Beiträge von TheStick

Ich möchte hier nur mal kurz den Staub abwischen...

Aktuell plane ich einen Getriebölwechsel für meinen Kurzen.

Ich würde gern das Red Line probieren.

Nur um für mich ganz sicher zu gehen, ist das hier das richtige? 2 Flaschen sollte eigentlich reichen, oder?

REDLINE MT-LV 70W/75W GL-4 Getriebeöl Differentialöl 0,95 Liter

REDLINE Getriebeöl MT-LV "Gear Oil" Differentialöl 70W/75W GL-4 API GL-4 - Inhalt: 1 US Quart = 0,95 Liter - Beliebt bei Toyota / Lexus LF 75W, BMW X-Drive…

www.motorsportoel.de

Zitat von Hanzo

Ich kann Dir versichern, die Software verträgt sich sehr gut mit der Downpipe!😉👍🏻

Mit einer MST Ansaugung leider eher weniger gut! Daher würde ich was die Ansaugung betrifft, entweder eine Einzelabstimmung oder nur die Ansaugschläusche optimieren und dazu einen Austauschluftfilter von Pipercross, das ballert am besten.🚗💥🤪

Woran genau machst du fest, dass MST Ansaugung und MPS Software nicht harmonieren?

Beim Kauf meines Swift Sport (ohne Hybrid) hab ich vom Händler damals folgende Aussage bekommen:

Alle Swift Sport für DACH kommen aus Japan. Alle anderen aus Ungarn. Ist vielleicht beim Hybrid immer noch so.

Zitat von TheStick

Zum Abschluss der Sommersaison mal noch zugeschlagen.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

ProTrack One

7,5x17 ET 45

215/40 Goodyear Eagle F1

Tieferlegung über KW V3

Einzelabnahme

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Ergänzung Gewicht Felge+Reifen

Original: 15,9 Kg

Neu: 15,9 Kg.

Also gleiches Gewicht trotz breiterer Felge und Reifen.

Und: 926 gr. Distanzscheibe á 15mm pro Felge entfallen und trotzdem 3mm mehr nach außen stehende Felge (laut Reifenrechner).

Falls es wen interessiert.

Gibts ganz normal in schwarz matt.

Zum Abschluss der Sommersaison mal noch zugeschlagen.

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ProTrack One

7,5x17 ET 45

215/40 Goodyear Eagle F1

Tieferlegung über KW V3

Einzelabnahme

Die habe ich 2019 von Benzinfabrik.de bestellt. Keine Ahnung mehr was genau und ob es die noch gibt. Waren aber teuer und ich würde es mir wahrscheinlich jetzt 3x überlegen. Ich benutze die Nebler einfach nie.

Beim letzten TÜV hab ich das nicht gemacht und brauchte es auch nicht. Die Jungs in der Werkstatt haben gesagt, ich soll mal die original Ansaugung in den Kofferraum legen für den Notfall. Ich hab auch LED in den Neblern und Kennzeichenbeleuchtung. Hat auch keinen interessiert.

Für das Lackieren habe ich Kunststoffprimer, Basislack und Klarlack von einem Hersteller genutzt.

Ich hab vom Lackieren keine Ahnung. Aber es hat geklappt und sieht gar nicht mal übel aus.

Zitat von phoe

Ich nehme an das hast Du inkl. dem Reso-Delete halt so verbaut ohne Eintragung?

Ich habe eine MST-Ansaugung und beides hat keinen TÜV gesehen. Wobei das HKS eigentlich sogar leiser ist als das Original SUV mit MST.

Ich betreibe das HKS aber auch als geschlossenen Kreislauf dem Luftmassenmesser zuliebe.

Zitat von Cocooncrew

TheStick
Sieht super gut aus. Ist der Heckspoileransatz auch schon in Metallic Schwarz lackiert und wenn ja, hast Du einen Link hierfür?
Ich nehme an, dass hier auch eine ABE beiliegt?

CSR und Maxton haben jeweils eine ABE.

Den Heckspoiler habe ich selber in Wagenfarbe lackiert. Gibt ansonsten nur carbonoptik oder glanz schwarz und das gefiel mir nicht da oben am Fahrzeug.

Zum Geburtstag gabs für den kleinen ein bisschen "Tuning" oder eher optische Anpassungen.

Bereits im Juli war er zur Kraftkur bei MPS und nun sind im Sommerurlaub noch Maxton Heckansatz, CSR Spoileraufsatz und das HKS SQV4 eingezogen.

