Grauimport - 1000 km Inspektion

Eine Wegfahrsperre kennen die Polen garnicht. Somit ist im polnischen Suzukis die aich nicht vorhanden wozu auch???
Dann bräucht Marek, Milowsh und Spitek eben 2 min mehr um losfahren zu können, geht ja mal garnicht ;)) xD

Zitat

Original von Ra1nerDD:
habe mir gerade einen 1.0 aus Polen zugelegt... Übrigens hat der PL-Import keine Wegfahrsperre...

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Quelle: http://www.suzuki.pl/car/salon_splash_w.php

Das Thema \"Garantie bei EU-Fahrzeugen\" wurde ja schon hinlänglich besprochen.
Wenn dein Serviceheft ne 1000-er Inspektion vorschreibt sollte diese auch gemacht werden.
Auf der anderen Seite ist es aber erstmal erforderlich, dass dein Fahrzeug der Garantie von Suzuki Deutschland zugeführt wird - ansonsten hast du lediglich einen Garantie-Anspruch gegenüber deinem polnischen Händler, da dein Verkäufer in Deutschland meistens nur als Vermittler auftritt.
Ähnlich gelagerte \"Fälle\" wie deinen kann man auch sehr gut im autoplenum.de nachlesen - da dachte auch einer er habe mit einem aus Österreich importierten Ford einen Garantieanspruch gegenüber Ford Deutschland (in diesem Forum findez man teilweise sehr fundierte Kommentare von Juristen!)

Gruß Splash1
(Btw: Probleme wegen einer nicht vorhandenen Wegfahrsperre kann man auch mit der Kfz-Versicherung bekommen - man sollte dies bei Vertragsabschluss nicht verschweigen, da man sonst im Leistungsfall sehr schnell auf den Kosten sitzen bleiben kann)

Ich teile auch die Meinung von Splash1. Ich habe auch einen Import aus Ungarn. 1000km Inspection 103 euro. Bei einem Kaufpreis von 11.000 euro sicherlich vertretbar. Und es ist die erste Gelegenheit mit einem deutschen Suzukihändler Kontakt aufzunehmen. Meiner hat sofort die Garantie für Germany beantragt. Ich war übrigens das erste mal bei diesem händler da ich noch nie einen Suzuki hatte. Es kommt immer doof wenn man erst bei einer Reklamation beim Fachhändler auftaucht aber den Wagen woanders kauft. Gruß nina89

nina89 Warum ist es doof, wenn man erst bei beiner Reklamation das erste mal Kontakt zur Werkstatt aufnimmt??? 103€ sind immerhin 2 Tankfüllungen. Suzuki Europe schreibt übrigens seinen deutschen Vertragshändlern vor, das es keinerlei Benachteiligung für Kunden mit EU-Fahrzeugen geben darf.
Damit fällt auch die 1000er Insp. weg.

Gruß Jörg

@ JörgL.:
Das ist Richtig - du kannst dann deinen Garantieanspruch an Suzuki Europe richten.
Die Vertragshändler sind Partner von Suzuki-Deutschland! - nicht von Suzuki-Europe.
Und selbst wenn Suzuki-Europe \"was zu sagen hätte\" - es bleibt jedem Händler überlassen ob er und vor allem wann er an deinem Fahrzeug arbeiten mag ( ... tut unss Leid, da haben wir keine Zeit ....) - ein Händler kann sogar explizit von seinem Hausrecht gebrauch machen und dich gar nicht bedienen! (da kann sich Suzuki-Deutschland auf den kopf stellen!)
Meine Werkstatt (hab das Auto dort nicht gekauft) hat mir auch gleich gesagt: \"... wenn du denkst du kommst nur zu mir um deine Garantie abwickeln zu wollen - da kannst du dir eine andere Werkstatt suchen - ich möchte das Auto auch zum KD sehen...\" - und genau so läuft das!

Gruß Splash1

Gruß Splash1

Splash1
Einspruch! Ich arbeite selber in einer Suzuki Vertragswerkstatt. Absoluter Schwachsinn ist es so was einem Kunden zu erzählen.

