5 Jahre SX4 - ein "Halbzeitsbericht"

    so, nu steht er wieder inner Werkstatt, KM-Stand 116.000. Gestern hat sich die Lichtmaschine verabschiedet. KV sind rd. 650 Euro mit Einbau. Wenn das wirklich so rauskommt dann hätte ich seit Anfang des Jahres 2.000 Euronen in dem Auto versenkt.... X(

    DPF freibrennen ist normal. Verhalten wird übers Steuergerät geregelt.
    Beim geschlossenen DPF (geh mal von aus der hat so einen) wird bei 40% "Füllung" des DPF zusätzlich Diesel dort eingespritzt um den Ruß zu entfernen. Ab 70% sollte die Warnleuchte kommen und eine Reinigungsfahrt oder eine manuelle Reinigung in der Werke gemacht werden.
    Ab 90% merkstes dann am Verhalten (Leistung, Verbrauch), dass es grenzwertig wird.

    Reinigungsfahrt sollte wenigstens 30 Minuten mit min. 75% Drehzahl erfolgen. Als richtig über die AB pfeffern. Der DPF kann sich innerhalb von 1000 KM ganz schön füllen. Vor allem bei viel Kaltfahrten / Kurzstrecke geht das teilweise verdammt schnell.

    Zahnriemen sollte man auch nachn KM-Stand wechseln. Würd nochmal ins Wartungsheft schauen. Normal alle 5 Jahre oder 90.000 KM.

    Liebe Gemeinde,

    mein Diesel wird zwar erst im Sommer fünf Jahre alt und hat auch erst 42.000km auf der Uhr, dennoch hat's mich jetzt auch erwischt: Der Freundliche meinte bei der letzten Inspektion, nicht nur die Bremsscheiben und -beläge vorn wären fertig, sondern auch die Stoßdämpfer hinten (undicht) X( Dazu folgende Fragen:

    - Bremsscheiben: Kann mir jemand das Verschleißmaß (Mindestdicke) sagen?
    - Bremsscheiben und Beläge: Bitte einen Tipp für Teile aus dem Zubehörhandel, die dann hoffentlich etwas länger halten... ?(
    - Stoßdämpfer: Auch hier möchte ich den Serienschrott nicht wieder kaufen, gibt's Alternativen?

    Viele Grüße, gute Fahrt
    Amilo

    @ Amilo

    Ich kann Dir sehr günstig die Stoßdämpfer von meinem SX4 anbieten (Vorderachse oder Hinterachse oder auch jeweils alles in Einzelteilen)... ich habe ja ein Gewindefahrwerk verbaut und das komplette Original-Fahrwerk liegt noch hier. Alles in einem astreinen Zustand und 100% dicht!

    Bei Interesse einfach eine PN ... Versand würde auch auf mich gehen!


    Beste Grüße,
    Fabian


    PS: Marktplatz-Anzeige für das Fahrwerk ist soeben erstellt worden --> http://www.suzukimania.de/index.php?page=RMarketplaceEntry&entryID=144

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    Einmal editiert, zuletzt von EssIksVir (23. März 2012 um 10:50)

    So, die Rechnung ist da. Sind knappe 460 Euro geworden - so weit so gut. Allerdings frage ich mich, ob da nicht noch weitere Anbauteile, die durch einen der beiden Riemen betrieben werden kapputtgehen. Ich denke da z.B. an die Wasserpumpe.
    Weiterhin kratzt dieses Kostenkapitel irgendwo auch an dem Zuverlässigkeits-Ruf japanischer Autos. Meine bisherige Erwartungshaltung bei Japanern ist halt: 1) Japaner gehen nicht kaputt, 2) Japaner brauchen Betriebsstoffe und ab und an einen Satz Reifen - That's it.
    Ich bin Berufspendler und bin auf das Auto angewiesen, daher brauche ich ein Fahrzeug welches zuverlässig ist und nicht rummuckt. Bis zu der grossen Inspektion war ich noch der Meinung dass der SX4 ein solches Auto ist, jetzt habe ich so langsam meine Zweifel.
    Jetzt könnte der eine oder andere wieder einwerfen, dass das ja Motorprobleme seien und der Motor ja von Fiat käme und so weiter. ich muss sagen, dass der 1.9 JTD millionenfach verbaut ist, egal ob nun bei Suzuki oder bei Fiat selber oder Alfa Romeo oder sogar in Nutzfahrzeugen, die deutlich höhere Laufleistungen erbringen, als jeder PKW. Ich denke da gerade an den Fiat Ducato. Mängel oder Probleme mit dem Motor und allem was dranhängt sind weiters nicht bekannt, auch nicht in den Kummerkästen der einzelnen Autozeitungen. Die Maschine in meinem SX4 ist mit ihren knapp 120.000 KM gerade erst eingefahren, da erwarte ich nicht, dass alles drumherum kapputt geht. Ist jetzt mein Auto ein Einzelschicksal? Wenn ich meinem Freundlichen Glauben schenken darf fallen Lichtmaschinen beim SX4 nicht so oft aus, hier im Forum gibt es ausser mir scheints auch niemanden sonst mit dem Problem.
    Habe ich jetzt einfach nur Pech oder ist es an der Zeit über ein anderes Auto nachzudenken?
    Mal schauen was als nächstes kommt.
    Die nächste Inspektion ist planmäßig bei 125.000 fällig. Bin ja mal gespannt....
    :thumbup: ?( :thumbup:

