Rückwärtsgang

hab ich auch ab und zu, hatte ich aber beim ersten gang glaube ich auch schon aber nicht so oft wie beim rückwertsgang.. meistens reicht bei mir aber nochmal in den ersten oder ich schalt kurz zwischen 1. und 2. hin und her und dann geht der rückwertsgang auch rein ohne rollen, das mit dem ersten oben links bei bmw, das hatte mein alter 190er auch aber da musste man den ganzen hebel anheben sonst konnte man den 1. garnicht einlegen, bei bmw glaube ich drücken? also das ist mir nie passiert

Wir sollten alle mit unseren swift in einer gruppe nach Ungarn fahrn un das beanstanden

Zitat von Manuel22

Wir sollten alle mit unseren swift in einer gruppe nach Ungarn fahrn un das beanstanden

Das wird nicht viel bringen. Es wird von Suzuki nicht behauptet das das Getriebe vollsynchronisiert ist. Deswegen kann man auch kein vollsynchronisiertes Getriebe erwarten.

Zitat von TheFurious

Ach, das 6-Gang Getriebe im SSS hat eine manuelle Arretierung für den Rückwärtsgang? Ist der dann unter/neben dem ersten Gang wie bei deutschen Autos?

Weil meiner ist auf der Position vom (theoretischen) 8. Gang, also neben dem sechsten. Und meiner wird elektronisch gesperrt und freigegeben. Während der Fahrt komm ich nicht weiter als um in den 5./6. Gang zu schalten und sobald ich stehe wird die Gasse freigegeben und ich kann den Hebel ganz nach rechts drücken. Ist aber sicherlich auch eine aufwendigere Lösung, wenn auch komfortabler.

Der Rückwärtsgang ist auch im Swift Sport auf der Position des "8.Gang". Wie der jedoch gesperrt wird kann ich dir nicht sagen, da ich keinen Sport habe. Habs nur mal im Autohaus gesehen, als ich mich mal reingesetzt habe als meiner bei der Inspektion war.

Solange es noch kein Bulletin bezüglich dieses Problems gibt hilft nur R-Gang reindrücken und die Kupplung langsam kommen lassen. Am Schleifpunkt springt er dann ohne krachen rein.

Habe das manchmal auch. Einfach Ganghebel in Nullposition, Kupplung auslassen und wieder durchtreten, dann geht er rein.

mfg

Hatte nicht jeder Suzuki bis jetzt probleme mit dem Rückwärtsgang?

Sehts positiv hatte ma nen Seat arosa da wars noch viel schlimmer

Ich habe das selbe Problem, vorallm, grade als ich das Auto neu hatte habe ich mich geärgert. Aber mit der Zeit weiß man wie der Swift tickt und ihn Lieben lernt.
Vielleicht als Tipp. Nicht direkt vom 1. Gang in den "R" Gang schalten. Sonder über "N" neutral (Leerlauf) , dass heißt
- 1. Gang auskoppeln in "N" und dann einkoppeln in "R" Gang. Seit dem ich das so Handhabe ist mir der Gang
nicht mehr "herausgesprungen b.z.w konnte ihn immer sauber und schnell einlegen.

liebe Grüße

@ DroidXE entschuldigung habe deinen Beitrag irgendwie Überlesen aber ja genau... so wirds gemacht und schon läuft es wieder

Das mit dem Gang raus, kurz ein und auskuppeln, und erst danach in den R schalten funktioniert zwar manchmal, aber wie auch bei Treelo75 funktioniert das auch bei mir nicht immer. Manchmal geht er weiterhin nicht rein.
Das bereits genannte Kupplung kommen lassen und gleichzeitig Gang reindrücken, funktioniert wenn man es gefühlvoll macht bei mir immer. Deswegen mach ichs meistens auch auf diese Weise.

@ Treelo75:
Wenn man wie du jedoch Arbeitsschuhe an hat und deswegen kein Gefühl auf der Kupplung hilft wirklich nur kurz rollen lassen bzw. im 1. Gang ein paar cm vorfahren, und dann nochmal versuchen. Solang nach vorne Platz ist kann mans ja machen.

Also ich hatte das problem auch.

Gelöst habe ich das indem ich einfach, als ich merkte das der Gang nich reinwill, weiter gedrückt habe bis er drinn war. Seitdem lässt sich der R genauso gut einlegen wie alle andren Gänge

Nachmachen auf eigenes Risiko!!!

