Swift Sport 2018, 40tkm gefahren, kein TÜV wegen hinteren Bremsscheiben
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Die sahen aber auch echt übel aus für 45tkm.
Ich habe meine bei der Inspektion bei 91tkm VA + HA vorsorglich komplett gemacht und die sahen noch besser aus.
Ich fahre aber auch täglich 100km Autobahn und 50 Land und Stadt.
BJ:06/2019
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Tja, das macht mit Sicherheit auch mein Kurzstreckenbetrieb.
4 km zur Arbeit
im Winter und wenn ich faul bin. Nur Stadt.45tkm hab ich jetzt in 5 Jahren geschafft.
Brauch ne Freundin, die min 20km weit weg wohnt. Am besten Überland

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ok, das ist natürlich auch nicht so viel...
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Der TÜV würde die Rückseite der Scheibe wohl nicht sehen.
Wie schlecht die Bremsleistung ist, sieht er auf der Rolle.
Im Alltag merkt man das nicht.
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Ab und zu mal ordentlich bremsen...
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Und vor allem die Handbremse mit einbeziehen.
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Habe mir gerade eben den gesamten Thread durchgelesen und muss jetzt morgen mal dringend meine Bremsen hinten checken.
Da der Vorbesitzer in 4 Jahren knapp 97.000km abgerissen hat und damit täglich zur Arbeit gefahren ist, hoffe ich mal, dass die Bremsen hinten genügend gefordert wurden. Will zwar eh Alles neu machen, aber wenn man die Teile von Ersch oben sieht, kriegt man ja fast Angst.
Zum Thema Bremsbeläge würden mich mal eure Erfahrungen mit ESD bei Swift interessieren. Vielleicht hat ja Jemand sowohl die Green als auch die Yellow gefahren und kann was zur Haltbarkeit berichten. Die Preisunterschiede zwischen den beiden sind ja wirklich ordentlich.

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Scheiben hinten hab ich ganz normal, günstige, haben mich beim Ersatzteil Händler 55€ gekostet (2Stück)
denke nicht das sich eine teuere Performance Scheibe bei dem Swift auf der Hinterachse bemerkbar ist und rostet über Winter wenn man nicht viel fährt bestimmt genauso
Beläge hab ich hinten schon de 2Satz EBC Yellow. Drauf. vorne noch mein ersten Satz, neue liegen schon in Werkstatt bereit, im Frühjahr muss ich die wohl wechseln.
hinten die musste ich im Frühjahr wechseln, Belag schief abgefahren, hatte sich verklemmt, dreck/Rost an der Belagführung,Hatte den nun damals mit 47tkm hinten de 2Satz Beläge und Scheiben montiert.
vorne die EBC Yellow. Sind glaub jetzt ca.20tkm drauf.
und ich war da letztens Jahr 2mal Touristenfahrten in Hockenheimring und 7Runde Nordschleife und Jahr davor auch schon damit auf Nordschleife.
ok Nordschleife bei BTG Zeit von nur 9:30 is eh nicht so Bremsen fordern.
Belag Absolut fahrbar im Alltag.Bremmst wie Sau, ABS im Winter bei Schnee alles kein Problem
Also 20-25tkm halten die Beläge wenn man es nicht zu aggressiv nimmt auf der Rennstrecke bestimmt.
und der Preis geht ja nochGibt schließlich auch Beläge für 300-400€ pro Achse, des wäre mir für so ein Alltags Swift nun Zuviel.
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Meine waren auch nicht besser.
Innen ziemlich identisch und außen fing das auch an.
Etwa gleiche Kilometer Leistung.
Suzuki hat hinten bei gewissen Modellen zu große Bremsbeläge verbaut.
Hab auf Textar Scheiben & Beläge umgebaut.
Nicht das teuerste aber auch nicht die schlechtesten.
Bremsbeläge sind etwas kürzer als andere Hersteller, daß Problem sollte damit gelöst sein.
Bei der Aktion hab ich dann auch gleich die Gleit - / Führungsbolzen gemacht.
Die Originalen gingen, egal was ich machte, immer Fest.
Die ganze Bremskonstruktion ist nicht gut.
Machen andere deutlich besser
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Meine Scheiben hinten sehen nach 98.000km immer noch sehr gut aus. Beläge sind auch noch die ersten. Da ich viel auf der Autobahn bin, ist die Bremse relativ oft gefordert. Es hat also nicht zwingend jeder Probleme mit der hinteren Bremsanlage.
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Meine Scheiben hinten sehen nach 98.000km immer noch sehr gut aus. Beläge sind auch noch die ersten. Da ich viel auf der Autobahn bin, ist die Bremse relativ oft gefordert. Es hat also nicht zwingend jeder Probleme mit der hinteren Bremsanlage.
Kann gut sein und möchte ich auch nicht widersprechen.
Mein Händler meinte die Bremsbeläge die verbaut wurden wären daran schuld.
Ob das nur ein Charge betrifft und damit auch nicht jedes Modell kann ich mir gut Vorstellen.
Meine Beläge saßen schon stramm, dazu noch Führungsbolzen die sich nicht bewegen ist halt dann der Tod für das Material.
Ich bin kein Kurzstrecken Fahrer und nutze die Bremse auch.
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