Grauimport - 1000 km Inspektion

ah übrigens ... die 1000 Inspektion machen manche Händler auch auf Garantie. Nur die das Öl muss man bezahlen ca. 30 euro. Am besten einfach nachfragen. Es mag auch sein, das es eine Verordnung gibt, das man die 1000 Inspektion nicht machen muss. Nur so ein Recht muss man sich oft einklagen.

Ich persönlich würde sogar das Öl nach 1000 tauschen ... auch wenn ich kein EU Fahrzeug hätte. Wie es sogar viele noch machen.

Jeder muss für sich selber entscheiden was güt für das Auto ist umd ob der Motor 160.000 halten soll oder 250.000 km oder nach 3 Jahre Garantie das auto einfach verkaufen.

@ Jörg L.
Das mag ja sein, das man nicht zwingend bei Vertragshändler machen muss. Nur Suzuki und Garantie gibt es oft genug Probleme. Ich wette mir dir, wenn man doch mal Garatie in anspruch nehmen möchte, das man es viel leichter bekommt, wenn das Seviceheft voller Suzuki Sempel ist ... statt No Name Werkstatt.

Außerdem muss man erst mal eine Werkstatt finden die bei EU Fahrzeugen ein Stempel auch macht. Wer unterschreib schon gerne etwas ... wenn er es nicht lesen kann

In anderem Forum ... habe ich genug Beispiele gelesen.

Mal im erst ... bei Suzuki kostet es vielleicht 30% mehr als bei Atu. Wer sich für 14.000 ein neues Auto leisten kann ... sollte nicht bei sowas sparen, da spart man einfach am der falscher Stelle. Am besten einfach preise vergleich und zu den günstigsten Suzuki Händler fahren, die haben zum Teil unterschiedliche Preise.

ps.: Oft ist das so ... nur weil man Recht hat ... heißt noch lange nicht das man auch Recht bekommt.

@ brokenlink:
Ganz genau - wegen 20 oder 30 Euro die man bei ATU spart eventuelle Probleme sich einhandeln - Sowas verstehe ich nicht!
Btw: Ich kenne ATU-Fillialen da würde ich nicht mal ein Tretauto zum Service hinbringen - meine Devise: bei ATU kauf ich ne Spraydose - mehr nicht - \"lieber zum Schmidt als zum Schmidtchen!\".
Gruß Splash1

Naja gegen ATU sag ich nichts ... die machen schon ihre Arbeit ganz gut. Man kann da seinen Öl wechsel mache.

Nur ich weiß nocht bei meinem letztem Auto ... da musste die Wasserpumpe bei ca. 110.000 gemacht werden und habe es bei Atu gemahct, weil Sie mir den besten Preis gemacht habt. Tja nach genau 2 Jahren und 2 Monaten ca. 30.000 km gelaufen war die Wasserpumpe wieder kaputt, weil die kein Original TEil verbaut haben sonder ein No Name Schrott. So kann es gehen. Man kann zu ATU gehen, aber man sollte sich doch beraten lassen und denen sagen ... Sie sollen nicht die schlechtesten Teile nehmen, aber dann wird es auf ein Mal deutlich teuerer.

Zu ATU und PITSTOP würde ich natürlich nie ein Fahrzeug bringen. Noch nicht mal meinen Rasenmäher. Die Leute stehen da so unter Druck, daß die, selbst wenn sie wollten, keine saubere Arbeit abgeben könnten. Man bekommt, wenn man will sehrwohl bei denen Erstausrüsterquallität, wie z.B. ATE oder für Wasserüumpen z. B. SKF. Natürlich wohl kein DENSO.

Gruß Jörg

Also ich habe für den 1.0 Trend, 9100 Euro inkl. Überführung bezahlt. Ich hatte ihn aber schon im Juli bestellt. Danach stiegen die Preise kräftig.
In meinem Beitrag schrieb ich, beim Suzuki Händler in Deutschland hätte ich für die Überführung 900 Euro zahlen müssen. So aber, war sie inkl.

