Danke für die Info, dann werden wir uns nächste Woche mal die DK vornehmen. Wenn die Elektronik oder der Stellantrieb schaden genommen haben, bleibt mir eh nur der Tausch, ansonsten reicht vielleicht eine Reinigung.
Zum AGR: Soweit ich weiß, wurde das softwaretechnisch herausprogrammiert ... Eingriffe waren damals sowieso notwendig, um den DPF aus der Regelung herauszunehmen.
Tja, das zurückführen des Abgases um die NOx Werte zu senken. Da verkokt im Ansaugbereich so einiges...
Das ist ja gerade das Sonderbare an der Sache: Bei meinem SX4 wurden vor ca. 3 Jahren der Partikelfilter rausgerissen und das AGR stillgelegt, weil der Partiklefilter ständig zugegangen ist. Deshalb hab ich es eigentlich für ausgeschlossen gehalten, dass da Abgas in den Ansaugtrackt gelangen kann. Möglich wäre natürlich, dass das AGR schon damals so verdreckt war, dass es einfach nicht mehr richtig schließt.
Ist die Drosselklappe beim SX4 eigentlich schwer zugänglich bzw. auszubauen? - Überlege zur Zeit, ob ich mich zusammen mit einem bekannten Hobby-Mechaniker daran wagen soll, die Drosselklappe auszubauen und zu reinigen ...
Ich hab heute bei -8C° versucht, mithilfe eines Starthilfe-Ladegerätes zu starten, um zu schauen, ob ein Spannungseinbruch während des Startvorganges für die Fehlermeldung verantwortlich ist. Hat leider nichts gebracht, die Warnleuchte hat wieder aufgeleuchtet und der Wagen ist nach ca. 1 Minute Fahrzeit wieder in den Notlauf gegangen. Danach wieder abgestellt und (ohne Starthilfe) neu gestartet - und der Wagen fährt wieder ohne Probleme ... Die Warnleuchte bleibt jedoch wie gehabt an.
Ich vermute mittlerweile, dass die Drosselklappe wirklich stark verschmutzt sein könnte, sodass es der Stellmotor bei kalten Temperaturen immer schwerer hat, die Regelung vorzunehmen. Hab das vorher für nicht plausibel gehalten, weil die DK ja im Ansaugbereich sitzt, wo (nach meinem Verständnis) kein Ruß hinkommen sollte. Hab mittlerweile ein Bisschen recherchiert und wurde eines Besseren belehrt 
Danke für die Hilfe, ich werde morgen mal probeweise das Ladegerät an die Batterie klemmen und schauen, ob dadurch der Fehler unterbunden wird.
Ich glaube nicht, dass es bei mir an der Batterie liegt, die ist erst 2 Jahre alt. Der Wagen springt auch sofort und ohne zu stottern an, egal wie kalt es ist.
Die Warnleuchte geht während dem Fahren bei mir nicht wieder weg , sondern nur wenn ich den Wagen im warmen Zustand mehrmals hintereinander ab- und wieder anstelle.
Aber ich werde mal versuchen, den Motor gleich nach dem Starten auf Drehzahl zu bringen, damit die Lichtmaschine Saft nachliefert, vielleicht hilft das ja was ...
Danke auf jeden Fall schon mal!
Hallo zusammen,
Mein guter alter SX4 1.9 ddis (Baujahr 2006) scheint seit neuem keinen Frost mehr zu mögen.
Bei Temperaturen unter -4° leuchtet kurz nach dem Start die Abgaskontrollleuchte auf, wenige Minuten später geht der Motor in den Notlauf. Wenn ich den Wagen danach neu starte, bleibt die Warnleuchte zwar an, der Wagen fährt sich aber wieder völlig normal. Startet man den Wagen danach bei wärmeren Temperaturen mehrere male, ist auch die Warnleuchte wieder aus.
War wegen dem Fehler schon bei zwei verschiedenen Werkstätten, die erste konnte gar keinen Fehler finden (dummerweise war da auch die Warnleuchte schon wieder aus), die zweite Werkstätte hat aus dem Fehlerspeicher ein Problem mit der Drosselklappe ausgelesen. Neukosten rund 600 Euro.
Bevor ich den Tausch durchführen lasse, würde ich gerne mal bei euch nachfragen, ob sonst schon jemand dieses Problem hatte.
Für mich (als Leihe) scheint das Fehlerbild eher auf einen Wackelkontakt oder ein sonstiges Elektronik-Problem (eventuell Kabelbaum?) hinzudeuten, nicht so sehr auf einen mechanischen Schaden. Wenn die Drosselklappe wirklich festgefressen wäre, könnte das durch einen Neustart des Wagens doch kaum behoben werden, oder?
Ich will in erster Linie verhindern, dass das Problem nach dem doch recht kostenintensiven Tausch weiter bestehet und wäre daher für jede Erfahrung, Meinung oder fachkundige Vermutung dankbar.
