hallo erst mal! ja die wintertauglichkeit ist nicht schlecht mancher staunte nicht schlecht als ich mit sommerreifen einen glatten berg hinaufkam!
mike55:
Eine Geländeuntersetzung wäre vielleicht auch besser, aber Du darfst nicht vergessen, dass SX4 auch kein Geländewagen ist.
Über die Kupplung Geschichte, habe ich auch in anderen Suzuki-Foren gelesen,
bist also nicht der einzige, wenn Dich das ein wenig trosten kann...
svenni: Willkommen im Forum!
Gruß Joachim
Original von mike55:Nur der erste Gang ist mir etwas zu lang übersetzt.
Das ist auch mein Hauptkritikpunkt, im Rückwärtsgang finde ich es noch schlimmer. Eine enge, steilere Rückwärtspassage ist fast nur mit Kupplungsschleifen machbar.
Geländeuntersetzung wär\' bei 6 Gängen ja nicht wirklich nötig, den ersten Gang und den Rückwärtsgang kürzer zu übersetzen reicht.
Meine Vermutung: die Dimensionierung des Getriebes und der Antriebswellen reicht für die dann höheren Drehmomente nicht aus.
Sonst bin auch ich mit der Wintertauglichkeit recht zufrieden. Vor allem dass das ESP abschaltbar ist finde ich gut, die automatische Bremserei in glatten Kurven macht mich ganz nervös. Auf ungeräumten, womöglich verwehten Strassen geht\'s nun mal gelegentlich nicht ohne \"Volldampf\" und etwas Schlupf ab 
Gruss Josef
Den Schlupf brauchste eh, damit die Magnetkuppölung bei zugeschaltetem Allrad die Hinterräder ankoppelt. Also wenn Tiefschnee, dann ein bissel mehr Gas geben...
Das mit dem etwas zu lang übersetzten ersten Gang ist beim Anfahren am Berg mit glatten Untergrund schon bissl nervig ( ich habe dieses Problem im Winter jeden Morgen ... ) aber notfalls LOCK rein und ESP raus, dann klappts schon 
Ich habe in diesem Vergleichstest gelesen der SX4 hätte eine Lamellenkupplung von Haldex. Auf der Internetseite von Haldex ist Suzuki aber garnicht aufgeführt und Suzuki sagt, der I-WD wäre eine Eigenentwicklung ... Weiß einer von euch was jetzt stimmt ?! Danke !
Der SX4 hat keine Lamellenkupplung sondern eine Magnetkupplung, das ist eine Fehlinformation der AB.
Meinen SX 4x41.6 Benziner Comfort habe ich seit März 2010 und fahre ihn jetzt den ersten Winter. Wir haben bei uns in der Region dieses Jahr ungewöhnlich viel Schneefall. Ich fahre die ganze Zeit mit Auto Allrad und schalte auf den nicht geräumten Nebenstraßen auf Look. Heute morgen habe ich so einen 3er BMW auf unserer Bahnüberführung überholt der ganz schön Schwierigkeiten hatte dort hoch zukommen. Im Look Modus hatte ich überhaupt keine Probleme. Im Auto Modus habe ich bis jetzt nur gemerkt, dass die Schlupfkontrolle eingesetzt hat und abundzu das Gas (Drehahl) reguliert hat. Dass die Hinterachse zugeschaltet wurde habe ich nicht bemerkt. Vielleicht geht das so sanft, das man dies nicht so merkt?
Aber ich habe aber auch kein Problem damit auf gewisse Straßen den Look Modus selbst zu zuschalten.
Gruß Andreas
Mein freundlicher SUZUKI-Händler hat mir beim ersten Winter dieser Kategorie (=Winter 2009/2010) gesagt:
\"Lassen sie bei Schnee etc. grundsätzlich den i-AWD Modus drin!\"
Ich:\"Und warum nicht den Lock-Modus??? Weil ich wohne am \"Berg des Scheiterns\" :augenroll: !\"
Antwort:\"Weil er´s auch so kann!\" :biggrin:
Also ich fahre primär immer im Auto-4WD Modus-vor allen Dingen bergab sollte man nicht den Lock Modus nehmen , da sonst das Fahrzeug über die Vorderräder schiebt. Ansonsten bei weichem,hohem Schnee oder extremen Steigungen-BINGO-Lock-Modus aktiviert und weiter gehts...
eben weil er es kann!