Die Abwrackprämie kann ich davon noch abziehen, macht also 6600 Euro. Der Trend hat ABS, ESP, BA, Radio, Bordcomputer und sonst alles wie oben in meinem vorigen Beitrag beschrieben.
Aber ich musste 4 Monate auf das Auto warten. Jetzt wo der Abrackboom vorbei ist, dürfte es schneller gehen.

Mittlerweile kostet das Auto 9870 Euro laut Webseite.

autoflex24.de, .

Mit ATU habe ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht aber die KD lass ich wahrscheinlich doch in der Vertragswerkstatt machen. Die Argumente mit der Garantie überzeugen mich. Bisher hat der Händler das Servicescheckheft noch nicht geschickt und ohne das läuft wohl nichts oder?

Übrigens ATU hat bei meinem Astra Original Opel Teile (Wapu) beim Zahnriemenwechsel verbaut.
Beim Mercedes die Spurstange war, glaube ich auch, Original. Aber alles mindestens ein Drittel billiger als beim freundlichen.

Gruß freiheitsstern

.

@ freiheitsstern:
Interessante Ausstattung - Trend - ich kannte bisher nur Basis, Club und Comfort - und bei den Grauen gibts noch ne GLX - Ausstattung. (sollte der Comfort entsprechen)
Was meinst du mit BA - Brems-Assistent? - gibts das beim Splash?
Du schreibst: \"... außer Klima, Sitzheizung und hinteren Airbags (nehme mal an das sollen die Fensterairbags sein) - wie kommst du darauf dass du dann ESP hast? - meines Wissens gibt es ESP nur im Paket mit NSW, Sitzheizung, Fensterairbags und den abgedunkelten Scheiben im Fond?! (also Ausstattung GLX bzw. Comfort) - ansonsten entspricht die Beschreibung deiner Ausstattung der Club-Variante ohne Klima (also Spiegelheizung, Lederlenkrad mit Radio-Fernbedienung, ZV mit FB, 4 Airbags, ABS, doppelter Ladeboden Kofferraum etc.)

Gruß Splash1
(übrigens hatte mein EU -Schacherer bis letzte Woche nen 1,2-er Comfort (also Vollausstattung) für 10200,- stehen inkl. Überführung (in Weiss)

Zitat

Original von freiheitsstern:
Bisher hat der Händler das Servicescheckheft noch nicht geschickt und ohne das läuft wohl nichts oder?

So schaut`s aus, und Suzuki liefert das Service- und Garantiescheckheft seit August nur noch für deutsche Fahrzeuge. Wenn dir das Heft fehlt, darf sich dein Importeur drum kümmern, oder du darfst nach Ungarn fahren für Garantiearbeiten. Evtl. reichen Suzuki Rechnung und Wartungsplan der jeweiligen Inspektionen als Wartungsnachweis, falls dein Fahrzeug hier schon registriert ist. Ist das noch nicht der Fall, kannst du für Garantierbeiten auf jeden Fall nach Ungarn, denn ohne Garantiekarte aus dem Serviceheft gibts hier keine Registrierung.

Wat? Das ist doch ...

Naja ich habe meine Serviceheft, Garantiekarte und in deutschland wurde es auch schon registriert ... aber auch eine Bestätigung bekommen.

Suzuki will es wohl den Leuten schwerer machen, die Fahrzeuge zu importieren. Wer würde shcon ein Fahrzeugkaufen, wenn er bei Garantie fall nach Ungarn müsste oder in an anderes Land.

GLX (HU) = Comfort -ESP -Kopfairbags -NSW -SHZ -15\"-Alus, aber mit Notrad.

Anfang Sep noch mit ungarischem Scheckheft übernommen.

9.680,- für den 1.2er ohne Metallic.

PS: Suche immer noch orig. 14\"-Radkappe(n)

Sukram,
also ich habe nur vorne Airbags, 14\'\' Räder, Notrad anscheinend mit Kompressor laut Bedienungsanleitung. Muss mal genau nachgucken, ob er auch wirklich drin ist. Kofferraumabdeckung und Bremsassistent sollen auch dabei sein. In letzter Zeit habe ich wenig Zeit und noch gar nicht alles nachprüfen. ESP hat er auf alle Fälle (Kontrolllampe).