    Wie Du selbst geschrieben hast:
    Du hast einen FIAT Diesel- Motor in Deinem SX4. Ob das gut oder schlecht ist, kann ich nicht beurteilen.
    Ich kann nur sagen:
    Ich hatte 2 Fiat Benziner: 1,6L Brava mit Zahnriemenriss bei 117.000 km. ZR wurde bei 75.000 erneuert.
    1,2L Punto mit Zahnriemenriss bei 60.000 km.
    Seitdem vermeide ich Autos mit Fiat Motoren.
    Aber ich hatte nie Autos mit Fiat Dieselmotoren. Ob die genauso gut oder schlecht sind wie die Benziner, weiss ich nicht.
    Wir fahren jedenfalls einen SX4 Benziner. Bisher ohne Probleme.

    mit freundlichen Grüßen
    bekosi

    Zitat von hannibal84

    Wenn ich meinem Freundlichen Glauben schenken darf fallen Lichtmaschinen beim SX4 nicht so oft aus, hier im Forum gibt es ausser mir scheints auch niemanden sonst mit dem Problem.

    So, jetzt bist du offiziell kein Einzelfall mehr, meine Lichtmaschine ist auch hinüber. Natürlich musste sich das sch**s Teil genau dann verabschieden, als wir komplett überladen die Heimreise aus dem Urlaub antreten wollten/mussten :evil:. Kostenpunkt: 410 Euro Material, 140 Euro Arbeitszeit.

    Zwei Tage zuvor ist mir am helllichten Tag und bei Tempo 15 auch noch ein Reh in den Kühlergrill gelaufen. Das blöde Vieh hat mich mit seinen großen Bambi-Augen angeschaut, hat sich abgeschüttelt und ist dann davongesprungen, als wäre nichts geschehen - meine Schürze hatte trotzdem nen kompletten Riss. Kostenpunkt für ne neue Schürze samt Lackierung und Montage: über 800 Euro :!: . Warum sind die Teile eigentlich nicht mehr aus Blech? - Dann hätt's Rehgulasch anstelle einer teuren Rechnung gegeben ... :whistling:

    So, die 125.000er ist gemacht. Waren nur wieder die Bremsklötze fällig und Motoröl (wie immer). Ich habe für diese Inspektion die Werkstatt gewechselt. Derzeitiger KM-Stand: 127.000.

    Na dann mal mein Zwischenbericht EZ 8.2006 Km 115.000 1,9DDIS:

    während der Garantiezeit zur 1. Inspektion Bremsscheiben und Belege vorne ausgetauscht. Nach einem Jahr war die Batterie platt. Die neue hält seitdem. DPF, Turbo und Co. zeigen sich unauffällig. TÜV letztes Jahr in 10 Minuten ohne jegliche Beanstandung. Kurz darauf Klimaleitung gebrochen. Dann Batteriekontrolle. Da der Riemen etwas zerfleddert aussieht, wird er ausgetauscht. Wieder Batteriekontrolle, die Lichtmaschine ist hinüber. Probleme bei der Beschaffung. Letzendlich wird LM aus einem SX4 im Verkaufsraum "geklaut" und eingebaut. Da scheint es auch Unterschiede zu Fiat zu geben, denn die LM von Fiat kann nicht genutzt werden. Wer weis, auf welche Teile das noch zutrifft? Motorkontroll-Leuchte: angeblich das AGR-Ventil, es wird ein Zwischenstück eingebaut. Während der Heimfahrt erneut Motorkontroll-Leuchte. Seitdem fahr ich mit der Leuchte. Dann weis ich, das der Motor noch da ist.