1.) Das Bulletin in dem steht, das alle Kunden gleich zu behandeln sind und was zu tun ist, wenn ein Kunde mit einem EU-Fahrzeug das erste mal in die Werkstatt kommt, wurde erstellt von Suzuki Europe in Bensheim, aus dem Grund, weil das europäisches Recht ist und es eine solche Anordnung von der EU gibt. --> Die Werkstatt würde gegen EU Recht verstoßen.

2.) Die Vertragswerkstatt verdient mit jeder Garantiearbeit Geld. Egal ob EU-Fahrzeug oder nicht, es wird von Suzuki bezahlt. Ich kann mir nicht vorstellen, daß hier aus welchen Gründen auch immer auf Aufträge verzichtet wird. Und selbst wenn die Garantie mal abgelaufen ist, bezahlen tut der Kunde dann eben selber.

3.) Sollte trotzdem mal ein Suzuki Vertragshändler mehrmals ohne besonderen Grund Kunden ablehnen, wird das mit Sicherheit ärger mit sich bringen, wenn sich diese Kunden dann auch an die Obersten in Bensheim wenden.
Und das hättest Du auch machen sollen.

Tatasache ist, ich würde einem Kunden nicht empfehlen den 1000km Ölwechsel zu machen. Dann lieber die 100€ einen wohltätigem Zweck spenden oder mit Freunden versaufen.

Gruß Jörg

Hi,

ich hab auch den 1000km Ölwechsel gemacht bzw mein Bruder hat mir geholfen. Hin zur Suzuki Werke und gesagt ich brauch Öl und nen Filter, die haben erstmal gemeint dass das nicht Notwendig ist. Naja hab drauf bestanden und habs dann auch bekommen. Und zu Hause hab ich mir in den A... gebissen weil ich da wunder schöne, gelbes, klares Öl abgelassen habe. Nunja jetzt würd ich auch sagen das der 1000km Ölwechsel fürn Hugo war. Suzuki wird schon wissen warum der erst mit 15tkm bzw nach einem Jahr gemacht gehört.

@ Thom!:
Du brauchst dich nicht in den A... zu beissen - den besser die Plörre bei 1000 Km mal abgelassen ( was für mich auch etwas zu früh ist besser wäre bei 4-5000 Km gewesen) als den Schei...-dreck 15000 Km mit rumzufahren!
Wenn jemand die 50 Euronen für einen Ölwechsel diskutieren will - Radfahren ist billiger (aber ein gescheites Rad kostet fast mehr als ein Splash!)
Es sind immer die gleichen Kniebohrer die keinen 1000-er KD machen lassen - danach über den Händler schimpfen - und Suzuki ist dann auch überhaupt eine sch.. Firma!
Halllo - Leben und Leben lassen!
@ Jörg L.:
Bin gespannt auf deinen ersten Garantiefall - aber jammer uns dann nicht die Ohren voll!
Im Übrigen:
Ich bin mit meinem Händler zufrieden - der soll ruhig ein paar Euronen verdienen!

Gruß Splash1

Splash1
Habe mitlerweile meinen 3. Garantiefall. Erst Kupplungsgeberzylinder, dann quitschender Fahrersitz und in ca. 2-3 Wochen kommt mein neues Getriebe, weil es Geräusche macht.
Außerdem habe ich kein EU-Fahrzeug. Aber wir haben Kunden mit EU-Fahrzeugen und da gibt es gar keine Probleme in der Garantieabwicklung.
Und - Ich bin auch mit meiner Werkstatt zufrieden. \"Schulterklopf!\" :biggrin:

