Beiträge von Treelo75

Frobi, oder drin lassen und danach wissen, ob man nen faulen Händler hat...

Will auch was sagen...
Also das ist jetzt aus nem 1.6/1.9er keine Kunst, aber man muss wissen wie man es macht. Auch Brabus holt aus dem AMG 6.3er Motor 1200 PS. Keine Frage. Aber das sind immer noch keine 300% mehr. Wenn ich mir dagegen zb den Peugeot 205 mit Heckmotor anschau, der hat ja damals schon aus nem 1.8er mit Aufladung etc. fürs Rennen etwa 350 Pferde und zum Test 507 PS raus geholt. Und damals hiess es ganz klar, dieses Auto ist mit dem grossen Motor und Allrad selbst für absolute Profis unfahrbar, die haben angst davor.
Aber Tuning. Subaru Impreza WRX-STI Spec 3 hat auch etwa 800 PS aus nem 2.0er (Serie glaub 265 PS) und macht Vmax über 300. Also nix ist unmöglich, aber der Aufwand dahinter ist echt enorm und 300% MEHR raus zu holen ist echt krank und selten. Das sollte man nicht aus den Augen verlieren!!

Und ja, der Audi S1 hat wirklich soviel Leistung verloren, hat der Walter in einem Interwiev mal gesagt. Er sagte da auch, das mit steigender Höhe das Auto einem immer mehr das Gefühl gab, das man gleich den Berg wieder runter rollt. Deswegen auch der damalige Rekord...
Und der Walter sagte glaub auch, das er dort nicht mehr fahren wird, des is ja für Weicheier jetzt geteert, des is ja nix.

So, nun bin ich aber mal gespannt, ob der Japanese mit (s)einem Swift dort Erfolg hat.

Rot ist einfach eine blöde Farbe. Was über Jahre abgedeckt war, verblasst natürlich nicht.
Wie bekommt man das weg? Ja gute Frage, an sich so gut wie garnicht, Selbst professionelle Aufbereiter haben da so ihre Probleme mit, ganz besonders bei Firmenfahrzeugen, die Beschriftet waren. Soweit ich weiss, gibt es aber auf irgend eine Öl-Basis eine professionelle Maschinenpolitur mit Schleifpartikel, wo man den Lack einerseits "füttert" und andererseits den abgestorbenen Lack runter hobelt. Wie stark die Ausbleichung ganz speziell bei deinem Wagen aussieht, kann man nicht sagen. Das liegt an sehr vielen Faktoren wie Lackmischung (Charge), wie gepflegt, wieviele UV-Stunden usw. Mehr als einfach probieren und im Zweifel die Logos wieder dran machen bleibt dir nicht...

Aber keine Sorge, schau dir mal einen 3 Jahre alten Sprinter an, dem die DPD-Aufkleber runter gemacht wurden. Das Weiss ist echt noch viel beschissener und man sieht definitiv die ganze Schrift...

Erklär mal die Bilder genauer. Was soll man in der Kreisen sehen???

Der Löwe holt minimal Luft aus dem Innenraum, das ist NUR wegen dem Klang. Wenn das 5% sind ist das viel. Gut, so könntest dir die Innenreinigung sparen, dir saugts alles in den Motor.
Ein PKW saugt wieviel Liter Luft in der Sekunde? 30???

Peugeot???
Ne, der Fiat kommt aus einem Land weiter südlich, allgemein bekannt als Italien. Und ich kann dich beruhigen, dieser italienische Fehlgriff ist nach 2,5 Jahren und 131 Tkm dank Motorschaden den Weg des ewigen Blechs gegangen. So ein erbärmliches Auto! Ist alles auch schon locker 13 Jahre her...

Aber wenn du den Brava kennst, kann ich dir das gerne erklären. Das Intake war direkt hinter dem Fiat-Zeichen hinter dem Kühlergrill, verlief übers Schliessblech der Motorhaube (zwischen Haube und Schliessblech) zum hinter dem linken Scheinwerfer verbauten Luftfilterkasten von unten rein. Und alles was so rumflog, hat man dort wieder gefunden. Brandlöcher von Kippen im Papierfilter inklusive. Man kann auch sagen, das war der Vorläufer des Dyson...

Eingebaut!!!!
Danke, super Sache, sagt auch der Kollege, der bei der Freiwilligen ist.

Die Bremsen, Leute, das hat jedes Auto wenn es über Nacht zb draussen feucht ist. Die Scheiben sind schliesslich aus Eisen und das fängt sogar schon das Rosten an, wenn man die Karre wäscht. Und der Mist muss ja auch runter und das passiert beim ersten bremsen. Kein Grund zur Panik.

Dieses Klong an der Hinterachse ist da schon ein bisschen besorgniserregender. Mittlerweile hört man es auch wenn man in einer Linkskurve eine leichte Bodenwelle hat. Man kann das aber auch nicht auf der Bühne oder so nachstellen, sonst wärs ja kein Problem, rauszufinden, wer da so komische Geräusche macht.

