Rückfragen für Kaufentscheidung

  • Ja ist vom Händler, welcher aber bereits auf Rückfrage signalisiert hat, dass in seiner Preiskalkulation der Hagelschaden bereits eingeflossen ist und es dahingehend keinen wirklichen Verhandlungsspielraum gibt. :pinch: Das heißt ich werde das Argument dann nicht mehr ziehen können nur vielleicht irgendwas Richtung Kratzer oder im Innenraum. Aber das sind keine Beträge wo ich mal eben einen solchen Schaden beheben kann. Und würde ich das mal 1:1 drauf rechnen (ohne die bekannte Möglichkeit) dann kommen wir in den Bereich der rabattierten Neuwagenpreise. Sorry, aber das ist mir dann zu heftig nach 3 Jahren.

    Ich denke mal da hat jemand Geld gebraucht und sich die Kohle aus dem Hagelschaden lieber eingesteckt als den reparieren zu lassen. Und der Händler nutzt die nicht vorhandene Verfügbarkeit des Models aus.

    Da frage ich mich dann immer, warum holt man sich dann so ein kleines nicht soooo billiges Schmuckstück, wenn ich kein Interesse am Aussehen habe? Dann reicht doch auch der 15 Jahre alte Polo mit 2 Jahren TÜV, egal wie er aussieht. Naja... Ich würde bei jedem Einsteigen weinen und mich 10 mal bei dem kleinen entschuldigen :D

  • Mal ne Frage.

    Was haben manche denn bezahlt?

    Ich weiß das es den Hybrid für um die 20K -21K zu „Corona-Zeiten“ gab.

    Momentan stehen einige ab 23K (unverhandelt) bei meinem Händler auf dem Hof (Süddeutschland bei Stuttgart).

    Also was ich so hier lesen konnte gab es den nicht-hybrid teils zwischen 17000 und 18000 wenn man ein seeehr gutes Angebot ergattern konnte. Das und mehr bin ich nicht bereit für einen 3 Jahre alten Wagen zu bezahlen, auch wenn ich weiß dass der Markt überhitzt ist.

  • Also ich habe einen gekauft bzw. den Vertrag unterschrieben, danke erstmal für die Rückmeldung. Habe jetzt für eine aus 2018 mit 17tkm 15,5k bezahlt. Das war aber auch meine Obergrenze, obendrauf gab es dann noch frischen Service/TÜV.

    Hab ihn allerdings mehr oder weniger Blind gekauft da ich die 250km nicht zweimal fahren kann aktuell. Der Händler war aber sehr seriös und hatte gute Bewertungen und hat mir via Video alles gezeigt.


    Mein Tipp: warte auf ein gutes Angebot, es gibt schon einige Leasingrückläufer etc. Habe jetzt nen knappen Monat geschaut und jetzt auch das für mich perfekte Fahrzeug gefunden.

  • Also ich habe einen gekauft bzw. den Vertrag unterschrieben, danke erstmal für die Rückmeldung. Habe jetzt für eine aus 2018 mit 17tkm 15,5k bezahlt. Das war aber auch meine Obergrenze, obendrauf gab es dann noch frischen Service/TÜV.

    Hab ihn allerdings mehr oder weniger Blind gekauft da ich die 250km nicht zweimal fahren kann aktuell. Der Händler war aber sehr seriös und hatte gute Bewertungen und hat mir via Video alles gezeigt.


    Mein Tipp: warte auf ein gutes Angebot, es gibt schon einige Leasingrückläufer etc. Habe jetzt nen knappen Monat geschaut und jetzt auch das für mich perfekte Fahrzeug gefunden.

