Die Kontrollleuchte geht nur dann an, wenn der Filter sich nicht richtig regenerieren konnte (soll bei viel Kurzstrecke vorkommen) und man dann lt. Betriebsanleitung so lange weiterfahren soll, bis die Leuchte wieder ausgeht.
Die normale Regeneration wird nicht angezeigt und ist (zumindest bei unserem SX4) auch nicht bemerkbar.
Gruß
Benjamin
Also mir ist die Regenarationsphase des DPF zweimal bewußt aufgefallen, aber nur, weil mein Blick auf den Momentanverbrauch fiel und ich mich gewundert habe, daß mein Auto bei Motorbremse bergab 7,0 l/100 KM verbraucht. Ich fahre den Wagen jetzt seit 14000 KM, aber 2x halte ich für was wenig :). Merken tust Du sonst davon nix, der zeigt nix an, da leuchtet nix, nur Du bemerkst halt einen höheren Spritverbrauch, das ist im Grunde genommen alles.
Zum Thema voller DPF (gehört eigentlich nicht hierher, vielleicht macht jemand einen neuen Thread dazu auf):
Bei mir kam ohne jegliche Vorwarnung die Motorkontrolleuchte (die mit dem Motorsymbol) danach ging das Auto in ein Notlaufprogramm (vom Steuergerät initiiert), in dem es nix mehr zieht und nur noch ca. 80 km/h läuft. Diagnose beim Händler DPF 106% voll, Zurücksetzen des Steuergerätes, 15 min. volle Pulle Autobahn zum Freibrennen des DPF. Er braucht laut Hersteller angeblich 300 C Abgastemperatur zum Verbrennen, 400 - 500 C erscheinen mir jedoch realistischer. Also wenn Ihr das Problem umgehen wollt öfter mal auf der Autobahn das Teil gut durchglühen lassen !
Ach ja das Bild vom meiner Konsole folgt noch !
LG axlrose
So, ich habe die Mängel bei der Inspektion beanstandet, mit folgendem Ergebnis:
1.) Schwer Schaltbares Getriebe: Weiss nicht, was die gemacht haben, aber das Getriebe fluppt jetzt richtig gut. Bin heute morgen bei unter 0 Grad losgefahren und der ließ sich flüssig schalten. Klasse!
2.) Knacken in der Mittelkonsole: Ebenfalls behoben. Einfach himmlisch diese Ruhe im Cockpit. Geil!
3.)Handschuhfachdeckel schief. Wird getauscht, neuer Deckel ist bestellt.
4.)Navi ungenau: Speedbox wird nachgerüstet, Teil ist bestellt.
Werde dann mal den Einbautermin der Teile abwarten und dann berichten.
Original von hannibal84:
So, ich habe die Mängel bei der Inspektion beanstandet, mit folgendem Ergebnis:1.) Schwer Schaltbares Getriebe: Weiss nicht, was die gemacht haben, aber das Getriebe fluppt jetzt richtig gut. Bin heute morgen bei unter 0 Grad losgefahren und der ließ sich flüssig schalten. Klasse!
könntest Du vielleicht in Erfahrung was bzgl. Getriebe gemacht wurde ??
- Schaltzüge eingestellt ??
- Vollsynt. Öl ??
Gruß dtex
dtex: werde ich tun. Muß eh nochmal wegen des Handschuhfachdeckels und des Navis hin:) Werde dann berichten
Bei meinem Navi wurde diese Box auch nachgerüstet... jetzt wurde mir gesagt, ich solle 100 km am stück fahren (Autibahn,Land,Stadt) um das navi zu kalibrieren... stimmt das so ???
So. Handschuhfachdeckel ist nachgerüstet, schaut rechts aber immer noch raus, allerdings nicht mehr so weit. Navi ist noch schlimmer ungenau geworden. Mist (Siehe anderen Post).
so in der art sieht mein handschuhfachdeckel jetzt auch aus... besser als vorher ist es allemal, perfekt hingegen nicht. nun ja... und um's navi kümmer ich mich gar nicht mehr - hab jetzt meinen TomTom dran...
Also: 1) Schwer schaltbares Getriebe: Hier wurde wirklich nur das Öl gewechselt, jetzt laufen die Zahnräder in einem Öl mit geringerer Viskosität.
2) Navi: Ich hab das ja nicht glauben wollen, aber jetzt hab ich gestern das navi knappe 130 KM mitlaufen lassen und siehe da: Das Ding ist auf den Meter genau. Natürlich gibt es Stellen, wo das Gerät überfordert ist, aber das stört mich nicht weiter. Die maximale Abweichung bei Autobahn sind (noch) 30m, in der Stadt läuft das Ding genau.