Es gibt ein neues Video vom "S-Cross-Four":
Hab gerade gesehen, das Video kann man auch anschauen, ohne sich anzumelden:
http://www.youtube.com/watch?v=4FscGKr1GnE&feature=player_embedded#t=90s
Falls sich noch jemand näher über den neuen "S Cross Four" informieren will:
http://cross.suzuki.at/
Namen und Mailadresse eingeben und los geht's.
Unter anderem gibt's ein Video zu sehen, das den Neuen in Schwarz auf Schneefarbahn zeigt. Da sieht er meiner Meinung nach schon wesentlich besser aus, als in diesem komischen Durchfallgrün ... 
Der bisherige SX4 soll übrigens laut AutoBild-allrad tatsächlich im Programm bleiben und dann "SX4 classic" heißen ...
Um mal wieder zum Thema zu kommen, zu den Preisen kann ich folgendes beitragen...
Ein 1.6er Benziner 4x2 in einfacher Ausstattung, sprich ohne Xenon, Licht und Regensenor, Einparkhilfe, 16" Alu etc. liegt bei ca. 21.000€.
Ein 1.6er Diesel 4x4 mit Vollausstattung, sprich Bi-Xenon, Licht und Regensenor, Einparkhilfe vorn und hinten, Zweizonen Klima, Lederausstattung, 17" Alu ist ab ca. 28.000€ zu haben.Die CVT-Automatik gibt es momentan nur für den Benziner, es sollen ggf. weitere Motoren und/oder auch Diesel-Automatik folgen.
Nein, da bleibe ich lieber beim Kizashi...
Sind das "offizielle" Suzuki-Angaben? - Vor allem der Einstiegspreis für den 4x2-Benziner kommt mir ziemlich hoch vor (Ein vergleichbarer Opel Mokka kostet z.B. in seiner Basisaustattung nur knapp 18.000 Euro).
Wenn das stimmt, wär's echt schade um den aktuellen SX4, weil damit der letzte und einzige Vertreter seiner Gattung (4x4-Crossover unter 20.000 Euro) "aussterben" würde.
So, schon wieder ist ein Jahr um und mein Wagen (inzwischen mehr als 6 Lenze alt) kommt frisch von der jährlichen Begutachtung.
Folgende Mängel wurden festgestellt:
Gesamtkosten für Materialien und Arbeit: ca. 300 Euro. - Also halb so wild.
Wenn das Korrosionsthema nicht akut wird, werd ich ihn wohl noch ein paar Jährchen behalten ...
Hmm, also dürfte der Neue den guten alten SX4 doch komplett ersetzen, sonst würde er einen anderen Namen tragen.
Was mir am neuen Modell gefällt:
Was mir weniger zusagt:
Mein persönliches Fazit: Ich werd meinen guten alten SX4 wohl noch ein wenig behalten. Wenn der irgendwann nicht mehr will, werd ich mir den neuen (kulleraugenfreien) Skoda Yeti mal näher anschauen.
[Blockierte Grafik: http://img267.imageshack.us/img267/9461/1001436c.jpg]
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... Soviel zu den IKEA-Qualitäten des Kleinen
Ansonsten kann ich nur raten, den SX4 mal ausgiebig Probe zu fahren.
Vor allem auf Langstrecken empfinden viele den SX4 als zu laut, zu klein und zu "hoppelig". Ist halt immer die Frage, was für Autos man vorher gefahren ist. Wenn man "deutsche Wertarbeit" gewohnt ist, kann man den SX4 durchaus als Downgrading wahrnehmen, was den Komfort angeht.
Wenn einem das egal ist, bekommt man für vergleichsweise wenig Geld einen günstigen, zuverlässigen und - wie ich meine - äußerst fahraktiven Crossover. Dass der Suzuki sich irgendwie "schwammig" fährt, kann ich auf jeden Fall nicht bestätigen. Ganz im Gegenteil - Kaum ein anderes Fahrzeug macht bei Neuschnee so viel spaß wie der Allrad-Diesel 
Warum sollte der neue mit einem Preis um 17.000 Euro günstiger sein als der aktuelle SX4? - Ich gehe mal schwer davon aus, dass der genannte Preis die Basisversion betrifft, d.h. vermutlich kein Allrad besitzt und und als Motor nur den Basis-Benziner hat. In dieser Konfiguration kostet der SX4 um die 13.400 Euro in der zivilen Straßen-Version und um 16.000 in der 2WD-Möchtegern-Offroad-Version. Der Neue wäre preislich also schon ein schönes Stück über dem SX4 angesiedelt (und dieser hätte somit nach wie vor seine Daseinsberechtigung).