    Hey das freut mich zu hören und die Eckdaten klingen auch gut. Da bin ich schon ein wenig neidisch ;)

    Mal zur Einordnung. Der Wagen um den es bei mir ging hatte knapp 30tkm mehr und sollte auch noch ein paar hundert Euro mehr gekostet. Denke das ist dann gerade bei der aktuellen Marktlage ein ziemlich guter Preis! Glückwunsch und viel Spaß mit dem neuen Flitzer :thumbup:

  • Wo kommst du denn her wenn ich fragen darf? Also mir hätten jetzt bis zu 50tkm auch nix ausgemacht solange die Wartungen eingehalten wurden... Schalt dir bei Mobile.de mal die Benachrichtigungen ein und sei dann schnell wenn was Gutes kommt. So hat es bei mir geklappt. Wünsche dir auf jeden Fall alles Gute für deine Suche.


    Und ein paar Hundert mehr müssen auch nix heißen, oft kann man auch noch handeln, besonders wenn man schnell ist. Die meisten Händler freuen sich wenn die Autos nicht lange stehen und direkt weg gehen.

  • PLZ 06... da sieht es ziemlich trüb aus mit der Verfügbarkeit bzw. mit Preisen die man gewillt ist zu zahlen. Aber ja, den Alarm habe ich mir schon gesetzt und auch mal den Umkreis angepasst, hilft ja nichts.

    Was ist es für eine Farbe geworden?

  • Also was ich so hier lesen konnte gab es den nicht-hybrid teils zwischen 17000 und 18000 wenn man ein seeehr gutes Angebot ergattern konnte. Das und mehr bin ich nicht bereit für einen 3 Jahre alten Wagen zu bezahlen, auch wenn ich weiß dass der Markt überhitzt ist.

    Ah okay!

    Dachte schon du meinst den Hybrid!

    Der ist ja schon im Grundpreis deutlich teurer als der non Hybrid, hat natürlich auch mehr Firlefanz…..

    Dann haben die damals einfach das alte Model billiger rausgehauen.

  • Mein Hybrid lag bei 22.500 mit Winterreifen .

    Geht gut und Verbrauch liegt bei ca 5,74 l/km.

    Würde den wieder kaufen :thumbup:

  • Hab für meinen Hybrid im Februar incl. Oxxo Winterrädern, Satz orig. Fußmatten u. den ersten Service incl. neu TÜV im August 22.000 glatt bezahlt.

    War 'ne Tageszulassung als Mietwagen oder so, da gibt es nur ein Jahr TÜV. Hatte trotzdem nur 6 KM auf der Uhr.

    Wollte mir beim Kahl in Wabern eigentlich einen gelben Vorführer angucken, dann stand da der neue in rot, da konnte ich nicht widerstehen.

    Nordhausen ist doch auch nicht soo weit weg von dir. Fahr doch mal hin u. guck was die so da haben. Z.B.: https://www.autohauspeter.de/gw/gw_lang.php?GWaID=SOM_549762

    Und ein wenig was geht alleweil ...

    Swift Sport Hybrid 2021

  • Und durch den Hybrid weniger Bremsverschleiß, wenn man den Hybrid richtig händelt (kann).

    Hinten bekam er aufgrund quitschender Bremsen neue Beläge und Scheiben auf Garantie, aber ohne dass ich sie bemängelt habe, sondern vom Händler beim zweiten Check.

    Habe selber gerade neue Bremsen hinten auf Garantie bekommen, allerdings Non-Hybrid. Wegen dieser Rekuperiererei (was für ein Wort) dürfte das am Hybrid mit dem Rost noch problematischer sein, dahingehend ist weniger Verschleiß eher von Nachteil. Das höhere Gewicht (hinten?) und die geänderten Beläge mal ausgeklammert.

  • Habe selber gerade neue Bremsen hinten auf Garantie bekommen, allerdings Non-Hybrid. Wegen dieser Rekuperiererei (was für ein Wort) dürfte das am Hybrid mit dem Rost noch problematischer sein, dahingehend ist weniger Verschleiß eher von Nachteil. Das höhere Gewicht (hinten?) und die geänderten Beläge mal ausgeklammert.