@ JoergL.:
Deinen Zeilen entnehme ich, dass du bei einem Vertragshändler arbeitest.
Ist mir schon klar, dass EU-Fahrzeuge (wenn sie als Kunden angenommen wurden) keine Probleme mit der Garantie haben - das hab ich auch nicht behauptet.
Nur: Wenn eure KD-Annahme das Kundenfahrzeug nicht bei Suzuki-Deutschland registriert (das kann nur ein Vertragshändler) dann hat der Kunde auch gegenüber Suzuki-Deutschland keinen Anspruch, sondern nur gegen die Niederlassung des Auslieferlandes (meistens Ungarn) und stellvertretend dafür eben den ungarischen Händler. ( oder im obigen Fall eben Polen)
Ich rede von der rechtlichen Seite!
War bei den sog. Grauen Motorrädern auch nicht anders (ich habe z.B. eine importierte Aprilia Mille) - da musste ein Vertragshändler erst die Garantie \"freischalten\" was durch einen zusätzlichen Aufkleber im Serviceheft dokumentiert wurde - erst dann wurden Garantiefälle von Aprilia bearbeitet - ohne diese Aktion hatte man nur einen Anspruch gegen den verkaufenden Händler (Werkstatt-Garantie und keine Werks-Garantie).

Übrigens: Bin mal gespannt auf dein neues Getriebe - meine Prognose: die Geräusche bleiben - das leichte Singen im ersten Gang, die dezenten Geräusche zwischen Schiebe-und Lastzustand und die Geräusche die fast wie ein Ausrücklagerschaden klingen hat jeder Splash - mal etwas deutlicher mal etwas leiser!
Da gab es schon mal nen Beitrag - gehört scheinbar zum Splash wie die pfeifenden Dreieckscheiben der hinteren Türen - als Suzuki-Mitarbeiter müsstest du doch wissen ob es endlich geänderte Dichtungen gibt?

Gruß Splash1

@ Splash1
Aus diesem Grund hat Suzuki seine Vertragshändler angewiesen, die EU-Fahrzeuge beim ersten Kontakt zu melden. Das ist der einzige Unterschied zu einem in Deutschland gekauften Fahrzeug.

Zum meinem Getriebe ist nur zu sagen, was hier steht: http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=21475&start=1

Mir ist nichts über geänderte Dichtungen der Fenster bekannt. Habe gerade die Bulletins für den Splash nachgeschaut und da steht auch nix. Dafür gibt es seit dem 16.10. eine Änderung für die Geräusche an der Getriebeeingangswelle. Das ist auch für den 1,3er Swift gültig. Wenn Du da Probleme mit hast, kontaktier mal Deine Werkstatt.

Gruß Jörg

Wann es für den Splash geänderte Fensterdichtungen gibt, weiß der Geier. Das geht bestimmt mind. so lang wie mit den Bremsbelägen...

Was die singenden und pfeifenden Geräusche im Getriebe angeht, liegt das einfach an dem zu großen Zahnflankenspiel der Zahnräder.
Wer mal einen Diesel gefahren ist, dem müsste aufgefallen sein, das es da keinen singenden 1. Gang gibt, weil die Getriebe ja auch nicht von Suzuki stammen. Bin gespannt ob man das nochmal hinbekommt, irgendwann. Bei meinem 1.5er Swift war das leise pfeifen beim Lastwechsel auch von Anfang an, speziell im 4. und 5. Gang.

Was das rauschen beim Ein- und Auskuppeln im Splash angeht, werde ich mich mal mit der Technik-Hotline auseinandersetzen, wenn ich vor lauter Arbeit mal dazu Zeit habe. Zum Glück gibt es bei uns bisher nur 2 effektive Kundenbeschwerden darüber. Das die Geschichte mit der Getriebeeingangswelle was damit zu tun hat schließe ich aus, da es da um einen Sicherungsring geht. Und ich glaube kaum, das dieser ab Werk defekt ist.
Beschwerden über die Windgeräusche an den hinteren Türen halten sich bis jetzt auch in Grenzen, so dass die Kunden nicht total unzufrieden sind mit diesem Auto.

Was die EU-Fahrzeuge angeht ist das so, das deren Fahrer trotzdem mit einer Wartezeit bis zur freigegebenen Garantie leben müssen, selbst wenn zur Zeit des Antrages ein Garantiefall vorliegt und der Antrag (mit Vermerk) bevorzugt bearbeitet wird. Schließlich kann der Händler nichts dazu, wenn die Leute erst bei Garantiefällen beim Händler aufschlagen und vorher einen Bogen um den Vertragshändler machen. Es gibt auch genug EU-Fahrzeughändler die ihren Käufern das Märchen der erfolgten Fahrzeugregistrierung aufbinden. Die Folge ist dann meist wie gerade beschrieben.

