Beiträge von BlueSheep

Moin,

Danke für die ganzen Tipps. Das mim messen hab ich auch mal getan, 7,8mm Durchmesser, gewindesteigung ,kp.
Hab sie mal ,einzeln, rausgedreht, und saubergemacht, türholm saubergemacht, unterlegscheibe lackiert, und nach Trocknung wieder rein. 😂 ja ich weis, ist nicht die beste und sinnvollste Art, aber sollte wohl bis zu dem Tag halten, wo ich mir die neuen Schrauben besorgt habe.
Die ersten Schrauben haben jetzt 13 Jahre gehalten. Was will ich mehr. Nochmal 13 Jahre schafft das Auto nicht, zumindest wird es dann leider nicht mehr bei mir sein.

Zitat von -Hutfahrer-

Wenn nur jeweils eine gelöst wird, dann sollte das unkritisch sein. Ich würde diese Schrauben allerdings durch qualitativ bessere ersetzen, insbesondere mit einer besseren Verzinkung. Beim Einsetzen dürfte auch hauchdünn etwas (säurefreies) Fett aufs Gewinde - als Korrosionsschutz.

Danke schön, hab nun mal eine rausgedreht

,

Was soll das denn für ne Schraube sein? Die Scheibe bekomm ich garnicht runter. Komisches Ding. Das ist doch keine normale M8. Ich komm einfach nicht aus der Metall Abteilung, eher der Holzwurm. 😂

Sonst bleibt mir nur, zu reinigen und schauen das der Rost nicht auf die Karosserie übergeht. Vielleicht noch ne „Schutzfolie“ drunter, das da nichts kommt, in den nächsten 2-3 Jahren.

Nicht zufällig grade ne passende alternative zur Hand. ?

Hallo zusammen,

Könnte mir wer sagen, was diese 2 grauen Schrauben „festhalten“
Ich wollte sie rausdrehen und vom Rost befreien. Will nur nicht das mir die Türe oder sowas entgegen kommt.
Habe natürlich die KI mal gefragt, aber irgendwie sagte sie mir, „schließbügel nicht lösen“

ich habe hier irgendwann mal davon gelesen.
Sind es diese Teile? Musst dann wirklich alle 3 (4) Punkte machen oder nur die 1 oberen? Oben kommst ja hin, schaltsack weg, und solltest rankommen.

Edit: hab mir mal 2 gekauft, nicht die auf dem Bild, aber fast so, Versand Deutschland, fast alle anderen waren irgendwie aus China. Dazu noch in nem anderen thread das Video dazu geschaut, war sehr hilfreich mal die ganze Technik zu verstehen. Eigentlich sieht es sehr einfach aus, das zu richten…. Jetzt versteh ich auch die Aussage, „2 seperate Teile „

Im Motorraum kenn ich mich noch net so aus, wo es da genau ist. Aber da soll es mit kabelbindern auch kurzfristig provisorisch gehen. Also mal ins Auto gelegt zur Vorsicht. 😂

So, ganz kurz nochmal. Werkstatt sagte, ist innen was gebrochen,in der Mechanik, kann man nicht mehr richten, müsste ein neuer hin…. Schade….. bisschen ärgerlich. So ein Spiegel ist bestimmt ich net billig.. .

Und noch ne andere Frage…. Die schaltkulisse, wenn das Ding so heißt, im Innenraum wo man die Gänge rein macht. Kann man das so einfach tauschen,? Ich habe seit neustem ein sehr großes Spiel. Wenn ich den ersten Gang einlege, und den Knauf dann loslasse, kommt er locker 1-2cm wieder in die Mitte zurück. Gang bleibt drin. Normal fühlt sich das nicht an. Beim Swift empfand ich es schon immer so bisschen schwammig das schalten, mit großzügigem Spiel.

Hab gelesen das es eine justierschraube geben soll. Stimmt das? Ich hoffe nur nicht, das jetzt noch was mit dem Getriebe ist…..

