Tuning für den neuen Swift Sport 2018

    Danke.

    Ich schließe aus dem Bild, dass du bei MM Concepts gekauft hast?

    Auf deren Homepage steht leider auch nichts mehr von einer ABE. Zumindest beim Diff. Alle anderen Bauteile für den SSS haben eine ABE.

    Mir wurde von Maxton recht unfreundlich klargemacht, dass das was nicht dasteht auch nicht dabei ist. Offenbar haben also manche Anbieter die ABE für den Diff wieder aus dem Programm genommen.

    Ich habe inzwischen die Rückmeldung von funtuning.de, dass sie tatsächlich eine ABE haben.

    Auch wenn es meine eigene Schuld ist, dass ich nicht richtig hingeschaut hab, so ist es von Anbietern ohne ABE recht kundenunfreundlich die Heckansätze anzubieten ohne Hinweis, dass nur ein Materialgutachten dabei ist.

    Bestellt also bei funtuning.de, wenn ihr ne ABE wollt.

    Danke für die Info „TheStick“

    👍

    Die ABE kann man übrigens bei funtuning.de auch kaufen.

    Werde ich jetzt so machen.

    Ich habe damals mit Essen Motorshow Messerabatt bei Maxton gekauft.

    Zahle für ABE bzw. Eintragung jetzt aber trotzdem drauf.

    Man lernt nie aus.

    • Offizieller Beitrag

    Ich komme gerade vom Software-Termin. Leider ohne abschließende Prüfstandsmessung, aber ich will eh wieder zum selben Prüfstand fahren wie damals als ich nach Erwerb die 166PS gemessen habe sobald, die Sommerräder wieder drauf sind und werde dann hier das Ergebnis wieder hochladen.

    Ich kann aber jetzt schon sagen, dass es ein gewaltiger Unterschied zu vorher ist. So habe ich mir die kleine Krawall-Büchse immer vorgestellt. Boost geht endlich auf Maximum in der Anzeige und er beschleunigt echt schön durch über das ganze Drehzahlband. Mein Popo-Meter sagt mir ungefähr 190-200 PS und an die 300 Nm. Aber ich sags euch wie gesagt noch genau Ende März-Anfang April.

    Aufgespielt wurde die hier:

    https://www.upgraded.de/chiptuning-dat…tive-group/9872

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von phoe

    Ich hab mich jetzt nach langem Grübeln für die Upgraded-Software entschieden, nachdem ich mit deren Entwickler ein paar Mails geschrieben habe. Kommt erstmal nur die Version aus der Dose drauf, weil eine richtige Abstimmung bei meinen Veränderungen noch nicht wirklich Sinn macht. Wenn ich dann aber irgendwann mal auf Downpipe, LLK und Upgrade-Lader aufrüsten sollte, kann ich die Software in deren Zentrale in Lindau anpassen lassen. Versprochen werden am Serien-Swift 175 PS und 280 Nm. Mehr wie 190 PS kann ich mir auch nicht vorstellen mit dem normalen Kat.

    Bisher ist bei mir Serien-Turbo, Serien-Kat und danach die Fujitsubo Front-Pipe, dann der Bastuck-MSD von der Klappenanlage und abschließend der Bastuck-ESD ohne Klappe verbaut. Auf Ansaugseite ist halt das bekannte CTC-Rohr und ein Blitz-Luftfilter drin. Bei der ersten Prüfstandsfahrt, direkt nach dem Kauf, war wie gesagt nur die reguläre Bastuck-Anlage mit dem korrekten MSD verbaut.

    Kann mich mit meiner Einschätzung natürlich auch täuschen. Der gute Mann von der Werkstatt war allerdings auch sehr überrascht wie die Kiste läuft.

    Zitat von phoe

    Kann mich mit meiner Einschätzung natürlich auch täuschen. Der gute Mann von der Werkstatt war allerdings auch sehr überrascht wie die Kiste läuft.

    Den Schub den du spürst, kommt vom Drehmoment, nicht von der Leistung.

    Die Leistung macht sich eher bei der Endgeschwindigkeit bemerkbar.

    Trotzdem viel Spaß damit.

    Hauptsache es gefällt ;)

    • Offizieller Beitrag

    Ich vergleiche es halt vom Gefühl her mit den Autos die ich bisher so hatte. Der kleine läuft deutlich besser als mein letzter Wagen (190 PS - 300 NM auch laut Prüfstand) aber nicht so flott wie andere Ex-Autos mit mehr Leistung. Für den Moment bin ich auf jeden Fall sehr zufrieden.

    Ob es jetzt 40 oder 50 mehr-PS sind als Serie ist mir eigentlich Wurst. Gefehlt hat die Mehrleistung dem Auto auf jeden Fall.

    Zitat von phoe

    Ich vergleiche es halt vom Gefühl her mit den Autos die ich bisher so hatte. Der kleine läuft deutlich besser als mein letzter Wagen (190 PS - 300 NM auch laut Prüfstand) aber nicht so flott wie andere Ex-Autos mit mehr Leistung. Für den Moment bin ich auf jeden Fall sehr zufrieden.

    Ob es jetzt 40 oder 50 mehr-PS sind als Serie ist mir eigentlich Wurst. Gefehlt hat die Mehrleistung dem Auto auf jeden Fall.

    ...leistung kann man (leider) nur selten genug haben.
    ich wünsch dir das das material auch solang hält, wie du das auto fährst. bei der leistungssteigerung mit mehr als 20 und sogar 25% ist es mit größter sicherheit außerhalb der bauteilbelastungsgrenze:saint:

    • Offizieller Beitrag

    Ich war jetzt endlich mal wieder auf einem (anderen) Prüfstand und muss ehrlich zugeben, dass ich mich vom leichten Fahrzeuggewicht und den schmalen Winterreifen wahrscheinlich ein wenig blenden lassen habe. Bisher waren alle meine anderen Autos halt nochmal deutlich schwerer und mit dickeren Schlappen unterwegs.

    Dieses Mal kamen 175PS und knapp 280 Nm Drehmoment raus. Also ziemlich genau das, was upgraded mit ihrer Software verspricht.

    Jetzt könnte man natürlich lange spekulieren, wieso sich der Unterschied zu vorher so heftig anfühlt. Hat der andere Prüfstand ein wenig übertrieben? Hat der neue Prüfstand etwas untertrieben? Geht mit dem Serien-Kat einfach nicht mehr als 175 PS, wie es CTC-Performance ja schon von Anfang an gesagt hat und ich hab jetzt somit quasi das Ende der Fahnenstange erreicht? Keine Ahnung. Der Wagen läuft so wie er jetzt ist auf jeden Fall super und es ist mir jedes Mal aufs neue eine Freude, wenn ich damit unterschätzt werde und dann sieht man im Rückspiegel die Augen groß werden.

    Mir persönlich fehlt noch ein klein wenig Leistung zum Glücklichsein, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich dieses Jahr noch bereit bin die 5000-6000€ für Downpipe, Upgradelader und Ladeluftkühler (+neue Softwareanpassung) reinzustecken oder ob das dann erst nächste Saison passiert. Muss ich noch ein wenig grübeln.