. Omaspruch. Es muss Folgendes ab: Der Lüfter des Kondensators, die Hupe, der Trockner nebst seiner Halterung, das Haubenschloss und die mittigen senkrechten Streben, wo das Schloß dran ist, wobei die eine der beiden unten an der Stoßfängerhaut dran bleiben kann. Man kann beide Streben seitlich wegdrücken. Das reicht. Gefahrenzone ist die eine Schraube unten mittig im Querträger. War sehr fest. Wenn die abreißt, hat man Mehraufwand. Dann halten oben rechts und links nur noch zwei Schrauben (SW 10) den Kondensator. Unten steht er auf Gummifüßen im Querträger. In Fahrtrichtung nach vorn kippen und herausfädeln.
Und weil man so gut an den Kompressor heran kommt, erhält der an den beiden Anschlüssen auch neue Dichtungen.
Abschlussmeldung: Jetzt kühlt es seit dem 01.10.23 mit neuem Kondensator und Trockner ohne Beanstandung. Ich vermute, es ist alles dicht.
Bergauf und an der Ampel beim losfahren mach ich die Klimaanlage aber aus. Mit der Dreigangautomatik ist das zwingend. 
Dank an alle Mitwirkenden!
Danke für die Rückmeldung.
Guten Tag allerseits,
ich muss mich vorschnell wieder melden.
Der schöne Kondensator von aks DASIS ist nach ca. 3 Jahren undicht. Aus dem Netz schwitzt es. Jetzt nehme ich mal einen von NTY. Vermutlich eine billige Asien-Kopie des DASIS-Teils. Ist auch ca. 1 € billiger. Sieht ziemlich ähnlich aus, wie der andere. Ich weiß, der soll ja im ähnlichen Auto passen. Sogar die linke Aufnahme (zum Glück ein Alu-Winkel) ist an derselben falschen Position, und nicht nur das, auch noch nicht rechtwinklig. Also lieblos zusammengebaut. Ohne den Winkel nachzubiegen geht es nicht.
Gruß und Dank
Willizz
Jetzt nehme ich mal einen von NTY. Vermutlich eine billige Asien-Kopie des DASIS-Teils.
NTY ist ein Polnisches Unternehmen für günstige Ersatzteile.
Ich habe von denen auch neulich einen Klimakondensator für meinen Kizashi gekauft, weil die einzige andere Option ein OEM-Kondensator für 700€ gewesen wäre. Bei mir hatte alles soweit gepasst ohne große Änderungen (es gibt nicht viel zum falsch machen).