Ich weiss von Mercedes und Fiat (welche in Polen hergestellt wurden), da kann man den Rost nicht so einfach weg bekommen. Das kuriose ist, das mal die Front und das Dach oder das Heck und das Dach betroffen war. Und das auch nur bei ganz wenigen Fahrzeugen. Die Hersteller konnten das nicht an der Produktion fest machen, es betraf auf den ersten Blick wahllose Fahrzeuge jeder Charge.
Nach langem Untersuchen und forschen kam dann raus, das es nur Fahrzeuge betraf, welche per Bahn transportiert wurden und auf dem Autotransport-Waggon direkt hinter der Lok auf dem oberen Deck standen. Grund war die Schleifleiste des Stromabnehmers, welche in bestimmten Situationen (Weichen etc) zum Funkenschlag neigt. Im Endeffekt ist das nichts anderes als der Funkenflug vom schweissen. Die Versiegelung hat hier ihr Übriges getan, beim Kunden fing die Karre nach 3 Monaten das Rosten an. Selbst polieren hat nix gebracht, die Fahrzeuge wurden letztentlich neu lackiert. Hast du so einen, dann Happy Birthday, bis du da ne neue Lackierung bekommst, wird viel Zeit vergehen...

Achso, die Fenster waren komischerweise nie betroffen.

Also an sich ne gute Idee, wurde ja schon bei den Amis reichlich häufig bei den Hod Rods (Vergaser über der Motorhaube) praktiziert.
Fiat ist beim Brava JTD auch diesen Weg gegangen, da war der Air-Intake hinter dem Fiat-Zeichen. Das Resultat war bei Starkregen abgesoffene Luftfilter -> Leistungsverlust ->Notlaufprogramm -> Kiste dauernd in der Werke.
Wenn du das machen willst, musst du dir einen Platz suchen, wo die Luft "vorgefiltert" angesaugt werden kann. Also dort, wo zb die Gischt eines LKW auch nicht hin kommt. Sonst siehe Problem Fiat...
Mach es doch wie Peugeot beim RCZ, der hat ein federbelastetes Ventil, was bei Vollgas aufgeht und (wegen dem Sound) Luft aus dem Innenraum hinter dem Handschuhkasten ansaugt. So meint man drinnen, der Motor hat richtig Leistung...

Drug, leider ja. Das sind dann die, die in Trauben mittags wie eine Heuschreckenplage mit einem übelsten Geschrei hier die Strasse runter kommen. Die haben meistens so bunte Rucksäcke auf und kommen von einem Gebäude, wo denen eigentlich was beigebracht werden soll...

Ja das stimmt. Oder irgendwelche kleinen Menschen, die deinem Auto ein neues Design verpassen wollen -.-

Also die Tachoabdeckung klappert nicht.
08swift, man sollte nicht mit vollem Lenkeinschlag über Unebenheiten oder Bordsteine fauren. Das tut der Lenkung nicht gut. Kurz vor dem Hindernis die Lenkung leicht auf machen und dann drüber.

Drug, kratzempfindlich? Wenn du auf der Nabenabdeckung Kratzer hast, ist meist die Felge schrott. Denn die Abdeckung sitzt ja tiefer wie alles andere.

Yvory, man kann auch sagen, ES LEBT!!!!!

...Oder du kennst einen, der Drehen und Fräsen kann. Alu-Kappen drehen mit Plus-Material und das S-Branding raus fräsen. Also logischerweise um das S herum fräsen. Dann hättest auch gleich das Logo in original 3D. Und dann am besten dieses Programm speichern und solche Käppchen für Bares machen...

Kenn ich, kommt aber ganz speziell bei unserer von den breiten Latschen bzw dem geringen Querschnitt. Dieses Geräusch kommt halt bei der Unseren ganz besonders dann, wenn Unebenheiten in Stufen kommen, in dem Fall beim kreuzen der Tram-Schienen.
Ein Aufsitzen auf die Anschläge oder auf den Boden ist ein echt beschissenes Geräusch, also das tut mal richtig weh.
Was ich schon bei unserer gemerkt hab, wenn man rückwärts einparkt, kommt kurz nach dem losfahren ein gaaanz leises kloklong und dann ist alles gut. Ich denk mal, das dieses Geräusch von den Bremsen kommt, wenn die Beläge auf die andere Seite der Bremszange rutschen. Ist nämlich das gleiche Geräusch wie beim Mini.

Werde ich mal testen. Das Ergebnis der Farbveränderung der Tachoringe werde ich euch natürlich nicht vorenthalten.

Wie einfach abziehen? Die sind nicht geklebt oder so? Und danach einfach drauf stecken oder bricht was beim abziehen ab?

Also, der Swift ist ja ein reines Baukasten-Stecksystem. Lego-Like. Hat was.
AAAAber....
Wie bekomme ich die Tachonadeln von den Wellen? Die Tachoeinheit ist fast nur geklickt, hinten dran sind ein paar Torx-Schrauben. Die Einheit ist ein Produkt von VDO, vielleicht hat ja damit jemand Erfahrung.
Thanks...