3) Handschuhfachdeckel: Wie gesagt, ist nicht 100% in Ordnung, aber das guckt halt nicht mehr so weit raus.
Und: besonderer Service: Ich hab auch gleich die Feinstaubplakette geklebt bekommen (grün), hat nur die 5,-- € gekostet. Fand ich klasse....
GOOOOOD NEWS!!!!
Ich hatte meinen SX gestern in der 30'000km Inspektion. Dabei habe ich den Werkstattmeister mit dem im Forum erwähnten "technischen Anpassungen", die Fiat beim Sedici geplant hat, konfrontiert.
Er hat mir nun gesagt, dass dieses Problem auch bei Suzuki behoben wird. Es existiert ein technisches Bulletin, wo beschrieben ist, dass hierzu vom 2. Gang das Gangrad, die Schaltmuffe und der Synchronisationsring gemeinsam ausgetauscht werden. Dies ist (in der Schweiz) in den kommenden Wochen geplant.
Meinen SX4 wollen sie als ersten anpassen, sobald die bestellten Teile lieferbar sind. Ich melde mich dann wieder, wenn dies geschehen ist.
Also geht in dieser Sache tatsächlich doch etwas.
Hallole, auch ich habe am 15.08. einen Inspektionstermin in Bayern und die Schaltproblem bemängelt. Mir wurde bereits mitgeteilt, dass an dem Termin auch das Getriebe modifiziert wird.
Werde weiter berichten, wackelnder Spiegel und Geräusche im Armaturenbrett sind von mir auch bemängelt worden.
Bis dann!
War beim Schalten des 1.und 2. Ganges Probleme hat, kann bei seinem Händler vorstellig werden. Es gibt geänderte Synchronringe für den 1. und 2. Gang.
Nür für die SX4?
scheinbar ja. Werde das auch nchmal reklamieren, meiner hat jetzt 34000 runter und die Inspektion ist nächste Woche. Werde dann auch berichten.
Jap, nur die SX4.
Über den Swift gabs bisher noch keine beschwerden..., hast du mit dem ersten und zweiten Gang Probleme?
Na ja sie sind hakeliger als der rest...Wo beiich momentan eh noch am beobachten bin was das ganze geschalte angeht...Weil manche Gänge kratzen ab und an...Und die Kupplung is voll durchgetreten und ich warte mit unter schon nen Moment bis ich schalte...Betroffen sind überwiegend 2. und 3. Wobei die ja mehr oder minder unabhängiger als 1. und 2. sind
Original von woltho:
Hallole, auch ich habe am 15.08. einen Inspektionstermin in Bayern und die Schaltproblem bemängelt. Mir wurde bereits mitgeteilt, dass an dem Termin auch das Getriebe modifiziert wird.Werde weiter berichten, wackelnder Spiegel und Geräusche im Armaturenbrett sind von mir auch bemängelt worden.
Bis dann!
Hallo zusammen,
ich habe jetzt auch die Info das bei "Bemängelung" des Getriebes dieses durch den Austausch von Schaltwellen und Synchronringen das Schaltproblem im kalten Zustand des ersten u. zweiten Gangs behoben sein soll aber.......
...ich habe jetzt auch ein Problem mit dem dritten Gang speziell wenn man ab 50-60 Km/h Gas gibt (da hat der Motor schon fast max. Drehmoment..) und dann so bei 80 Gas weg nimmt. Das Getriebe schnarrt in diesem Bereich dann eindeutig.
Bei Anhängerbetrieb verstärkt sich das erheblich.
Hat jemand ev. ein gleiches Problem (oder mal gehabt) ?
Grüße von Rainer M.
Sodele,
der Austausch der Bauteile im Getriebe ist erfolgt. So richtig butterweich kommt der zweite Gang immer noch nicht, wenn der Motor kalt ist, aber man muss keine Angst mehr haben, dass der Schalthebel ausreißt.
Suzuki geht bei einem 4x4 von ca 10 - 11 Std. Arbeitszeit aus, ich habe meinen Wagen für 1,5 Tage abgegeben.
Werde mal sehen wie sich die "Verbesserung" weiter entwickelt und berichten.
:d_gutefrage:
Habe das Schaltproblem bei der gestrigen Inspektion angesprochen. Daraufhin wurde das Getriebeöl nochmal gewechselt (war 1/2 Jahr drin) und die Schaltung wurde "neu justiert". Ergebnis: Knochig, aber eine deutliche Verbesserung gegenüber vorher. Sobald die ersten 100 m gefahren sind, schaltet der butterweich. ich hoffe, dass es das jetzt war.
