neues Mitglied aus NRW

Ok Leute, meine Felge hinten rechts hat's erwischt.. Musste einer älteren Dame ausweichen weil sie es nicht auf die Kette gekriegt hat vernünftig um eine Kurve zu fahren... Ich könnte ausflippen!

Meine Frage, da ich die Dinger eh irgendwann Pulvern lassen wollte (und es jetzt perfekt vor meiner besseren Hälfte argumentieren kann):

Geht die Macke beim Pulvern raus? Also werden die vorher irgendwie abgeschliffen oder so? Und wie läuft das bei einer Finanzierung? Nicht das ich hinterher nen Originalfelgen Satz blechen muss..

Grüße aus NRW

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Ist finanziert also wie es aussieht behalten.

Habe mich dann auch mal mit Zierstreifen probiert. Ergebnis gefällt mir eigentlich sehr gut !

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kleines Update!

Hupenset von Hella ist drin und was soll ich sagen außer: Sch****, sind die laut!

Hatte erst ein bisschen Panik vor dem Umbau aber war mit dem richtigen Werkzeug und Material wirklich einfach. Die Verarbeitung der Hupen scheint wirklich gut. Die roten "Metallrahmen" sind schön massiv und mit dem passenden Schaltplan /Tipps von Fabian und BlueSheep war auch die Verkabelung gut zu meistern. (Danke hierfür ).

Fotos vom eingebautem "Test" Zustand:

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Habe die Kabelverbindungen nach dem Test noch ordentlich mit Schrumpfschläuchen dicht gemacht und ordentlich an den Rahmenelementen langgelegt, sollte nichts mehr schiefgehen und sieht wesentlich vernünftiger aus. Das Relais habe ich an der Rückseite der alten Hupe angeschraubt. Die alte Hupe habe ich sicherheitshalber nicht abmontiert (Die bessere Hälfte neigt zu exzessivem Auf- bzw. Wegräumen, ohne Wiedersehen )

Fotos der Hupen:

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Die Optik ist mir eigentlich relativ egal, mir geht es mehr ums laute Hatte auch erst überlegt ein Blech zu biegen wie du, aber mich hat es so in den Fingern gekribbelt das ich es nicht erwarten konnte. Lustigerweise sieht man die Hupen trotzdem noch am äußeren Rand des Kühlergrills.

Edit:

Hab im Regen mal kurz fotografiert, hoffe man siehts

Mini-Update:

Thema: Abschleppschlaufe - "der Fuchsschwanz der Moderne"

Habe heute nach Feierabend und ein oder zwei Bier überlegt ich könnte mal wieder versuchen meine überdimensionale Sparco Abschleppschlaufe durch die Öse des... ich nenne es mal jungfräulichen "Abschlepplochs" zu fädeln. Nach gefühlten 30 Minuten voller Ernüchterung meinte meine bessere Hälfte im vorbeigehen: "Hättest du das mal gemacht als die Schürze für die Hupe ab war" ... Mir schienen daraufhin alle Gesichtszüge entglitten zu sein, wieso mache ich eigentlich alles so kompliziert? Kurzer Hand die Frontschürze abgeschraubt (Nach der Hupenübung war das jetzt wirklich ein Klacks) Abschleppschlaufe mit M20 Schraube eingedreht.

Ergebnis: Passt nicht!

Gut, nicht entmutigen lassen. Kurzerhand die Abschleppschlaufe etwas angepasst und teile rausgeschnitten.

Ergebnis: Passt nicht!

Nach 3 Stunden Rumgetüftel und Anpassen dann die totale Ernüchterung: folgende Abschleppschlaufe passt einfach nicht zwischen Frontschürze und diesen dämlichen "Plastik-Abstand-Halter-Teile" (Keine Ahnung wie ich die nennen soll)

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Jedes mal beim wieder andrücken der Schürze unter dem (von Vorne gesehen) unteren linken Scheinwerfer war das Spaltmaß dermaßen verzogen weil die Ecken der Abschleppschlaufe von innen gegen die Schürze gedrückt haben.

Daraufhin hab ich mir überlegt das die Abschleppschlaufe im unteren Bereich des Kühlergrills ziemlich cool aussehen würde (Meiner Meinung nach).

Habe dann die Abschleppschlaufe an dieser Stelle angebracht:

Die Schlaufe erfüllt für mich somit nur einen optischen Zweck. Wenn ich irgendwann mal im Graben lande (Was ich nicht hoffe) Kann ich immer noch den original Haken einbauen und mich damit rausziehen lassen. Dachte eigentlich das Teil wäre viel einfacher anzubauen, aber sei es drum. Diese Lösung gefällt mir persönlich genauso gut!

Wünsche euch allen einen schönen Abend und ein stressfreies Restwochenende

Grüße,

Phil

Falsch: M20 x 2,5 ist metrisches ISO-Gewinde nach DIN 13. Also absolut gängiges Maß.

An der Schraube ist der Versuch auch nicht gescheitert, sondern an der dreieckigen Halterung der Schlaufe die nach Aufbohren auf M20 einfach zu breit für die Abschleppvorrichtung ist. Folgendes Bild zur Veranschaulichung:

Durch dieses Plastikteil passt die dreieckige Schlaufenhalterung nicht hindurch. Lässt man die Halterung außerhalb des Plastikteils, dann drückt der Schraubenkopf die Halterung gerade davor und sorgt damit für eine abstehende Ecke der Schlaufenhalterung welche wiederum die Frontschürze beim montieren vom Auto wegdrückt. Beim "Einklicken" der Schürze unter dem (von vorne gesehenen) linken Scheinwerfer entsteht so eine Spannung, dass das Fugenmaß nicht mehr passt.

Grüße,

Phil

EssIksVir

Das die Härte bei dieser Abmessung nicht allzu häufig auftritt ist verständlich, mir ging es eigentlich nur um die Gewindesteigung bei M20, vielleicht hab ich mich da etwas dämlich ausgedrückt

Tendenziell könnte ich der Härterei von uns eine Schraube mitgeben und auf 12.9 o.ä. vergüten lassen, die Schraube könnte ich wahrscheinlich auch besorgen, für unsere Maschinen benötigen wir öfters diese Größenordnung. Falls Interesse besteht stelle ich mich gern zur Verfügung um zu schauen ob sich da was machen lässt. Meine 10.9 habe ich durch einen Metallbauerkollegen bekommen der für ein Großprojekt M20 schrauben benötigte

derJoker

Hab ich auch überlegt, aber da das Fahrzeug finanziert ist wollte ich nicht direkt die Karre auseinanderschneiden

Grüße,

Phil

Werde mal sehen was sich machen lässt