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Also ich habe diese Probleme mit meinem Sport absolut nicht. Der Rückwärtsgang geht immer Butterweich rein. Ich hab mal rum geschaut und auf der Suzuki Seite steht das alls Swifts ein vollsynchronisiertes Getriebe haben. Von daher sollte die Problematik nicht auftreten komisch.

Quelle: http://www.suzuki-presse.de/Modelle/Swift/…echnische_Daten

Zitat von boettchi

Also ich habe diese Probleme mit meinem Sport absolut nicht. Der Rückwärtsgang geht immer Butterweich rein. Ich hab mal rum geschaut und auf der Suzuki Seite steht das alls Swifts ein vollsynchronisiertes Getriebe haben. Von daher sollte die Problematik nicht auftreten komisch.

Quelle: http://www.suzuki-presse.de/Modelle/Swift/…echnische_Daten

Watt????
Suzuki schreibt tatsächlich das Getriebe wäre vollsynchronisiert.
Also entweder die meinen damit nur die Vorwärtsgänge, oder es ist ein Fehler. Bei meinem Swift (und scheinbar auch bei den meisten anderen, wenn man die Beiträge so liest) ist der Rückwärtsgang definitiv nicht synchronisiert.
Merkt man auch an dem jaulenden Geräusch das er beim rückwärts Fahren macht. Ein synchronisierter Rückwärtsgang macht das Geräusch nicht, da er schrägverzahnte Zahnräder hat.

Ist mir beim Rückwärtsgang noch nicht aufgefallen. Leider kommt es bei mir häufiger beim 1. Gang vor..

-> Kupplung loslassen -> wieder drücken -> Losgehts

Aber nervig ist es schon, vor allem wenn es mal schnell gehen muss...

Wer hat euch eigentlich den Scheiß erzählt, das der Rückwärtsgang beim Swift nicht synchronisiert ist???
Das einzigste was keine Synchronisation besitzt ist das Rad zur Drehrichtungsumkehr und das geht auch nicht zu synchronisieren. Es müssten einfach die Enden der Zahnradflanken anders geformt sein, so das es nicht mehr vorkommt, das hier Zahnflanke an Zahnflanke steht, das ist alles.
Wenn der Rückwärtsgang klemmt einfach nochmal die Kupplung loslassen und erneut treten, gehts dann noch nicht, einfach noch ein zweites Mal, dann geht der Rückwärtsgang immer rein.

Ich würde das was ihr macht, meinem Getriebe niemals antun..., Kupplung langsam kommen lassen und Gang rein drücken...
Die Zahnräder freuts.

Zitat von Markus15282

Wer hat euch eigentlich den Scheiß erzählt, das der Rückwärtsgang beim Swift nicht synchronisiert ist???
Das einzigste was keine Synchronisation besitzt ist das Rad zur Drehrichtungsumkehr und das geht auch nicht zu synchronisieren. Es müssten einfach die Enden der Zahnradflanken anders geformt sein, so das es nicht mehr vorkommt, das hier Zahnflanke an Zahnflanke steht, das ist alles.
Wenn der Rückwärtsgang klemmt einfach nochmal die Kupplung loslassen und erneut treten, gehts dann noch nicht, einfach noch ein zweites Mal, dann geht der Rückwärtsgang immer rein.

Wer mir das erzählt hat? Ein Mechaniker von Suzuki höchstpersönlich.
Durch diese Drehrichtungsumkehrung ist also ist doch nicht der ganze Rückwärtsgang synchronisiert.
Wie schaffen es denn andere Hersteller (Audi, VW, BMW), das der Rückwärtsgang immer(!) sofort beim ersten Versuch reingeht? Ich fahre täglich Autos der genannten Hersteller und hatte nie diese Probleme.
Von den Autos die ich fahre ist es nur der Swift und ein Fiat Punto bei dem das so hakelig geht. Und bei beiden sagten mir die Mechaniker das der Rückwärtsgang nicht synchronisiert ist. Ich kann mir nicht vorstellen das mir beide Unsinn erzählt haben.

Zitat von Markus15282

Ich würde das was ihr macht, meinem Getriebe niemals antun..., Kupplung langsam kommen lassen und Gang rein drücken...
Die Zahnräder freuts.

Wenn man das schnell genug macht, gibt es da überhaupt keine Geräusche. Es macht "klack" und der Gang ist drin. Wenn ich rückwärts einparken will und hinter mir steht eine Schlange mit Autos die warten das ich fertig werde kann ich nicht noch mit dem ganzen Programm mit Gang raus, Kupplung loslassen, nochmal versuchen usw... anfangen. Abgesehen davon, das das bei mir sowieso nicht funktioniert.