Beiträge von temardo

Aufwand = 20 Sekunden ... wenn überhaupt

Ist ein 2 türiger AA-Swift mit einem 1315cm³ Motor. Müsste ein relativ spätes Modell sein, da bei der 8.Stelle mir nur eine "1" oder "2" bekannt ist. "1"= bis Modell 85 / "2"= ab Modell 86.

hatte gerade vor deinem Post noch nach einer etwas "dickeren" Schrift geschaut (wobei man das auch im Grafikprogramm hätte anpassen können)

Und willst Du das "Mania" nicht in der gleichen Neigung wie den ersten Teil machen? Würde für mich stimmiger wirken.

Ich habe mal kurz nach ähnlichen Fonts gesucht, die frei kommerziell genutzt werden können und auf die schnelle das gebastelt (vektorisiert)

Premium-Account gabs ja schon mal. Haupt-Feature war die Werbefreiheit und ein unbegrenztes Postfach. Und dafür waren wirklich einige bereit zu bezahlen, aber natürlich nicht solche Summen.

Sinniger ist es sicher Werbung zu schalten. Das keine Werbung mehr auf suzukimania zu sehen war, war rein technischer Natur gewesen. Ich konnte es nicht ohne Bastelei sauber DSGVO-konform umsetzen. Ansonsten gab es schon ewig Werbung zwischen den ersten und zweiten Beitrag im Forum. Fand ich relativ dezent und vertretbar. Und es hat damals im Großen und Ganzen meine Kosten gedeckt. Und dann macht so ein Premium Account auch Sinn. Wobei dann eine Rate von 1-2€/30Tage Werbefreiheit denke ich verhältnismäßiger wäre.

Hallo suzukimania,

nun ist es offiziell, nach über 25Jahren gebe ich das Forum ab. Das hat vor allem zeitliche Gründe.

Ich hab mir die letzten Tage auch viel Gedanken gemacht, ob ich mein "Lebenswerk" aufgebe.

Angefangen Ende der 90er als kleine private Website inkl. der Vorstellung meines Suzuki Swift, entwickelte sie sich zügig zu einer möglichen Anlaufstelle für andere Swift-Interessierte. 2000 habe ich dann das erste Forum eröffnet (über den kostenlosen, werbefinanzierten Dienst http://www.1ab.de). Erreichbar war die Website bis dahin über meine Arcor-Homepage-Adresse. Mithilfe eines damals kostenlosen Subdomains-Dienstes war die Seite ab 2000 über swift.web.ag erreichbar. In der Zeit fing ich auch an, das Forum selbst zu hosten, also mich neben der Website (html) auch selber um die ganze Technik hinter dem Forum (php+mysql) zu kümmern. Die damalige Software hieß APBoard.

Als *.web.ag Anfang 2002 seinen Service relativ kurzfristig einstellte, machte ich mich auf die Suche nach anderen kostenlosen Domains. Als nicht passendes zu finden war, entschloss ich mich, damals noch als Azubi, monatlich Geld zu zahlen für eine richtige de-Domain ... swiftmania.de war geboren. Als auch kostenloser Webspace immer rarer wurde, entschloss ich mich dann ein halbes Jahr später auch für den Webspace Geld zu bezahlen.

2004 im Zuge eines Hoster-Wechsels, bei dem die Website tatsächlich immer noch gehostet ist, gabs ein Update der APBoard-Software und die erste selbstgeschriebene, ins Forum integrierte Galerie. Bis dahin habe ich die "Galerie" immer manuell erstellt/editiert. Ab da konnten die User das dann selbst machen. Dies war auch der Zeitpunkt der Geburt von suzukimania.de.

Nach über 10 Jahren Nutzung des APBoards, stieg ich 2012 final auf das Woltlab Burning Board um. Es hatte tatsächlich mehrere Jahre Vorlauf gedauert sich für eine Nachfolger-Software zu entscheiden, einen Konverter zu basteln, sich um eine Galerie zu kümmern etc.

2017 gabs dann wieder ein größeres Update auf die damals aktuelle Version der Community-Software WoltLab Suite. Außer ein paar Sicherheitsupdates oder Bugs beheben ist dann hinter den Kulissen nicht mehr viel passiert. Grund war einfach das Real-Life. Privat als auch beruflich war ich dann genug eingespannt, so dass ich keine Zeit mehr für Forum hatte ... bzw. andere Sachen einfach höher priorisierte.

Jedoch war und ist mir das Forum immer noch wichtig genug, um es weiterleben zu lassen. Deswegen lief es immer weiter und weiter und weiter ...

Ich hab zwar auch öfters kommuniziert, das ich nichts dagegen habe, wenn jemand anderes das übernimmt. Aber es hatte nie einer Interesse gezeigt.

Die letzten Monate durch die SPAM-Welle musste ich mich wieder zwangsläufig mit der Technik dahinter kümmern, stellte aber schnell fest, das mir, inzwischen auch Suzuki-los, einfach die nötige Motivation fehlte wieder etliche Stunden in das Forum zu stecken. Ich entschied mich mit dem Banner über dem Forum und dem Stopp der Registrierungen meinen Wunsch Nachdruck zu verleihen, das Forum in neue, motivierte Hände abgeben zu wollen ... oder es zu schließen.

Zum Glück hat sich aber jemand gefunden, der das alles übernehmen will, bzw. inzwischen übernommen hat. Ich drücke Mehmet ( Akrep) auf jeden Fall die Daumen, das er die Technik auf den aktuellsten Stand bekommt und das Potential von suzukimania auch mehr nutzt.

Gruß Frank (temardo)

Mal eine ganz kurzer Zwischenstand:

ich bin aktuell mit Mehmet dabei die Übernahme zu planen. Aufgrund seiner Kenntnisse der Technik hinter dem Forum traue ich ihm am ehesten zu, das Forum auf einen aktuellen Stand zu bringen, was primäres Ziel von mir mit der Übergabe ist.

