SSS B14 noch tiefer legen

    Hallo,

    ich habe mir damals für mein SSS ein B14 gekauft. Damals war ich mit der Tieferlegung zufrieden. Jetzt denke ich bissle würde noch gehen:

    Also Frage:

    Gibt es eine Möglichkeit das Fahrwerk noch tiefer zu bekommen? Nein, ich hab keine Gewindegänge mehr über + natürlich mit TÜV.

    Ich habe bis jetzt eruiert:

    1. B14 raus , KW rein. Kosten: eben je nach Fahrwerk + Einbau + TÜV

    2. Mir das ganze auszureden: "Sieht doch auch so gut aus", "du weißt ja gar nicht wie lange du das Auto noch fährst", "sonst sitzt du überall auf" Kosten: gering bis wenig

    3. Andere Federn? Geht sowas mit TÜV + funktioniert dann das Fahrwerk überhaupt noch gut?

    4. Gewindegänge fräßen lassen. Haha...

    Mit dem B14 bin ich sonst echt zu frieden.

    Also was sind meine Optionen?

    Achso, so sieht das gerade bei mir aus:

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    Zu den Möglichkeiten das Auto noch tiefer zu bekommen kann ich zwar nichts sagen, aber meiner Meinung nach ist er wirklich tief genug, vor allem vorne, und sieht sehr gut aus. Noch tiefer würde sicher auch die Alltagstauglichkeit einschränken und nicht besser aussehen, wenn z.B. an der Vorderrädern der 12-Uhr Abstand zum Kotflügel viel kleiner wird als der 3- und 9-Uhr Abstand sieht das einfach nur noch seltsam aus.

    Das ist natürlich alles Geschmackssache aber ich würde dir zu Option 2 raten, das Geld sparen und dafür vielleicht mal neue Felgen kaufen wenn du dich an denen satt gesehen hast.

    Also Ich würde den auch so lassen und die Kohle lieber in größere Felgen investieren;)


    Lg

    Als Gott mich schuf sagte Er nur: " Hoffentlich geht das gut !!! "
    Als ich geboren wurde sagte der Teufel: " na, schöne Scheiße..... Konkurrenz !!!

    Suzuki Swift Sport 1.4 Hybrid ( 129 Ps ) , orange metallic , EZ. 23.12.2023

    Nissan Townstar 1.3 Dig Tec ( 131 Ps ) , Tekna , white metallic , EZ. 20.03.2024

    Zitat von Simon84

    Noch tiefer würde sicher auch die Alltagstauglichkeit einschränken

    Ja das ist wohl wahr. Ich sitze zwar eher selten auf aber ab und zu im Parkhaus hab ich es schon geschafft obwohl ich immer sehr vorsichtig fahre. Ich würde sagen tiefer würde schon besser aussehen aber da es mein Daily ist mich natürlich mehr einschränken.

    Was man natürlich ausprobieren könnte wäre anstatt 205/40 215/40 zu fahren, damit man eine größere Reifenflanke hat und den Radkasten ein bisschen mehr zu füllen. Dann würden wahrschein 1-2cm tiefer trotzdem besser sein aber naja :D

    Zitat von Simon84

    das Geld sparen und dafür vielleicht mal neue Felgen kaufen

    Also noch gefallen mir die Felgen. Nächsten Frühling gibt sowieso eine oder zwei neu, da ich die schon mitgenommen hab :D

    Sonst kann ich mir nur OZ vorstellen aber die sind mir für den Wagen zu teuer.

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    Zitat von stony1

    Also Ich würde den auch so lassen und die Kohle lieber in größere Felgen investieren

    Also ich weiß nicht ob sich 18" auf dem NZ so gut fährt. Sieht meiner Meinung nach auch ein wenig zu groß aus bei dem kurzen Radstand. Wenn mehr Reifen.

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    Is ja letztendlich deine Entscheidung , aber tiefer würde Ich auch nicht mehr gehen .

    Lg

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    Hallo JuPa,

    vorweg, dein Kfz sieht geil aus wie er ist! 😎

    Zitat von JuPa

    [...] Gibt es eine Möglichkeit das Fahrwerk noch tiefer zu bekommen? Nein, ich hab keine Gewindegänge mehr über [...]

    Wenn es sein muss, dann sind noch 3mm drin wenn du die Kontermutter des unteren Federtellers ausbaust! auf Anschlag gibt's ja eh nichts mehr zu kontern. Müsste an der Hinterachse theoretisch auch funktionieren.

    Ist aufwendig, weil du vorne alles ausbauen und zerlegen musst...

    Ist nicht legal...

    Ungewiss wie es sich auf das Fahrverhalten auswirkt...

    Ist nicht legal...

