Bremen - Originalqualität unzureichend?

  • Moin,

    ich dachte immer mit den Bremsen im Sport sei man super bedient. Sind aber wohl ähnlich wenn nicht sogar gleich zum 1.2er.
    Nun war ich in der Werkstatt und bei meinem Swifty löst sich der Bremsbelag von der Trägerplatte.
    Wegen Rost wollten Sie mir neue Bremsscheiben verkaufen! Das habe ich abgelehnt, war dann wohl auf kein Problem.
    EZL 03/12 bei aktuell 48.000 km.

    Jemand ähnliche Erfahrungen?

  • Hi,
    Sind soweit ich weiß nicht die selben Bremsen wie beim 1.2er fahren diesen selber und habe als ich mir neue Beläge und Scheiben besorgen wollte gesehen dass es zwei verschiedene Scheiben gibt. Die vom SSS sind größer. Allerdings passen die Beläge vom 1.2 er auch in den Sport um umgekehrt, wobei ich sagen muss, dass ich mit meinen Belägen keine Probleme hatte!

    Gruß


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  • Moin,

    ich dachte immer mit den Bremsen im Sport sei man super bedient. Sind aber wohl ähnlich wenn nicht sogar gleich zum 1.2er.
    Nun war ich in der Werkstatt und bei meinem Swifty löst sich der Bremsbelag von der Trägerplatte.
    Wegen Rost wollten Sie mir neue Bremsscheiben verkaufen! Das habe ich abgelehnt, war dann wohl auf kein Problem.
    EZL 03/12 bei aktuell 48.000 km.

    Jemand ähnliche Erfahrungen?

    Der 1,2 er hat doch hinten Trommelbremsen ?(

    Grüße

    _____________________________________________________
    Swift NZ Boost Blue Pearl Metallic 1,3l DDiS 75 PS

  • Es gibt von TRW zwei verschiedene Beläge für den Swift Sport. Hier steht in der Beschreibung mit Sportpaket/ohne Sportpaket. Was wohl damit gemeint ist?

    Soll ich nun wieder die originalen kaufen? Bei anderen Herstellern kenn ich das so, dass die orig. die beste Qualität bieten.

    Ja es geht nur um die Beläge vorne.

  • kenne einige SSS Fahrer, welche überhaupt keine Probleme mit der Original Bestückung haben.
    Nach knapp 50000 km sind die Beläge halt auch mal durch

    Grüße

    _____________________________________________________
    Swift NZ Boost Blue Pearl Metallic 1,3l DDiS 75 PS

  • Bisher keine Probleme die auf erhöhten Verschleiß oder mangelnde Bremsleistung hindeuten. Alles bestens. BJ 12 40TKm.

    Ich kann mich demnach nicht anschließen was manche berichten. Bedauerliche Einzelfälle gibts überall

  • Laut der Werkstatt ist wohl noch Belagstärke übrig, jedoch löst diese sich. Das hört sich für mich nach einem Problem an.

    Wenn das kein bekanntes Problem ist, werde ich einfach neue Originalbeläge verbauen.

  • 31t km auf der uhr, bremsscheiben letztens erst entrostet und verzinkt, sehen super aus... beläge passen auch noch :)
    kann mich über die bremsleistung keineswegs beschweren, find die klasse eig  :thumbup:


  • [quote='SSS_95','index.php?page=Thread&postID=433620#post433620']31t km auf der uhr, bremsscheiben letztens erst entrostet und verzinkt, sehen super aus... beläge passen auch noch

    Verzinkt?? Wie den das? Was draufgeschmiert?

    klar bist du schneller, aber ich fahre vor dir!

  • Der 1,2 er hat doch hinten Trommelbremsen ?(


    Vom 1,2er NZ/FZ haben der Club und einige Sondermdelle hinten Bremstrommeln. Der Comfort hat Bremsscheiben. Kann sein, dass das abhängig davon ist, ob das Fahrzeug mit Cruise Control ausgestattet ist.
    Und an den Bremsscheiben ist auch nichts gleich zum Sport. Das fängt mit der 5 Loch Befestigung schon an.
    Die Beläge sind auch abhängig von der Ausstattung, mit oder ohne Cruise Control. 1,2er Comfort und Sport haben demnach die gleichen Beläge verbaut. Die orig. ET-Nummer ist 55810-68L50-000.
    Die ohne Cruise Control haben die ET-Nr. 55810-68L00-000.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    2 Mal editiert, zuletzt von Jörg L. (24. September 2015 um 09:32)

  • Zitat von »SSS_95«



    31t km auf der uhr, bremsscheiben letztens erst entrostet und verzinkt, sehen super aus... beläge passen auch noch

    Verzinkt?? Wie den das? Was draufgeschmiert?

    scheibe runter, mal alles was geht entrostet mit schleifen etc...
    danach reinigen, und mit zink-alu spray über die gesamte scheibe drüber. anschließend dort wo die bremsen greifen alles mit nem mittel entfernt (rest löst sich durchs bremsen ab)

    sollte man im anhang eig gut erkennen, dort wo es silber ist, ist es verzinkt

  • Ich habe es gleich mit dem bremssattel lackieren verbunden :D die "trommel" hinten komplett abgeschliffen und sie dann am äußeren Ring identisch zum Bremssattel mit lackiert. Den inneren Teil mit kugellagerfett ein wenig einpinseln und Fertig.