    Also mein Händler hat dazu gesagt, dass das weder am zu wenig Bremsen wegen Rekuperieren liegt, noch an dem mehr an Gewicht, sondern schlicht und ergreifend an einem Qualitätsmangel der Scheiben und Beläge. Die neuen, die jetzt durch die Garantie montiert wurden, seien wohl aus einer neuen Produktcharge, wo diese Fehler behoben wurden und angeblich nicht mehr vorkommen sollen.

    Hab die neuen aber einen zu kurzen Zeitraum drauf, um richtig beurteilen zu können, ob das Problem wirklich weg ist. Aber das Problem kenne ich nicht ausschließlich nur von den Hybridmodellen, kenne es auch von den Non-Hybriden. Vielleicht hat Suzuki das ja jetzt wirklich mal gecheckt und hat jetzt andere Hersteller/Eigenschaften/Materialien gewählt, um das Problem in den Griff zu bekommen.

    *Man kann ein Auto nicht wie ein Mensch behandeln. Ein Auto braucht Liebe.*

    Suzuki Swift Sport Hybrid im unauffälligen Champions Yellow ^^

  • Hab für meinen Hybrid im Februar incl. Oxxo Winterrädern, Satz orig. Fußmatten u. den ersten Service incl. neu TÜV im August 22.000 glatt bezahlt.

    War 'ne Tageszulassung als Mietwagen oder so, da gibt es nur ein Jahr TÜV. Hatte trotzdem nur 6 KM auf der Uhr.

    Wollte mir beim Kahl in Wabern eigentlich einen gelben Vorführer angucken, dann stand da der neue in rot, da konnte ich nicht widerstehen.

    Nordhausen ist doch auch nicht soo weit weg von dir. Fahr doch mal hin u. guck was die so da haben. Z.B.: https://www.autohauspeter.de/gw/gw_lang.php?GWaID=SOM_549762

    Und ein wenig was geht alleweil ...

    Danke für den Link! :thumbup: Liegt aber selbst mit Puffer zum Verhandeln über meinem Budget. Wäre es so hoch würden eventuell noch andere Bewerber mit ins Rennen gehen ;) Wäre tatsächlich aber von der Entfernung machbar ja. Werde den Händler mal im Auge behalten.

  • Hallo, auch wenn die Entfernung etwas weiter ist hilft nicht jammern! Sondern vorher alle Formalitäten klären, Tag freinehmen, 9€ Ticket buchen und los geht es!!!

    Ich persönlich würde den Non Hybrid aus Tuning Technischengründen immer vorziehen. Das muss jeder selbst entscheiden, was für ihn wichtig ist!

    Meiner hat noch nie einen Leistungsverlust gehabt, auch mit mehreren 100-200 Messungen bei 30Grad, es trifft also nicht jeden.

    https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzu…227598-216-5568

    3 Mal editiert, zuletzt von Hanzo (22. Juni 2022 um 07:27)

  • Hallo, auch wenn die Entfernung etwas weiter ist hilft nicht jammern! Sondern vorher alle Formalitäten klären, Tag freinehmen, 9€ Ticket buchen und los geht es!!!

    Ich persönlich würde den Non Hybrid aus Tuning Technischengründen immer vorziehen. Das muss jeder selbst entscheiden, was für ihn wichtig ist!

    Meiner hat noch nie einen Leistungsverlust gehabt, auch mit mehreren 100-200 Messungen bei 30Grad, es trifft also nicht jeden.

    https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzu…227598-216-5568

    Wenn der Wagen getunt wird, dann optisch. Dafür gibt es hier schon massig Inspirationen, erstaunlich wie viel Liebe zum Detail in vielen Galerien zu finden ist:thumbup:

    Leistungstechnisch ist das nicht vorgesehen, auch aufgrund schlechten Vorerfahrungen bei mir und im Bekanntenkreis. Der Swift soll so passen und es soll auch kein Track Tool werden. Wenn ich mehr Leistung bräuchte, würde ich dann eher in einem Regal weiter oben schauen (Fiesta ST, Ibiza Cupra, Polo GTI). Aber eigentlich brauche ich diese Masse an Leistung nicht, zweitens verteuert das den Unterhalt (im Falle der genannten Kandidaten) und drittens sind das dann eher die "Standard" Hot Hatches. Ich mag das etwas exotische am SSS. Denn den hat halt nicht jeder gepamperte Fahranfänger oder Möchtegern-Rennfahrer ;). Und damit hat er auch ein gewisses Understatement. Das gefällt mir halt einfach.