Nur für eine Wäsche hat es nicht mehr gereicht

Sieht nach wenig Restgewinde aus

Oder aber es täuscht aufgrund der innenliegenden Felgen.

Schönen Sonntag

Zitat von ZC-33S

Versucht es mal damit 😉

https://www.wagner-tuningshop.de/product/wagner…0001002-ob.html

Das wäre wirklich eine Überlegung wert.

Zumal Wagner bei mir um die Ecke ist.

Bislang hatte ich eher an softwareseitige Behebung gedacht. Keine Ahnung ob das überhaupt geht und wer sowas macht.

@christlinah

Wenn dann ist mein Popometer nicht ausreichend dafür. Ich muss aber sagen, dass ich mit AGA, Ladeluftkühlung und Ansaugung bereits einiges geändert habe und die DP vielleicht nicht mehr so ins Gewicht fällt.

Gott sei Dank ist die Leistung auf jeden Fall nicht weniger trotz MKL.

Dass das auch ohne Christbaum anders sein kann, kann man im 55 Seiten fassenden Thread ja zur genüge nachlesen.

Eventuell gibt mir eine Messung im Sommer Aufschluss darüber.

Bei mir kommt die MKL auch in regelmäßig unregelmäßigen Abständen.

Das Motorsteuergerät erfasst den Fehler 3x und schmeißt dann erst den Christbaum an. So hats meine Werkstatt gesagt.

Es kann also vorkommen, dass die Sollwerte manchmal gerade noch passen und daher nicht gleich ein Fehler eingetragen wird.

In meinem Fall hab ich den Eindruck das Steuergerät adaptiert einige Werte aufgrund AGA + KAT so lange bis woanders die Sollwerte nicht mehr passen. Ich finde nämlich meine AGA klingt zunehmend anders/sportlicher bis dann schlussendlich der Fehler aufploppt.

Bei dir ist es zumindest gut denkbar, dass es was mit den Fehlzündungen zu tun hat. Bekanntermaßen geht das auf den KAT (auf Keramik besonders). Wobei es dann aber schnell ging bei dir.

Aktuell lösche ich den Fehler regelmäßig raus. Der Christbaum geht mir zu sehr auf den Geist und es ist ja auch peinlich wenn man Mitfahrer hat.

Ich suche allerdings nach einer langfristigen Lösung dafür, weil ich die HKS DP gern behalten würde.

Der Klang hat sich hin zum Positiven verbessert und das würde ich ungern wieder verlieren.

Bei dir hab ich irgendwie die Vermutung, dass der Power Editor die Abgaswerte verändert hat und der Fehler deswegen kommt?

Moin moin,

interessant, die Meldung habe ich auch. Allerdings habe ich eine HKS-Downpipe mit Metallkat und seitdem diesen "absolut unaufdringlichen" Fehler im Display.

Die HKS-DP sollte eigentlich funktionieren wie der original Kat und laut Werkstatt stimmen die Abgaswerte auch.

Offenbar hat der SSS sehr enge Grenzwerte im Steuergerät hinterlegt und schmeißt sofort den Christbaum an, wenn was nicht passt.

Danke.

Werde beim Reifenwechsel mal nach Spuren suchen und schauen ob es auch die Koppelstangen sind.

Meiner ist nicht auf maximale tiefe, hat vielleicht 1cm Restgewinde.

Zitat von SVEN_S

Das ST habe ich auch drin, ist okay von der Härte.

Tiefe des Gewindes leider nicht voll nutzbar mit den originalen Koppelstangen.

Habe mir dann welche von V-maxx bestellt, Damit geht es etwas tiefer.

Hast du einen Link für die Koppelstangen von V-maxx? Finde nur welche für den NZ.

Hab ein V3 und manchmal einen metallischen Klang. Überlege ob das jetzt die Koppelstangen sind.

Guten Morgen,

ZC-33S hat doch auf die Frage korrekt geantwortet. Der Swift Sport hat immer Rückleuchten mit LED (Rücklicht und Bremslicht).

Voll-LED-Rückleuchten werden im Swift ab Werk nicht verbaut.

Ich hab selber Rückleuchten aus dem Zubehör und da passte auch Variante 1.

Es gibt ja auch noch Non-Sport, mit Rückleuchten völlig ohne LED-Technik. Da passt dann vermutlich Variante 2.