Schaltproblem beim Diesel

    Nochmal Hallo!

    das Thema wurde zwar schonmal aufgegriffen aber ich wollte nochmal meinen Senf dazu abgeben.

    Bei meinem 1,9ddis ist es wenn er kalt ist manchmal nur mit allergrösster Kraftanstrengung möglich den vorallem 1. und 2. Gang einzulegen.
    Ich habe schon manchmal angst, dass ich irgendwann das Schaltgestänge in der Hand habe......
    Als ich neulich wegen einer anderen Sache bei meinem Suzuki Händler war hab ich das Problem angesprochen.

    Als ich meinen SX4 wieder abgeholt habe ist nur folgendes rausgekommen:

    "Wir haben bei Suzuki nachgefragt, da im PC keine Problembehebung vorzufinden war."
    Ergebnis:
    Suzuki weiss dass es beim Diesel ein Problem mit dem Getriebe gibt, aber es gibt keine Lösung zum beheben des Problems.

    Zufridenstellend ist das meiner Meinung nach absolut nicht, weil ich glaube nicht dass es nach Ablauf der Garantiezeit besser wird, eher schlimmer!!!

    Ich werde bei der Nächsten Inspetktion nochmal bei einem anderen Händler nachbohren und bin wirklich gewillt, wenn dort nichts rauskommt, grösserer Schritte einzuleiten!

    Ich weiss dass ich keinen BMW mehr fahre, dafür habe ich auch nicht bezahlt, aber ein normaler Schaltvorgang, auch im kalten Zustand muss möglich sein.
    Meine Freundin mag schon gar nicht mehr mit dem SX4 fahren wenn er kalt ist......

    Wer hat noch solche Probleme?
    Vielleicht liegts bei mir ja nur am frühen baujahr?!

    Dank euch........

    ich hab das dumme Gefühl, daß das mit dem verwendeten Getriebeöl zusammenhängt, denn sobald die Kiste Warm ist, läßt der sich ja flüssig schalten. Ich hab jetzt 11500 KM runter mit meinem, die Inspektion soll bei 20000 anstehen (so Dezember/Januar), werde da mal bei meinem Händler nachbohren :)

    Zitat


    Original von hannibal84:
    ich hab das dumme Gefühl, daß das mit dem verwendeten Getriebeöl zusammenhängt, denn sobald die Kiste Warm ist, läßt der sich ja flüssig schalten. Ich hab jetzt 11500 KM runter mit meinem, die Inspektion soll bei 20000 anstehen (so Dezember/Januar), werde da mal bei meinem Händler nachbohren :)

    ja, das habe ich beim Händler auch angesprochen, ob ein anderes Getriebeöl nicht hilft, wenn er warm ist gehts ja so zufriedenstellend.
    angeblich würde das nix bringen.....

    ich habe dieses Phänomen bei meinem Diesel teilweise auch schon beobachtet (Allerdings nicht in dieser extremen Form).
    Das Problem dürfte wohl an der Viskosität des Getriebeöls liegen, welches bei Kälte schlicht und einfach zu dickflüssig wird.
    Dies müsste sich aber durch Austausch des Getriebeöls beheben lassen.

    Ich war mit meinen SX4 am Freitag in der Suzuki Vetretung und da wurde mir mitgeteilt, dass Suzuki nun ein Getriebeöl mit anderen Spezifikationen (sprich ein dünnflüssigeres Öl) für die Verwendung im 6 Gang Getriebe freigegeben hat.

    Dieses Getriebeöl wurde nun eingefüllt und jetzt schaltet sich das Getriebe etwas "weicher".

    Zitat


    Original von AndiP:

    Dieses Getriebeöl wurde nun eingefüllt und jetzt schaltet sich das Getriebe etwas "weicher".

    also bringts was?!

    dann werde ich meinen susi dealer die nächsten tage mal aufsuchen, bei meinem ersten besuch war ja angeblich noch keine lösung vorhanden.

    Hallo!

    also ich war heute beim Susi Händler, der wollte das aber nicht auf Garantie machen, 64€.

    Ich hab mich erstmal geweigert, nach rücksprache mit Suzuki soll jetzt das Getriebeöl gewechselt (Gibt wohl von haus aus 2 Viskositäten, warum auch immer) werden und wenn es eine Verbesserung gebracht hat zahlt Suzuki es, wenn es keinen erfolg brint, soll ich es zahlen. ;(

    Komische verfahrensweise....
    Woher soll ich wissen, obs danach besser ist?!

    wurde es bei dir bezahlt AndiP??
    oder hast es selber gelöhnt?