Eigentlich hat er alles was ich brauche. Klima wollte ich nicht, für mich ist die Hauptsache, dass die Heizung gut ist :lach:

Morgen rufe ich den Händler an, wegen Scheckheft.

Moin-Moin,
also nur weil eine Kontrolllampe vorhanden ist, heisst das noch lange nicht, daß dieses Feature auch wirklich da ist... :d_neinnein:
Die Instrumente unsers alten Agilas leuchten beim Anlassen wie eine Disco - er hat aber nur nen Motor und 4 Räder und das war´s auch schon fast :biggrin:

So weit ich weiss, hat der Splash das ESP nur zusammen mit einer Traktionskontrolle... das ESP kann man wohl nicht gesondert abschalten, die Traktionskontrolle aber doch - also: erst wenn ein Schalter für die T.-kontrolle vorhanden ist, ist auch ESP drin...

Bitte korrigieren, sofern das falsch ist

Zu den Ausstattungsvarianten:
Meiner kommt aus DK... 15\'\' auf Stahlfelge, keine Sitzheizung, keine Heckscheibenverdunkelung, keine Nebelschweinw. ... aber sonst das volle Programm
Das Notrad ist ein Notrad - Punkt! Da ist kein Kompressor dabei :totlach: - dieses Symbol im Handbuch soll nur andeuten, daß man da auch mal ab und zu den Luftdruck kontrollieren sollte. Man muß schon gucken, daß es vorhanden ist (falls serienmäßig dabei - ebenso wie der Wagenheber!) - ansonsten sollte es wenigstens ein Notfall-Set (wie z.B. serienmäßig beim Ford Ka) sein.

Zur 1000er Inspektion:
Wenn die im Serviceheft ausgewiesen ist, dann würd ich sie auch machen lassen und das bei einer autorisierten Fachwerkstatt - ebenso wie alle folgenden Inspektionen innerhalb der Garantiezeit. Danach kann man selber ran oder zur freien Werkstatt seines geringsten Mißtauens wechseln.
Bei der 1000er wird ja nicht nur der Motor gewartete - es wird auch nachgeguckt, ob alle Schrauben fest sitzen und dergleichen... das ist vielleicht ein Relikt aus grauer Vorzeit, als es noch viel Kopfsteinpflaster gab und es wird vielleicht deshalb heutzutage in unseren Breitengraden darauf verzichtet?!? ... :d_gutefrage: Vielleicht sollte man die angesichts unserer Strassen aber lieber mal wieder einführen??!! Schaden kann sie auf jeden Fall nicht! :d_zwinker:

Zu den Preisunterschieden:
Wie schon beschrieben kommen die Preisunterschiede Ausstattungs- und Steuerrechtlich bedingt zustande und es zählt das Nachfrage-/Angebotsprinzip - aber auch die Wechselkurse zwischen den Landeswährungen spielen da eine Rolle - in Ungarn gibt´s immer noch den Forint... ungarische Steuer runter, deutsche Steuer drauf, guter Wechselkurs - passt!

@ Sukram:
Günstiger Einkauf (sofern das ein Neuwagen und keine Tageszulassung war) - zu der Zeit wurde die Nachfrage schon wieder weniger, es ging ja auch mit dem Prämien-Pott dem Ende zu.
War auch sehr interessant zu beobachten wie zur Einführung der Prämie plötzlich die Fahrzeuge 500 - 1000 Euro teurer wurden - und viele Händler fanden es nicht mal mehr für Nötig einen potentiellen Neuwagenkäufer zurückzurufen!
Mit den Neuwagen-Preisen ist es so wie mit den Aktien - man kauft selten zum absoluten Tiefstand ...

Gruß Splash1

:boese: Das mit der Registrierung hat mir mein Importeur (zwischenhändler) auch nicht mitgeteilt.

:a_augenruppel: Selbst der Suzuki Händler nicht, obwohl ich die 1000km Inspektion haben wollte. Davon hat er mir abgeraten. Zeit hat er grad sowieso nicht, ich soll nach 15tkm wieder kommen. Der Garantie tut das keinen Abbruch...

