Original von mischka-bear:
Könnte man den Thread ja langsam ins Laberboard verlegen, da es ja nicht mehr viel mit dem SX4-Unterforum zu tun hat...Hab da auch mal fix Fragen zum E10:
1. Falls man mal E10 tanken würde, was ja sicherlich bald passieren wird weil der Super95(E5) ja straff auf die 1,60 zu geht. Wie sieht das mit dem Abgasverhalten aus, der neue Sprit soll ja angeblich besser verbrennen, demzufolgen auch weniger schädliches Abgas produzieren, aber die Konzentration bleibt doch gleich oder?!
2. Macht sich das bei der Abgasuntersuchung irgendwie bemerkbar zwecks Werte?! Hab das letzte Mal schon fast keine Plakette wegen meiner Anlage bekommen, weil irgendwas am Abgas nicht stimmte...
3. Läuft der Motor, auch wenns nen 3-Zylinder ist, ein wenig \"ruhiger\" (ich weiß, einen 3Z der rund läuft gibt nicht
)
Weil der Sprit ja auch angeblich in den unteren Drehzahlen besseres Ansprechverhalten zeigen soll.Sind eben Fragen die mir grad so im Kopf rumschwirren, falsch was in meinen Gedankengängen nicht stimmt, korrigiert mich, weist mich bitte auf Fehler hin und gebt mit irgendwelche Links wo ich mich ein wenig einlesen kann, damit ich dies alles Laie ein klein wenig verstehen kann.
Also, wenn ein Fahrzeug, dass mit E10 betankt wurde, durch die AU fallen würde, gäbe es die längste Zeit E10.
Zum Thema Motorlauf, da merke ich bei meinem keinen Unterschied.
Zum Abgas: Die Lamdaregelung sollte zumindest im Teillastbereich dafür sorgen, dass Luft-Kraftstoffgemisch auf dem optimalen Mischungsverhältnis gehalten wird. Dazu muss etwas mehr Kraftstoff bei höherem Ethanolgehalt eingespritzt werden. Wenn das nicht so wäre, würde das Fahrzeug durch die AU fallen. Was das für die Abgaszusammensetzung bzw. den CO2 Gehalt bedeutet, kann ich nicht genau sagen.
Es könnte sich ein etwas höherer Kraftstoffverbrauch einstellen. Bei meinem SSS habe ich da jedoch kaum einen Unterschied feststellen können. Ich würde sagen 0,1L/100km. Bin aber in letzter Zeit kaum Vollgas gefahren. Außerdem ist das der Vergleich zu dem E5 Super. Wahrscheinlich wäre der Unterschied zu SP 98er höher. Dieser Vergleich hingt natürlich etwas, wegen der höheren Oktanzahl, die zusätzlich einen geringeren Verbrauch bewirken sollte. Denke mal max. 0,3L/100km. Der Unterschied zwischen E5 und SP betrug auch nur 0,1L/100km. Nur bei SP ist mir der Nutzen allgemein zu gering.