    Hallo Michi,

    wie bereits gesagt, schaltet sich mein SX4 etwas weicher; mir wurde aber auch mitgeteilt, dass ich erst ein paar Tausend Kilometer fahren müsste, bis sich das optimal eingespielt hat.

    Bei mir hat übrigens niemand etwas davon gesagt, dass ich was selber zu zahlen hätte; da wären die bei mir aber auch an der falschen Adresse:
    Ich habe schliesslich ein neues Auto, dass noch keine 6 Monate alt ist und Garantie hat. (Da habe ich schon wesentlich aufwendigere Reparaturen auf Garantie erhalten)

    Ich würde gar nicht darauf eingehen, dass selber zu zahlen (das ist doch nur Dein Händler, der hier den Stress macht); bei Problemen würde ich mich direkt an Suzuki Deutschland wenden und das Deinem Händler auch so erklären; was meinst Du wie schnell die von den 64 Euro absehen.
    Aber warum überhaupt aufregen; schliesslich wissen wir beide ja schon jetzt, dass es besser wird... :laugh:

    PS: das empfinde ich übrigens als absolute Frechheit auf dem Rücken des Kunden denen Ihre "probieren wir halt mal dies oder das Tests" auszutragen.

    PS2: endlich mal jemand, der es auch schafft den Diesel sparsam zu bewegen. Ich kann nämlich nicht nachvollziehen, wie manche Leute es schaffen, permanent über 7 Liter Diesel zu brauchen

    Ich durfte mich heute früh schon mit einer "netten Dame" von Suzuki Assistance rummühen...

    Mein SX4 musste nämlich heute Morgen in die Suzuki Vetretung abgeschleppt werden, nachdem sich das Getriebe nicht mehr schalten lies!

    und das kam so:
    Der Wagen wurde im Rückwärtsgang aus der Garage gefahren. Beim Versuch den 1. Gang einzulegen liess sich der Schalthebel nur noch vorwärts und rückwärts (in einer Ebene) ohne jeglichen Gegendruck bewegen. Das Getriebe befand sich im Leerlauf und man konnte gar keinen Gang mehr einlegen.

    Jetzt ist er in der Garage und wird untersucht: es wird vermutet, dass ein Seilzug vom Getriebe ausgehängt (oder ev. sogar gerissen) ist...

    mittlerweile steht fest: der eine Seilzug der Schaltung ist gerissen (und das Beschaffen des Ersatzteils dauert ca. 1 Woche!!)
    Das ist aber dummerweise länger als die drei Tage, welche Suzuki Assistance einen Ersatzwagen zur Verfügung stellt (jetzt muss noch abgeklärt werden, ob Suzuki Schweiz die zusätzlichen Tage finanziert)

    loool tollen wagen habt ihr da gekauft... ich dachte wo du das mit dem nicht mehr schalten geschrieben hast dass das oel eine rolle spielt...

    ja gut das es nur der seilzug ist...

    ob jetzt natürlich der seilzug was mit dem neuem getriebeöl zu tun hat?! eher fraglich oder!

    ich bekomme sehr wahr. am montag neues getriebeöl und dann bin ich mal gespannt.....

    Ich habe meinen SX4 seit heute Abend wieder. Nachdem Suzuki vor der Wahl stand mir entweder ein Ersatzfahrzeug für weitere 3 Tage zu zahlen oder sich schnellstmöglich um ein neues Schaltseil zu bemühen, brauchten die plötzlich doch nicht 7 Tage um das Ersatzteil zu besorgen.

    Ich habe mir das "gerissene" Schaltseil übrigens vom Garagisten zeigen lassen. Es handelt sich dabei um zwei parallel laufende ca. 50cm lange (und ca. 5mm dicke) Stahlseile, die in einer Ummantelung laufen.
    Etwa in der Mitte befindet sich eine ca 10x10cm kleine Metallplatte durch welche die beiden Seile hindurch laufen.
    Das eine Stahlseil war übrigens nicht wirklich gerissen, sondern es hatte sich lediglich das Endstück, welches am Schalthebel befestigt ist, vom Stahlseil gelöst.