  • Ich hole den thread nochmal hoch damit ich keinen neuen Aufmachen muss.

    Heute Probefahrt in einem SSS 12/2018 non hybrid im edlen weiß :) nach fast 2 Stunden Anfahrt. Dafür auch gut 1 1/2 Stunden Zeit gehabt sich mit dem Wagen zu beschäftigen und dann auch fast ne Stunde zu fahren, hab ich nicht so oft erlebt. Soweit so begeistert. Sitze toll, Fahrwerk angenehm alltagstauglich und man ich liebe das Lenkrad und die analogen Anzeigen ^^. Wie hier oft gelesen musste ich beim 1. / 2. hakeligen Gang schmunzeln, ist aber zu verschmerzen.

    Fahrzeug steht da wie gelegt, kein Kratzer, Beule, Parksünden, nicht mal nen Steinschlag haben wir gesehen. Steht auf 'neuen' Continental Dot 21, hat man auch erstmal Ruhe.

    Jedoch ist mir eins 2 mal aufgefallen, das (wahrscheinlich) kurze wegbleiben von Vorwärtsdrang. Boostanzeige war im Blick dank der vielen geschilderten Erfahrungsberichte, blieb aber oben bzw. fiel nicht ab. Was nun? Händler weiß natürlich von nichts, will aber heute oder Montag noch selbst eine Runde drehen.

    Verhandelter Preis passt soweit mit wirklich fairem Ankauf vom aktuellen Wagen in den Rahmen gesteckten Rahmen und er hat noch 15 Monate verlängerte Herstellergarantie, TÜV / Inspektion und Mittelarmlehne gibts dazu. So wie er da steht und ich drin saß will ich ihn haben. Die mahnende Stimme meint, das könnte sich ähnlich der geschilderten Probleme mit der Leistungsaufnahme hier entwickeln. Der Vermittler in mir verweist auf die Herstellergarantie die das vor Ort beim Suzukipartner reklamieren könnte.

    Was wären eure Gedanken dazu?

    Edith sagt: wir sprechen hier von ca. 2 Sekunden Leistungsabfall, danach drehte fröhlich weiter, Fahrzeug war lt. Öl Temparatur warm gefahren, vorher wurde er gestreichelt

    • Offizieller Beitrag

    Ganz ehrlich.....

    höre auf dein Bauchgefühl! Du scheinst echt begeistert zu sein von dem Wagen, sonst hättest sicher ich nicht eine lange Anfahrt in Kauf genommen.

    Das Auto scheint in einem top Zustand zu sein, der Preis passt für dich und auch der Ankauf des alten ist abgeklärt. Dazu sogar noch verlängerte Garantie.

    Wenn also tatsächlich doch etwas auftreten sollte, kannst du dich darauf berufen.

    Zumal dieser Leistungsverlust wohl bei weitem nicht jeden Swift Sport betrifft. Vielleicht war das was du wahrgenommen hast auch etwas ganz anderes und du warst einfach zu sehr auf dieses mögliche "Problem" fixiert.

    Vermutlich dürftest du dich sonst später ärgern, dass du dich anders entschieden hast.

    Soweit meine Meinung.

  • Guten Abend,


    wenn du mehr Spass haben möchtest/willst, nehm den NonHybrid. Liegt besser in den Kurven und es gibt ein unfassbar grosses Angebot an Tuning. Falls du nur eine Show Optik und eher im Stadtgebiet unterwegs bist, den Hybrid.


    MfG