Wie ich jetzt hier lese aber schon :sterne: Was passiert mir denn schlimmstenfalls. Mal angenommen mir vereckt das Getriebe und ich stell das Fahrzeug zum Suzuki Händler... :erschreck: Wie wird denn mein unregistrierter - Import Splash behandelt ??

auch fakt is wenn ich nur dn letzten beitrag gelesen habe! und keinen davor..

wer sich nen import kauft muss die 1tkm inspektion mach sonst hatter ein problem (sofern dieser in SEINEM scheckeft vorgeschrieben ist (das er nicht lesen kann)), selbst wenn das linke rücklicht auseinander fällt wird es nicht bezahlt

2. der händler muss die garantie machen und bekommt sie auch bezahlt wenn die inspektionen gemacht wurden und zwar ALLE und zwar RECHTZEITIG

3. (d.h. DRITTENS) gilt als als garantiebeginn NICHT das erstzulassungsdatum in deutschland, sondern das auslieferungsdatum im ausland... DARAUF FALLEN DIE MEISTEN REIN! weil wenn das auto irgendwo nen halbes jahr steht is die 15tkm inspektion schon nach nem halben jahr fällig!!!!

so daraus folgt die freundlichen import händler wollen schnelles geld mach blablablabla und wer beim kauf spart zahlt am ende drauf blablabla usw.

so das hab ich nun 1 (EIN) mal geschrieben und schreib es nie mehr!!!!

@daJimb
1. Die 1000er Insp. ist für EU Importe in D. für den Garantieerhalt nicht zwingend notwendig
2. Richtig
3. Falsch. Hier gillt das Zulassungsdatum. Wenn das Fahrzeug nirgends in der EU vorher angemeldet war ist das Auto neuwertig.
Beispiel: Wenn ich mir einen Sofa kaufe, egal wo her, dann gillt auch das Kaufdatum als Garantierelevant, auch wenn es 12 Monate auf Lager gestanden hat und schon gammelig wird.

Gruß Jörg

GENAU!!!!! .......... bis es es drauf ankommt!!!!!

Zu 3 Garantie beginn nicht bei der Zulassungdatum ... sonder auslieferung aus dem ausland. Habe extra bei Suzuki direkt angefragt.
Nur wann man inspektion machen muss ist mir nicht ganz klar ... nach einem jahr der zulassung oder garantie beginn.

Wie daJimbo geschrieben hat, Garantiebeginn gilt ab Datum der Übergabeinspektion, sprich Auslieferung und somit muss auch die 1. Insp. spätestens 12 Monate nach diesem Datum erfolgen. Wann die Übergabe gemacht wurde, sollte jeder sselbst schauen können, das ist das Datum des Stempels links neben der 1000er Insp.

1literfahrer:
Die Inspektionen solltest du nach dem genannten Datum richten, ansonsten ist es eigentlich egal, wann die Registrierung erfolgt. Man kann sein Fahrzeug auch nach 2 Jahren des besagten Datum`s registrieren lassen, man hat halt dann nur noch 1 Jahr Garantie. Wichtig ist nur das alle Inspektionen rechtzeitig und nach Herstellervorgabe erfolgen, also immer spätestens 15tkm bzw. 12 Monate nach dem Tag der Übergabeinspektion.

@all
Vielen Dank für genauen Aussagen.
Heißt also für mich: Keine Sorge, Hauptsache alle Inspektionen alle 15tkm bzw. 12 Monate. Bei Rückrufaktionen werde ich dann warscheinlich nicht benachrichtigt, das kann mal ja aber auch beim adac anfragen.
Wg. der nicht erfolgten Registrierung wird man auf jeden Fall nicht im Regen stehen gelassen...

Bei den Rückrufaktionen könntest du trotzdem Post bekommen, denn in den Rundschreiben steht immer eine ungefähre Anzahl der betroffenen Grauimporte. Suzuki arbeitet da ja dann mit dem KBA zusammen und evtl. werden dann alle in Deutschland zugelassenen Suzuki herausgesucht und von Suzuki abgeglichen ob betroffen oder nicht. Ob das jetzt aber genau so funktioniert, oder doch anders weiß ich nicht genau, auf jeden Fall hat bei Rückrufaktionen das KBA die Finger im Spiel. Und da ist dein Auto ja gemeldet...