    Man muss sich das so vorstellen, dass am Ende des Seiles (auf einer Länge vom ca 3-4cm) ein Röhrchen (mit einem Endstück) über das Seil geschoben wird. Dann wird dieses Röhrchen an einer Stelle zusammengepresst so, dass es eigentlich fest mit dem Stahlseil verbunden ist.

    Anscheinend war dieser Röhrchen bei der Herstellung zu wenig stark zusammen gepresst worden, so dass das Stahlseil aus dem Röhrchen rausrutschen konnte...

    hallo an ALLE ))))

    getriebeprobleme???? sorry - mitlerweile gehöre ich zu der glücklich lachenden SEITE der EX-SX-4-EIGNER.....


    lieferung des fahrzeuges sx4 4x4 1.9diesel im februar 2007 ... mit etlichen extras wie leder und anbauten.....schaltprobleme seit dem ersten tag. zunächst neues getriebeöl....keine besserung. dann - nach nachfrage - keine änderungen möglich!. im weiteren verlauf ein neues getriebe...ja, neues getrieb nach rückssprache mit suzuki-deutschland. fast 4wochen in der werkstatt - zum schluss .... neues getriebe nicht besser als das alte/(///...

    navigation und co. für die mülltonne!

    achso, und nach der fachgerechten reparatur hab ich doch glatt nen stück der radhausverkleidung und stoss-stange auf der autobahn verloren....schlichtweg NUR angeklebt worden nach der fachgerechten reparatur.

    axo - navi komplett neu ... alle kabel und antenn, radsensor - das auto ist echter MÜLL!

    nach knapp 3500km haben wir uns von ihm getrennt....scheidung mit hindernissen *lol* .... kein vergleich....ein neuer SCENIC ist mehr auto und luxus...für besseres geld.

    so - nun euch viel spass mit euren schalt-navi-getriebe-und-co-problemen...

    objektes)))

    Zitat


    Original von AndiP:
    Man muss sich das so vorstellen, dass am Ende des Seiles (auf einer Länge vom ca 3-4cm) ein Röhrchen (mit einem Endstück) über das Seil geschoben wird. Dann wird dieses Röhrchen an einer Stelle zusammengepresst so, dass es eigentlich fest mit dem Stahlseil verbunden ist.

    Solche Konstrukte kenn ich von 99 € Billigfahrrädern aus Baumarkt, aber an nem KFZ???

    :erschreck:

    Lars,
    finde das auch schade, daß Du mit dem Auto soviel Pech hattest. Hast vielleicht ein Montagsfahrzeug gekauft gehabt. Schade. Viel Spaß mit dem Scenic. Ein Freund von mir hat auch einen, 2.0 Turbo , umgebaut auf Autogas (LPG), geht wie höllem säuft aber auch....

    Na Bumm !! Ich bekomme meinen SX4 Crossover Diesel morgen und gebe unseren alten geliebten Scenic Bj 1998 zurück.

    Und den Kauffvertrag hab ich unterschrieben bevor ich das Forum hier gefunden habe :)

    Und !! .... ursprünglich bestellte ich den Benziner, dann änderten wir den KV auf einen Diesel, weil der das ESP hat und der Benziner nicht.

    SX4 Diesel heist über 10 Jahre gerechnet ganz schön was an Mehrkosten (120PS, Versicherung, 2300€ Aufpreis bei uns in Österreich)

    Und jetzt noch Getriebeprobleme ?????

    Nein .... Wenn das nicht schlechte Vorzeichen sind.

    .... Ich melde mich wieder

    -J

    kjinet: Nicht überhastet urteilen. Die Schaltprobleme hat nicht jeder Diesel. Bei meinem ist das so, daß ich den 1. gang nur im Stehen einlegen kann (Sperre), der 2. hakt ein bißchen, wenn das Getriebe kalt ist, sobald das auf Temperatur ist, flutscht das eigentlich ganz locker. Wie gesagt, ein KANN, kein MUSS.

    @ljinet: da kann ich hannibal84 nur zustimmen: erst mal das Auto (Getriebe) in Ruhe einfahren. Und nicht mit Gewalt den 2. Gang beim Runterschalten reinknüppeln - v.a. bei kaltem Motor & "höherer" Geschwindigkeit. Das läuft sich dann recht schnell ein.
    Also viel Glück mit deinem Neuen!