    Grüße

    Markus

    Zitat von stony1

    Also Ich würde den auch so lassen und die Kohle lieber in größere Felgen investieren;)


    Lg

    Exakt selbiges habe ich mir gedacht :thumbup:

    Würde nicht noch weiter an der Tieferlegung schrauben, sondern auch größere Felgen verbauen.

    Positiver Nebeneffekt, Du hast wieder eine ganz neue Optik des Autos.

    Ich würde nicht nur die Tieferlegung so lassen, sondern auch die Felgengrösse.... Sind das 17er nehme ich an? Finde 18er stehen dem NZ nicht und die Performance leidet mMn auch. Da würde ich das Geld in andere Teile investieren 8o

    Also das Fahrwerk wurde im August 2020 eingebaut. Also mehr als ein Jahr jetzt. Dabei bin ich ca. 24k km gefahren.

    Ob die Dämpfer dicht sind kann ich nicht beurteilen. Ich hab weder geschaut noch bin ich Mechaniker :D

    Bei Inspektion und TÜV im Oktober hat zumindest keiner gemeckert. Sonst fährt sich das Fahrwerk wie immer :)

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    Moin zusammen,

    vielleicht hilft es bei der Entscheidung.

    Du kannst eigentlich nur Option 1 nehmen oder lässt es wie es ist.

    Ich hab das KW V1 Inox in Kombination mit 7,5×17 ET38 und 205 40 17 und jetzt im Winter Stahl 6,5x16 mit 195/50 16 mit vorne und hinten 60mm Tieferlegung drin.

    Das Fahrwerk ist natürlich bei der Tiefe härter als Serie, der Wagen fährt sich aber in Kurven und natürlich auch gradeaus deutlich direkter, für mich einfach besser. Die Optik finde ich persönlich auch einfach toll,aber ist eben Geschmackssache.

    Zum Thema Qualiät KW ein paar Worte, wir fahren im Freundeskreis seit 20 Jahren Konis (Gelb) mit Federn und KW Gewindefahrwerke, es gab bisher noch kein eines Mal Undichtigkeiten an den Dämpfern. Von Bilstein hört man immer mal das es nicht sehr langlebig sein soll (einfach google fragen) Ob das so stimmt kann ich nicht bestätigen?

    Ich habe meines beim KW Servicepoint einbauen lassen wodurch sich die Garantie auf 5! Jahre verlängert.... Also hat man da erstmal seine Ruhe.

    Wegen den 10mm tiefer würde ich keinen Aufriss machen und erst recht nicht ein komplettes Fahrwerk tauschen.... Das lohnt sich nicht.

    Ich würde empfehlen, ihn so zu lassen und das Geld anderweitig zu investieren ODER erst umzubauen wenn das Bilstein defekt wird.

    Ist so auf jeden Fall auch so deutlich besser als Serie (Off Road Look) und sieht doch ordentlich aus.

    P.s. Parkhaus ist mit 60mm tiefer nicht mehr ohne Weiteres drin... Fahre auch die untere Fahrwerkstrebe von Wiechers zum Schutz, hilft.

    Greetz

    Euer Dragster

    Zitat von dragster1963

    Das Fahrwerk ist natürlich bei der Tiefe härter als Serie, der Wagen fährt sich aber in Kurven und natürlich auch gradeaus deutlich direkter

    Ja das ist beim B14 auch so. Nur natürlich nicht ganz so tief wie das V1. Ich bin mit Bilstein echt zu frieden. Fährt sich gut um Kurven aber eine 4h Autofahrt überlebt man auch :D

    Zitat von dragster1963

    Von Bilstein hört man immer mal das es nicht sehr langlebig sein soll

    Das kann gut sein. Ich hab bis jetzt mich darüber ehrlich gesagt nie informiert.

    Zitat von dragster1963

    Wegen den 10mm tiefer würde ich keinen Aufriss machen und erst recht nicht ein komplettes Fahrwerk tauschen.... Das lohnt sich nicht.

    Ich würde empfehlen, ihn so zu lassen und das Geld anderweitig zu investieren ODER erst umzubauen wenn das Bilstein defekt wird.

    Ja ich denke so sollte ich es machen. Ich weiß gerade eh nicht so ganz was ich machen soll. Ich mag den Swift und den JDM Vibe aber bisschen mehr Leistung wäre schon cool. Ich baller manchmal halt auch einfach stumpf auf der Autobahn und dann ist das halt recht schnell ausgereizt.

    Ich schiele gerade zum Ibiza 6J 1.8 TSI mit 192Ps. Mit APR gehen da 252Ps mit TÜV. Das gefällt mir schon :D

    Der zc33s sagt mir nicht ganz so zu. Man hört einfach von zu vielen etwas über Leistungsverlust...

    Ein zc32s Turbo wäre natürlich King aber naja, man weiß ja was das alles mit sich bringt...

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