Hi,

Ich habe mir dieses mittelschalldämpfer-Ersatz-Rohr gekauft. Vor gut 3-4 Jahren, aber es bis heute nicht eingebaut. Problem war damals, das die Verbindungen zw. (Kp wie es heißt) vorne halt, und Ersatzrohr nicht einfach so passend waren. Musst ich mir ein Zwischenstück bauen. Das es verbaut werden kann. Was ich bis heute nicht getan habe.
Zum Sound, es gab mal bei YouTube ein Video davon. Hörte sich schon echt toll an. Und ja, der wird lauter.
Aber, muss sagen, bis jetzt bin ich mit der Anlage so zufrieden. Hat genau die richtige Lautstärke für Autobahnfahrten, und ist nicht zu unpassend für den kleinen…

Ja das Thema hier ist schon eine ganze Weile alt. Aber vielleicht liest es ja wer noch. 😁

Ich suche das dichtband, das um das Stück luftfilterkasten ist, wo der Filter drunter ist. Bzw. da wo diese 2 Teile zusammenzustecken sind. Was kann man dafür nehmen, gibt es was spezielles oder reicht einfach so ein Schwarzes Schaumstoff Band mit ner klebeseite. Sonst fällt mir nix ein, was dazu funktionieren kann. Muss ja stauchbar sein.

dachte an sowas.

bei mir war nach gut 150t km die hintern Bremskolben durch. Mussten beide getauscht werden. Bei mir hat sich das dichtungsgummie um den Kolben aufgelöst und der Kolben hat gerostet, deswegen hatte ich auch so ein schwergängiges drehen vom Rad. Aber auch die Felge ist bei der Fahrt warmgeworden.

160t km. Bj 2012, neu gekauft mit 7 km.

Bis jetzt, außerplanmäßige Sachen :

Radlager vorne,nach glaub 10t km, Klimakondensator, Lichtmaschine, neue Heckklappe auf Garantie, wegen Rost, neue Drosselklappe, neue Bremszylinder/Sattel vorne und hinten, Scheinwerfer nach gut 5 Jahren, werden matt, aufgearbeitet, und fangen jetzt wieder an.

Sonst relativ zufrieden, leider Rost an der Stoßdämpfer Aufnahme hinten im Innenraum entdeckt. Sehr nervig.
Geklebte seitenschweller lösen sich langsam ab. Und die kannte innen, zw. Dach und Heckklappe ist nicht lackiert…. Weiser grundlack zu sehen, ohne Worte….. ist mir erst nach 2 Jahren aufgefallen.

Hat sich leider jetzt beim einklappen nicht wieder gerade geruckelt. Schade….. er klappt ein und wieder aus. Aber wackelt auch im eingeklappten Zustand doch leicht. Also deutlich mehr als linke Seite.
muss ich wohl doch mal aufmachen… so ein Mist. Da hab ich ja null Bock drauf.

Zitat von Jörg L.

Einfach mal elektrisch aus -und einklappen. I. d. R. rastet der dann wieder ein.

hört sich jetzt doof an, aber ich trau mich net so ganz. 😂 Angst das der voll weghängt am Ende, oder der Motor kaputtgeht.
der sollte doch in beide Richtungen manuell „klappbar“ sein oder? Also nach vorne oder hinten.

Ist nicht mehr gerade….

hallo zusammen,

Ich habe ein Problem mit einem rechten Außenspiegel. Mir hat anscheinend jemand den Spiegel umgeklappt, in die Fahrtrichtung, also nach vorne . Und nun beim zurück klappen ist wahrscheinlich irgendetwas kaputt gegangen im inneren. Wie ist das mit dem Tauschen, geht das selber, oder sollte das ne Werkstatt eher machen. Glas ist noch alles drin, Verstellung geht auch noch. Das elektrische anklappen wollte ich jetzt noch nicht Probieren.
er sollte doch normal in beide Richtungen klappbar sein. Oder nicht.

hi zusammen. Thema ist ja schon älter, und auch nicht mein thread, aber fange mal wieder an damit.
Suche ein neues Radio für meinen Sport nz. Grade ist schon ein Pionier 8000bt oder so was, verbaut, aber würde gerne ein neues rein. Das alte macht auch schon paar sorgen.
gesucht Mit Apple Car Play, dab+, sub Anschluss Möglichkeit. freisprech Handy natürlich. Und wenn möglich ohne den cd Mist. Braucht kein Mensch mehr.
hat wer eine Empfehlung die auch was taugt? Und nicht grade in die 600-800€ geht.
Das ganze China Zeug…. Weis nicht, vertrau dem noch nicht so ganz. Ein neues Pionier sollte doch ohne Zusatz Plug And Play tauschbar sein.

Willkommen im Forum.