Vernünftig ausgestattet, mit Allrad und dem stärksten Motor wird der neue wohl um die 25.000 Euro kosten, schätze ich mal. Verglichen mit Mitsubishi ASX, Skoda Yeti und co. wäre das aber immer noch ein echter Kampfpreis!
Noch ein kleiner Nachtrag zum Thema Zuverlässigkeit:
http://www.gebrauchtwagenreport.com/index.php?id=13&L=de
DEKRA Kommentar:
Der mit dem Fiat Sedici verwandte SX4 von Suzuki ist ein Top Fahrzeug in der Van-Klasse. Erreicht der SX4 bei niedrigen Laufleistungen 'nur' Platz 3, lässt der SX4 bei mittleren Laufleistungen alle Konkurrenten hinter sich. Verschlissene Bremsscheiben und Beläge sind das einzig Nennenswerte bei diesem Fahrzeug.
Der SX4 scheint auch als Gebrauchter ein echter Geheimtipp zu sein.
Naja, wenn der S-Cross wirklich 4,3 Meter lang wird, spielt er halt schon in einer größeren Fahrzeugklasse als der aktuelle SX4 (allerdings in einer, die durch Mitsubishi ASX, Skoda Yeti, Nissan Quasquai, Range Rover Evoque, Audi Q3 usw. schon überbesetzt ist!).
So gesehen würde eine Weiterführung des deutlich kompakteren SX4 Sinn machen, schon allein aufgrund der Tatsache, dass der SX4 bis 2016 (wenn VW sein Polo-SUV auf den Markt bringt) wohl der einzige Vertreter seiner Fahrzeugklasse bleiben wird.
Dass ein etwas größerer Crossover neben dem aktuellen SX4 ebenfalls seine Daseinsberechtigung hat, steht für mich ebenso außer Frage. 20 cm mehr Außenlänge bedeutet in der Regel deutlich mehr Kofferaumvolumen, und das ist beim SX4 ein echtes Manko. Um sich gegen seine vielen Mitbewerben durchsetzen zu können, müsste der S-Cross aber wohl mit seinem Preis/Leistungsverhältnis punkten. Und wenn das stimmt, würde ich mir als nächsten Wagen wohl den S-Cross kaufen, auch wenn es darunter einen runderneuerten SX4 gäbe.
Zitat aus der aktuellen Pressemitteilung:
Der neue Crossover wird die Produktpalette der bereits vorhandenen Modelle im A-, B- und C-Segment und SUVs (Alto, Splash, Swift, SX4, Kizashi, Jimny und Grand Vitara) erweitern. Darüber hinaus wird Suzuki sein Angebot kontinuierlich erweitern, um die Bedürfnisse seiner Kunden zu erfüllen.
Wie versteht ihr das? Für mich heißt das, der Neue, der aus diesem Konzeptfahrzeug hervorgehen soll, ist gar kein SX4-Nachfolger, sondern ein Schwestermodell, das parallel zum SX4 existieren wird. Ob's dann in absehbarer Zukunft vom SX4 überhaupt eine überarbeitete Version geben wird?
Wenn ich meinem Freundlichen Glauben schenken darf fallen Lichtmaschinen beim SX4 nicht so oft aus, hier im Forum gibt es ausser mir scheints auch niemanden sonst mit dem Problem.
So, jetzt bist du offiziell kein Einzelfall mehr, meine Lichtmaschine ist auch hinüber. Natürlich musste sich das sch**s Teil genau dann verabschieden, als wir komplett überladen die Heimreise aus dem Urlaub antreten wollten/mussten 
. Kostenpunkt: 410 Euro Material, 140 Euro Arbeitszeit.
Zwei Tage zuvor ist mir am helllichten Tag und bei Tempo 15 auch noch ein Reh in den Kühlergrill gelaufen. Das blöde Vieh hat mich mit seinen großen Bambi-Augen angeschaut, hat sich abgeschüttelt und ist dann davongesprungen, als wäre nichts geschehen - meine Schürze hatte trotzdem nen kompletten Riss. Kostenpunkt für ne neue Schürze samt Lackierung und Montage: über 800 Euro 
. Warum sind die Teile eigentlich nicht mehr aus Blech? - Dann hätt's Rehgulasch anstelle einer teuren Rechnung gegeben ... 
Das scheint nicht nur von den Heckleuchten, sondern auch von den Proportionen und den generellen Abmessungen her ein ASX-Klon zu werden.
Naja, da kupfert Suzuki zumindest nicht beim falschen Fahrzeug ab, der ASX ist schon ein klasse Wagen. Sparsamer, durchzugsstarker Diesel, tolles Handling und für diese Fahrzeuggröße ein super Platzangebot. Solange der künftige SX4 nicht auch preislich auf ASX-Niveau abdriftet, soll's mir nur Recht sein ...
Redest du vom (alten) 120PS Diesel oder vom (neuen) 120PS Benziner?