    Kostenvoranschlag: 1k€ - wird zum nächsten TÜV wohl gemacht werden müssen, da sonst keine Plakette. Auswirkungen während der Fahrt - praktisch gar keine, höchstens minimaler Mehrverbrauch. Kratzt mich nicht bei einem Durchschnitt von 5,5 Liter.

    Soll ein allgemeines Problem sein. Kann das jemand bestätigen? Ebenso soll es ein allgemeines Problem mit der Lichtmaschine geben bei ca. 100.000 km.

    Der Hammer: es wird erzählt, das eine Sorte Zahnriemen u.U. weit vor der Zeit den Geist aufgibt. Hier gab es mehrere Fälle wo der Zahnriemen bei 35.000 bis 60.000 gerissen ist. Weis da jemand genaueres?

    Derzeit ist mein Hauptproblem dieses blöde AGR-Ventil.

    Heute schon deine Lieben umarmt?

    Tu es bevor es zu spät ist!

    Zitat von Han Omag

    [...]

    Derzeit ist mein Hauptproblem dieses blöde AGR-Ventil.


    Ist nicht nur beim SX4 bekannt... SWIFT und Vitara ebenso. Die SUZUKI -Werkstatt, bei der ich bin, handhabt das so, dass das Ventil, sowie auch der gesamte Bereich komplett gereinigt wird, anstatt direkt ein neues Ventil zu verbauen - klappt in 99,9% der Fällen und die Motorkontrollleuchte bleibt wieder dauerhaft aus...

    Zur Lösung deines Problems, kannst du dich auch gerne an das besagte SUZUKI -Autohaus wenden und dort am besten den Werkstattmeister ans Telefon bitten. Der erklärt dir das zur Not auch im Schnelldurchlauf... ;)


    Beste Grüße,
    Fabian

    Danke. Habs an meinen Sohn weitergeleitet, der derzeit das Auto nutzt. Hat zwar selbst bei Suzuki gelernt, ist aber schon zu lange raus aus der Branche.

    Heute schon deine Lieben umarmt?

    Tu es bevor es zu spät ist!

    Kauf Sx 4 Diesel 4x4 6/2006 Lichtmaschine bei 48000km defekt, Sitzbezüge vorne und hinten getauscht (Garantie) DPF dauernd verstopft ohne Anzeige der Regenerationsfahrt, dadurch Freibrennung in der Werkstatt (5x) . Nach Klage bis OLG Zw Rücknahme durch Händler unter Anrechnung der gefahrenen km.(03.2011)

    Kauf SX4 Diesel 4x4 11.2006 keine Verstopfung DPF . AGR defekt bei 90000km. Lichtmaschine defekt 118000km.

    Kauf Sx4 Benziner 4x4 03.2011 bisher 25000km gefahren keine Beanstandungen

    Einmal editiert, zuletzt von monti357 (11. Februar 2013 um 14:52)

    So, schon wieder ist ein Jahr um und mein Wagen (inzwischen mehr als 6 Lenze alt) kommt frisch von der jährlichen Begutachtung.

    Folgende Mängel wurden festgestellt:

    • Bremsleitungen leicht rostig (leichter Mangel, wurde auch schon letztes Jahr beanstandet)
    • Oberflächliche Roststellen im Bereich der Rahmen-Boden-Gruppe (leichter Mangel, wurde auch schon letztes Jahr beanstandet)
    • Auspuffanlage leicht angerostet (leichter Mangel)
    • Bremsflüssigkeit - Siedepunkt nierdiger als 150C° (schwerer Mangel, Bremsflüssigkeit musste getauscht werden, Kosten ca. 34 Euro)
    • Radbremszylinder links hinten undicht (musste getauscht werden, Kosten ca. 37 Euro)


    Gesamtkosten für Materialien und Arbeit: ca. 300 Euro. - Also halb so wild.
    Wenn das Korrosionsthema nicht akut wird, werd ich ihn wohl noch ein paar Jährchen behalten ...

    Zitat von monti357

    Kauf Sx4 Benziner 4x4 03.2011 bisher 25000km gefahren keine Beanstandungen

    Jaja bei den Benziner hat man wenigstens noch japanische Wertarbeit und kein Italo Schrott

    meiner ist mit seinen 3,5 Jahren ja da noch ein richtiger Jungspund und ich werde ihn auch wenn ein neuer kommt weiterfahren

    Suzuki Fahrzeughistory
    1996er Baleno -> 2004er Liana -> 2009er SX4 City -> 2016 Mitsubishi ASX All Star+