Moin moin freut mich dass du nun am ausfahren bist, war ja ein langer weg bis dahin 
Grüsse aus bankok...
Tschö
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TURBO - TEST
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Videos, Videos
Bin bald wieder bei Icq,.. verfolge aber weiterhin den Thread.
Gruß aus MG
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- Offizieller Beitrag
Schicke kleine Runde
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Oo was ist denn der silberne Ignis verschnitt für nen Auto?
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... das müsste nen Alto Turbo aus Japan sein.
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Hallo,
Nu isser einmal ausgefahren und schreibt nichts mehr..Schade..
Ich hoffe du schreibst nicht, weil dir jetzt schon der dritte Schönheitschirurg versucht hat das Lächeln aus deinem Gesicht zu bannen... Leider waren alle Bemühungen bisher erfolglos?
Gruß
Thomas -
Hallo,
Warum wird er so warm?
Läuft er zu mager? Zündung zu früh?
Kühler haste ja neu, da sollte noch kein Kalk drin sein...Ich meine bei 30°C Außentemp, wäre das noch ok, aber in der Einfahrphase, wo er noch keine Drehzahl sieht, ist das unschön..
Gruß
Thomas -
... der wird so warm, weil ich aus zeitgründen wieder die alte kühlung verbauen musste... bis 110°C ist aber kein problem, weil das wasser unter druck steht und damit nicht kocht... moderne autos werden bis 120°C kühlwassertemperatur gefahren..... der kühler is net neu und net verkalkt
so am dienstag letzter woche hab ich schwarz gesehen, innerhalb von 10 min beide Halogen-Birnen vom Tacho verreckt....
deshalb jetzt: TACHOTEST, links ist immer eine andere LED verbaut, rechts eine 5W Halogen-Birne, wie sie original im opel is...
kein mensch glaubt einen dass man ne halogen birne im tacho hat....
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bestimmt, weils kein edelgas-obst gibt
kommt der opel tacho überhaupt mit den gti-abrollumfang klar? des ist doch 'nen kadett-tacho oder? der hatte doch 175/70 r13 155/80 r13 als standart und swift 155/70 r13... da wäre ja die abweichung schon janzschön dicke... oder kann man die wie die vag tacho's umproggen?
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ich bin für Variante 2
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ähm, der Abrollumfang ist doch egal
wenn die getriebübersetung und der tachoantrieb komplett verschieden ist natürlich ist ein angepasster geber mit lichtschranke direkt an Tachowelle innen im Fahrzeug verbaut, viel schlimmer wäre es gewesen wenn ich den opel impulsgeber hätte in das gti getriebe stopfen müssen gggim endeffekt ist das signal so einfach, man könnte es sogar mit Fahrradtacho komponenten hinbekomm und er is zudem noch viel genauer als ein gti tacho voreileung nur 2-8 km/h und eingetragen isser auch......
das tankgebersignal war viel komplizierter...
die vag tachos waren nie ne option. deshalb hab ich mich auch nicht mit beschäftigt
ich habe mich sofort für die letzte variante entschieden, also so original wie möglich... obwohler mit den blauen leds ja fast grün wär...
leider kann ich erst am wochenende weiter machen, und so lang kann ich auch nicht fahren zum glück ist das wetter schlecht
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Den Digi kannst du auch Blau machen, wenn du das willst. hatte ich auch. Die ollen Serienlampen bekommt man auch schnell los. Die kosten ja ein schweinegeld wenn sie mal kaputtgehn.
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haha bevor ich den tacho blau mach, mach ich mich lieber selber blau.... leider is der halogenersatz nicht so einfach... selbst mit den optimalsten leds is die ausleuchtung nicht so fein....
Schon mal die neueste Generation an LEDs ausprobiert? Ich meine die "SMD CHIP" -Leds... die haben teilweise auch 1,5W pro Chip... und das ist z.B. als Standlicht schon brachial hell! ...das dürfte sogar um einiges zu hell werden... aber da gibt es zum Glück ja viele Varianten - besonders was die Chip-Größen angeht. Müssen ja nicht gleich die "iMax" werden.Beste Grüße,
Fabian -
Ja das habe ich gesehen... aber da hat sich mir direkt die Frage gestellt, was für LEDs (Bauart) du genommen hast? Etwa die LEDs mit dem "kuppelförmigen" Kunststoffgehäuse oder eben die neue flache Chip-LED-Technik... denn die neueste Generation hat wesentlich intensivere Farben sowie eine um "Welten" stärkere Leuchtkraft... und ich denke, dass diese eher für diesen Tacho geeignet wären.
Welche Sockeltypen hat denn dein Tacho? Gerne schau ich für dich mal nach und zeige dir, was ich hier einbauen würde...
Beste Grüße,
Fabian