Habe auch eine EU Import ... keine Ahnung aber alle Swift kommen aus Ungarn sind nicht alle EU Import nein scherz.

Im Scheckheft steht nun mal die 1000 km Inspektion drin und muss gemacht werden ...sonst ist Garantie weg ... egal wo das Auto her kommt.

Bei den Swift die in Deutschland verkauft werden ... sind die Motoren schon eingefahren und brauche nicht mehr eingefahren werden und deswegen fällt die 1000 km Inspektion weg. Die EU Import Swift müssen noch eingefahren werden und haben auch die 1000 km Inspektion. Garantie hin oder her ... wenn man die Inspektion bzw. Öl nicht wechselt ... Schadet man dem Motor und dann hat man auf einmal bei 50.000 einen Motorschaden.

Ganz ehrlich diese 100 - 150 Euro Inspektion sollte man auf jedenfall mache oder keinen neuwagen kaufen.

Zitat

Original von brokenlink:
Bei den Swift die in Deutschland verkauft werden ... sind die Motoren schon eingefahren und brauche nicht mehr eingefahren werden und deswegen fällt die 1000 km Inspektion weg.

Ahja, stimmt, entweder fährt einer vom Werk 1000km im Kreis, oder wenn an die Mitarbeiter in Ungarn Geld für Zugticket`s für die Rückfahrt ausgezahlt wird, wird das Auto direkt nach Deutschland gefahren... :augenroll:

nein es fährt keiner das auto im kreis oder nach deutschland. Die Motor werden im Werk mit einfahröl einfach 1000 km angelassen (vielleicht weniger) und gut ist. Das machen alle Autohersteller ... von VW bis BMW.

Mir wurde jedenfalls so erklärt.

brokenlink
Da hat Dir aber einer einen Bären aufgebunden. So ein Schwachsinn. Susis, die gebaut werden und in Europa auf den Markt kommen, werden gleich behandelt, wenn sie vom Band gehen. Da gibt es keine Unterschiede. Und nochmals, Suzuki Europe in Bensheim sagt, hab es sogar nochmal in Schriftform, das es für deutsche EU-Importe keine 1000er Insp. zur Garantieerhaltung geben muß. Wer es unbedingt tun will, soll es halt. Aber ich würde mir zumindest dann überlegen, ob ich es nicht in einer freien Werkstatt machen lasse oder wenn möglich es selber tue. Schon alleinen wegen der Kosten.
Aber wer Geld zu verschenken hat, bitte über PN bei mir melden!!!

Gruß Jörg

Wär mir auch neu, das bei den Motoren zw. den dt. und anderen Märkten Extrawürste gefahren werden..., was`n das für`n Aufwand...? Bescheuerte Idee! Allein die Mehrkosten, einen Motor für fast 10h laufen zu lassen, wenn man für die 1000km ne Autobahnfahrt mit 130km/h heranziehen würde..., man kann natürlich auch 1000km Stadt-/Landfahrt simulieren! :augenroll:

Selbst wenn sich irgendwelche Abriebpartikelchen bilden, wozu dient der Ölfilter? Wenn da nichts gefiltert würde um den Kreislauf sauber zu halten, könnte man ihn ganz weglassen.

Hi,
seit vorgestern habe ich meinen Splash 1.0 endlich. Grauimport aus Ungarn. Bin total zufrieden. 5,4 Liter durchschnitt laut Anzeige. Der Händler meinte ich solle die 1000er Inspektion machen lassen, weil im Öl Micropartikel vom Einfahren drin wären, die der Ölfilter nicht zurück hält, weil sie zu klein sind. Hhmm, könnte was dran sein. Ich könnte den Wechsel aber auch selbst machen. Bei meinem Ersatzteilhändler bekomme ich gutes Öl, 10W30 Teilsynthetik Leichtlauföl mit Mercedes-Freigabe, für 20 Euro für 5 Liter. Dann könnte ich das Öl vielleicht auch erst bei 4000 Wechseln.

Mal sehen, wie hier die Diskussion weiter läuft. Vielleicht hilft mir das, mich zu entscheiden.

Gruß Freiheitsstern