Es geht nicht um die Finanzierung! Es geht um den Betrieb / Wartung / Rechtliche Verantwortung.

Wie irgendwo anders schonmal geschrieben: wenn jemand ernsthaftes Interesse dran hat das hier zu übernehmen, der/die kann sich sehr gerne bei mir melden.

Hallo,

ich habe jetzt mal ein bisschen an den Möglichkeiten beim Registrierungsprozess gespielt, die ich habe. Eventuell dämmt es das etwas ein.

Ich hätte noch eine etwas umständliche Möglichkeit über die Zeitschiene nach Registrierung die möglichen Aktivitäten einzuschränken, aber ab wieviele Stunden / Tage wäre es für einen Neu-User zu nervend/unverständlich?

Am besten müsste die Software auf einen aktuellen Stand gebracht werden. Aber dazu wird es unter mir sicherlich nicht mehr kommen. Eher werde ich das Forum in einen "Nur-Lesen"-Status versetzen.

Es gibt etliche Allrad-Fahrzeuge, die nicht in einem Standard Einachs-Rollenprüfstand geprüft werden können.

Der Vitara kann jedoch im Modus "Auto" und Getriebestellung N geprüft werden. Allerdings gibt es zusätzlich den Hinweis, das die Prüfdauer pro Achse max 60 Sekunden betragen soll.

Bitteschön: Swift - Typ UZ(-2S)

Zitat von amiga-4-ever

... Die Mühe sich da weiter zu erkundigen macht leider nicht jeder Prüfer, sondern sagt dann nur "Bring mir die Nachweise/Unterlagen und wir schauen weiter" ...

Naja, mehr "Erkundigen" kann er sich da gar nicht. Mehr als 1% größeren Abrollumfang ist beim Umbau halt erstmal ohne weitere Prüfung nicht zulässig.

Da hilft nur der Nachweis mittels Tachoprüfung. Unter Umständen kann (muss nicht) der Prüfer das auch mittels GPS-Messung machen.

Also in der Betriebserlaubnis des Swift (E986) gibt es nur ein 5x14 ET45 Rad ... und das ist aus Stahl. Also darauf kann man sich nicht berufen.

Da ist eine Eintragung reine Glückssache und auch nur, wenn der Prüfer nicht auf die vorgeschriebenen Nachweise besteht.

Hallo,

ich habe jetzt erstmal alles offensichtliche gelöscht.

Bei der Bearbeitung wäre es hilfreich die Melden-Funktion des Forums zu benutzen. Wenn es mehrere Beiträge sind, einfach den Benutzer melden.

Es haben sich ja bereits welche gemeldet, die als Mod unterstützen wollen. Am besten hier im Forum mir eine Nachricht dazu schreiben.

Das Forum hat bei mir allerdings schon eine Weil keine hohe Priorität mehr. Es kostet mich zwar monatlich Geld, da ich es vorgezogen hatte im Zuge der Einführung der DSGVO Werbung dauerhaft zu deaktivieren, aber ich habe es nebenbei laufen lassen, weil ein Schliessen fände ich zu schade.

Wenn hier jemand wirklich ernsthaftes Interesse hat das alles zu übernehmen, kann er/sie sich gerne ebenfalls bei mir melden.

Hallo,

ich habe mal kurz in einer Gutachtendatenbank geschaut: man kann in etwas sagen, das bei 7J oder 7,5Jx18H2 Felgen die Grenze bei ca ET50 liegt, ab der keine Abnahme mehr erforderlich ist. Eventuell auch, je nach Bereifung und Felge, auch schon ab ET45. Da muss man wirklich die Gutachten durchlesen, weil teilweise bei identischen Felgen-Abmessungen, Bereifung und ET knapp unter 50 eine Abnahme erforderlich ist oder nicht.

Wenn später nur andere Federn verbaut werden sollen, hat das kaum Einfluss, da man dann halt dauerhaft wie in einem teilbeladenen Zustand rumfährt.

Bei Verbau eines kompletten Fahrwerkes sieht das schon etwas anders aus, da kann jemand anderes vielleicht Erfahrungswerte kundtun.

Gruß Frank

Vielleicht helfen dem Prüfer ja auch mögliche Schlüsselnummern!? HSN "7102" TSN "335 004". Das ist die "jüngste" Schlüsselnummer mit G 16 B in einem EA Swift.

In den mir zur Verfügung stehenden AU-Solldaten (für AUs in D) gibt es den den 37kW Motor nur als O-Kat (CO bei Leerlauf max. 2,00 und Schließwinkel und Zündzeitpunkt werden gemessen und beurteilt).

Bei einem AA mit U-Kat (1.3er mit 47kW) sind es max. 2,00 CO im Leerlauf. Und im erhöhten Leerlauf max. 1,50 CO und min. 1,00 Lambda. Beides Solldaten des Herstellers.

Ansonsten gelten halt die allgemeinen Solldaten, wenn keine vom Hersteller zur Verfügung stehen und die sind, wie oben erwähnt, max. 3,5 CO im Leerlauf.

Also ist dein Auto in der Hinsicht i.O. Ich hab aber leider keinen Plan bezüglich der AU in Österreich.

Nico vielleicht mit nem anderen Account!?

Der hat doch keine Kat, oder? Dann wären die Werte mehr als i.O. und Lambda ist dann eher unrelevant.

Wenn der einen G-Kat hat, dann sin die CO-Werte auch noch im Rahmen und der Lambda-Wert könnte auf eine Undichtheit im Abgasstrang hindeuten.

Oder in Österreich wird die AU anders gemacht als in D