Gibt es eine Möglichkeit die Berganfahrhilfe beim Vitara LY vorübergehend abzuschalten?
Berganfahrhilfe deaktivieren
-
Warum willste die abschalten ??
-
Im Winter kann das deaktivieren helfen auf Schnee anzufahren. Denke das kann im Matsch ähnlich sein.
-
Die Berganfahrhilfe ist imho ein Teil des ESP Systems, sollte also mit dem ESP Schalter (falls vorhanden)
deaktiviert werden können.
-
So wichtig ist es mir nicht, dass ich mich extra dafür in einem Forum registrieren werde
-
Die Berganfahrhilfe "soll" nur greifen, wenn du fest auf dem Bremspedal stehst. Wenn du es nur ganz dezent "angetippt" hast, soll sie nicht aktiviert sein.
Ich wäre dir dankbar, wenn du das mal ausprobieren und hier berichten könntest.
Ich lebe leider im Flachland und komme die nächste Zeit nicht in hügligere Gegenden. Würde mich interessieren.
-
Die "Berganfahrhilfe" hält die Bremse nach Loslassen des Bremspedals noch einge Sekunden fest, so dass der Wagen nicht zurückrollt. Funktioniert auch im Flachland bei Auffahrten und leichter Neigung. Sie scheint tatsächlich davon abzuhängen, wie kräftig man vorher auf der Bremse "stand", d.h. man muss einen genügend hohen Druck ausgeübt haben. Wenn man dann den Fuss vom Pedal nimmt, bleibt das Auto noch kurz stehen, bevor es zurückrollt. Ein nettes Gimmick, aber dank klassischer Handbremse ist mir das Anfahren am (steilen) Berg mit diesem "Hebel" sicherer (Handschalter mit fussbetätigter Kupplung
). Beim Anfahren auf rutschigem Untergrund/Schnee spielt die "Berganfahrhilfe" keine Rolle, da die Bremse beim Anfahren sofort löst. Da ist das ESP entscheidend, da es die Motorkraft runterregelt, wenn zu viel Schlupf auftritt. In diesem Falle ausschalten und gefühlvoll anfahren. -
Die "Berganfahrhilfe" hält die Bremse nach Loslassen des Bremspedals noch einge Sekunden fest, so dass der Wagen nicht zurückrollt. Funktioniert auch im Flachland bei Auffahrten und leichter Neigung. Sie scheint tatsächlich davon abzuhängen, wie kräftig man vorher auf der Bremse "stand", d.h. man muss einen genügend hohen Druck ausgeübt haben. Wenn man dann den Fuss vom Pedal nimmt, bleibt das Auto noch kurz stehen, bevor es zurückrollt. Ein nettes Gimmick, aber dank klassischer Handbremse ist mir das Anfahren am (steilen) Berg mit diesem "Hebel" sicherer (Handschalter mit fussbetätigter KupplungIn diesem Falle ausschalten und gefühlvoll anfahren.). Beim Anfahren auf rutschigem Untergrund/Schnee spielt die "Berganfahrhilfe" keine Rolle, da die Bremse beim Anfahren sofort löst. Da ist das ESP entscheidend, da es die Motorkraft runterregelt, wenn zu viel Schlupf auftritt.Ausschalten wo/ wie geht das?
-
Leider hab ich keine Bedienungsanleitung mehr ( die Tasche mit allen Unterlagen wurde bei einem Einbruch mitgenommen
), sonst würd ich eben kurz nachlesen. -
Beim S-Cross ist links im Armaturenträger eine Schalterreihe für die Leuchtweitenregulierung, Nebelscheinwerfer, ESP ("schleuderndes Auto") und Motor-Start-Stopp. Bei angestellter Zündung einige Sekunden (>5 sek) gedrückt halten, wird dann auch im Kombiinstrument angezeigt und ist nach jedem "Zündungsaus" neu zu drücken (zur Sicherheit, das man nicht ohne ESP unbemerkt rumkurvt
). -
Das Thema lautet doch....Berganfahrhilfe deaktivieren....
Da gehe ich jetzt davon aus, dass der dafür zuständige Knopp gesucht wird.
Wie das ESP deaktiviert wird, und wann es automatisch wieder zuschaltet, sollte doch wohl jeder wissen.🤭
-
Es gibt keinen eigenen Schalter für die Berganfahrhilfe. Deswegen entweder wie beschrieben über den Bremsdruck
oder, ESP deaktivieren.
-
Beim S-Cross ist links im Armaturenträger eine Schalterreihe für die Leuchtweitenregulierung, Nebelscheinwerfer, ESP ("schleuderndes Auto") und Motor-Start-Stopp. Bei angestellter Zündung einige Sekunden (>5 sek) gedrückt halten, wird dann auch im Kombiinstrument angezeigt und ist nach jedem "Zündungsaus" neu zu drücken (zur Sicherheit, das man nicht ohne ESP unbemerkt rumkurvt
).
-
Das Foto ist recht wenig aufgelöst, aber einer von den "halben" Schaltern ist es. Er hat ein "schleuderndes" Auto drauf. Denke der über der Bergabfahrthilfe? könnte es sein. Da ich nur 2WD habe, beschränkt sich die Schalterzahl auf 3 grosse.
-
Ha, jetzt ist das Bild scharf... Der obere in der Mitte ist es! Der grosse an 2. Position ist Nebelscheinwerfer, dann obere Reihe ESP, Start/Stop, Bremsassistent?, untere Reihe Parkpiepser, Bergabfahrhilfe und nochmal Bremsassistent.
-
Das mit dem schleudernden Auto ist der ESP Schalter.
Und der mit dem umrundeten A ist der Schalter um die Start-Stop zu deaktivieren 🤦🏼♂️
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Es gibt keinen separaten Schalter für die Berganfahrhilfe
-
Gut so, es gibt ja auch keinen Grund, dieses Helferlein abzuschalten. Es gibt ja auch keinen Schalter um die Servo -Unterstüzung der Lenkung abzuschalten.🤔😂😂🙊
Wünsche euch allzeit gute und sichere Fahrt, egal ob bergauf oder bergab😇
-
Moin,
der Knopf ist ja der Berg-Abfahr-Assi, also runter.
Es geht ja um den Berg-Auffahr-Assi, also hoch to the clouds.
Der ließe sich nur rausprogrammieren, denke ich. Was Anderes habe ich nicht gefunden. Nervt wohl auch Andere.
Mein Crossi hat das auch, und ich ziehe immer noch aus Reflex oder Angewohnheit die Handbremse an einer Steigung.
Nehme ich den Fuß vom Bremspedal löst sich nach 2 Sekunden dann der Druck der Fußbremse und er hält sich nur durch die Handbremse.
Würde ich diese entriegeln, würde er rückwärts in "N" losrollen, so wie in der Warnung in der Mitte beschrieben.
Ist automatik-Getriebe, deshalb rollt er nicht rückwärts los, sondern schiebt gleich nach vorne los ohne abwürgen auf "D" nach entriegeln der Handbremse.
Einfach mal probieren.
Handbremse ziehen, Kupplung durch treten (oder Leerlauf), Fuß von Bremspedal und warten. Dann mal ganz ganz vorsichtig nach den 2 Gedenksekunden die Handbremse lösen und gucken, ob er losrollen würde wollen.
Eigentlich merkt man das schon, wenn der Bremsdruck weg ist, weil er sich etwas nach hinten in die Handbremse bewegt.
Gruß
Matte
-
Also Berg auffi
und Berg obi
Jetzt könnt ihn diskutieren was was ist