Hab meinen zuletzt, jetzt nach ein paar Zubehör Säcken, den originalen beim Händler gekauft. 80€ war das mir wert. Und da ich den Kunststoff Rahmen schön länger bisschen kaputt gemacht haben, gab es den dazu im Set beim Händler. Sah optisch genau wie mein Alter aus, aber der neue hatte diesen Klett nicht mehr an der Seite.

Zitat von dom1n1k

Gudee wo hast du denn das orignale Logo her. Falls dich noch dran erinnern kannst. Ich bräuchte da nämlich ein neues 🥲

Mfg Dominik

hab es direkt beim Suzuki Händler gekauft, aber kp mehr was das gekostet hat.

also die Standard Themen sind immer, einbremsen. Bei mir war’s fast immer, die ganzen laufflächen, wo der Belag im Sattel läuft, oder wie die heißen,mit plastilube behandelt, die Kanten vom Belag abgeschrägt.
Fahre ebc Sätze seit 11 Jahren, und fast nie sorgen gehabt. Und am Ende natürlich auch noch richtig bremsen, aber das sollte ja denk ich normal sein.

Hallo zusammen,

Dieser Thread ist schon ziemlich alt, aber ich hab da mal ne Frage zu den osram ledfog.

Gibt es dazu eine gute Alternative? Ich glaub eine von meinen ist vermutlich undicht, und hat Kondenswasser angesetzt.
zu. Kaufen habe ich jetzt auch kaum eine „bezahlbare“ gefunden.
Ich wollte eigentlich keine andere einbauen, wenn es nicht muss.

Zitat von Hanzo

Ja, das lässt sich mit Smartrepair beheben.

da bin ich aber froh, das ich nicht auch noch nen neuen Bumper kaufen und lackieren muss. Gebraucht nicht wirklich was gefunden. Bischen kleben, bei-lackieren und gut sollte es Denk sein.
hab mit Smart repair null erfahrung.

Zitat von Dkraft

Meine hinteren Stoßdämpfer vom Bilstein B14 Fahrwerk musste ich letztens auch neu machen, da die nicht mehr richtig gedämpft haben, ölfeucht waren diese aber nicht. Das schlimmste daran ist, dass man die Dämpfer nicht einzeln kriegt, gibt es nur als kompletten HA Satz mit Federn und dem ganzen Kleinscheiß, kosten nur für Material 500€. Das war das letzte mal, dass ich mir ein Bilsteinfahrwerk gekauft habe. Ganz zu schweigen dass ich ca. 3 Monate warten musste bis ich die Teile endlich in der Hand hatte. Hoffe du hattest mehr Glück. Wie war es bei dir mit den Dämpfern?

bei mir haben sie das quietschen angefangen… 🤷🏻‍♂️ warum auch immer. Dachte immer das kommt von den Bremsen, aber die dann „bearbeitet“ und es war immer noch da, und immer bei Bodenwellen, leichten Kurven, niedriger Geschwindigkeit. Bei höherer ist der Auspuff auch Denk zu Lauf das das zu hören wäre. 😂

Gewechselt, und siehe da, weg ist es.
im direkten Vergleich, muss ich sagen, ist er wieder gut härter hinten, ist mir nie so ganz aufgefallen, das er so weich geworden ist. Schleichender Prozess denk ich. Hab aber auch noch standhaft Fahrwerk drin. Nur neue Dämpfer da die Serie mal durch waren.

so, heute mal wieder die hinteren Stoßdämpfer gemacht…… bin sehr enttäuscht von den eingebauten Bilstein Dämpfern gewesen, gut 6 Jahre , 80tsd km ca, und schon wieder ölfeucht…. Na gut, egal, neue rein.
also, ich weis nicht ob es normal ist, aber diese dämpferaufnahme hinten hat ja schon echt gut Rost angesetzt… hätte ich nicht erwartet. Sah mal echt nicht schön aus….. schade. Dann gleich die Schellen vom FSW getauscht,die am endtopf, waren schon sehr stark eingerissen. Und natürlich voll festgefressen. Und das vom Edelstahl…. Auch nicht erwart, das es so „rostet“

Gut, und dann das schlimmste gesehen, am Frontspoiler, unten eingerissen… 😭 glaub das war dieser doofe gefrorene Schneehaufen, wo ich beim rückwärts einparken übersah…..

ach man, so ein Mist….
kann man das noch irgendwie gescheit beheben, smart-repair oder so,