[EA] Mal angenommen, die WAPU-Dichtung ist defekt

    Hiho,

    was hätte das für auswirkungen? Motor G10A, Bj.93

    ich frage, weil mir das passiert ist (gerade gesehen).

    symptome:
    - motor überhitzt bei längerer zeit hoher last, nie im \"normalbereich\"
    - ausgleichsbehälter spuckt bei heissem motor, abgestellt, wassermengen auf die strasse
    - ständiges auffüllen von wasser über nacht (dichtung an der unteren schraube defekt -> läuft aus!)


    i.O.:
    wasserpumpe fördert
    kühlervent. läuft
    kein ölverbrauch
    normaler spritverbrauch (unter 5 liter normale fahrt AB)
    kein kühlwasser oder schaum im öl oder nockengehäuse
    kein öl im kühlwasser (auch nichts sonstiges, kein geruch nach verbr.gasen)


    also die expertenfrage:
    heisser motor und kühlsystem-überlauf NUR wegen dem \"kleinen loch\" in der WAPU-dichtung?

    gruß,
    tom

    Tach...

    Falls dann doch alles dicht sein sollte: Wie schaut denn der Kühler so an sich aus? Bei unser\'m Kleinen waren so nach und nach die ganzen Lamellen zerbröselt. Somit wurde die Kühlleistung freilich stetig schlechter ergo, der Motor zu warm.

    [quote]
    Original von loti:
    Hiho,

    was hätte das für auswirkungen? Motor G10A, Bj.93

    ich frage, weil mir das passiert ist (gerade gesehen).

    symptome:
    - motor überhitzt bei längerer zeit hoher last, nie im \"normalbereich\"
    - ausgleichsbehälter spuckt bei heissem motor, abgestellt,

    alleine diese Aussagen lassen für mich auf Kopfdichtung schliessen, würde wie gesagt das Kühlsystem mal abdrücken und die Brennkammern auf eventuell eintretendes Wasser prüfen lassen

    Wenn die Undicht is??? Dann tröppelt Wasser raus... Ob der Kühlsystem dicht ist, wär ne andere Problematik... Aber ohne wasser, kann man sich ja selber ausmalen :p

    hiho!

    @indy, danke für die PN!
    ja er verliert mittlerweile auch recht viel wasser über das untere loch der pumpe. kühlerdicht rein, besser jetzt.

    druckprüfung kann ich leider nicht selbermachen.

    der kühler hat auch ein paar heftige löcher, hat wohl mal nen auffahrunfall gehabt. ich schätze mal auf 10-15 cm2, das ist vielleicht schon viel bei der kleinen kühlerfläche?

    die wapu-dichtung hab ich mit silikonmittel dichtgemacht.

    und jetzt kommts:
    beim letzten warmfahren bis in den weißen bereich war übrigens das kühlwasser im kühler unten nur lauwarm, aber oben dampfte der kühler. (mußte wechseln wg. dem reiniger sonst hät ichs nicht gemerkt.)

    hier bei mir laufen zwar auch leute mit guter autoerfahrung rum, aber darauf kann sich niemand einen reim machen.

    ich hab jetzt das thermostat rausgenommen, weil es etwas spät zu öffnen scheint. aber ich hab leider noch kein kontrollthermometer zur genauen kontrolle. jedenfalls öffnet es bei kochendem wasser.

    der motor wird allerdings genauso schnell warm wie vorher.


    @all: danke.
    ich komme erstmal klar weil ich ja sowieso nicht heizen muß und will.
    ich wundere mich nur über die ganzen seltsamen symptome!

    gruß,
    tom

    wenns aus dem unteren loch der pumpe tropft is der wellendichtring asche und das loch is eigentlich nur wie so ne art verschleissanzeige \"wasser tropft ausm loch anner ahh pumpe is fertig mal wechseln\"...

    da hilft nur ne neue pumpe wennde das loch zu machst drückts irgendwo anders an der pumpe raus bei last, hab ich au schonmal getestet gehabt weil zu faul pumpe zu wechseln aber es nutzt nix...

    Ahoi,
    Ich hab grad nochwas anderes festgestellt:

    Der Gummi im Kühlerdeckel ist rundrum größer als die Scheibe, auf der er direkt befestigt ist. so 3 mm etwa rundrum. Sieht das bei euch auch so aus, daß es quasi klemmt, wenn man den Kühlerdeckel abnimmt? Hat mich schon die ganze Zeit gewundert, aber ich bin jetzt erst im Vergleich mit anderen Kühlerdeckeln drauf gekommen... die sind alle \"außen bündig\".

    gruß,
    tom

    Halou!

    Ich könnt mir vorstellen, der ein- oder andere glaubt mir nicht bzw. meint, ich könnt ihn ver*menschen* wollen *g*

    also wenn die ganzen probleme NUR damit zusammenhingen, weiß ich nicht ob ich lachen oder würgen soll.

    hier jedenfalls mal fotos vom kühlerdeckel und eine bitte:
    guckt mal kurz nach, ob das bei euch auch so aussieht oder nicht.
    die google bildersuche zu \"kühlerdeckel\" bringt mir rein gar nichts.

    die teile, die ich bis jetzt gesehen habe, sehen jedenfalls wie erwähnt anders aus.

    gruß,
    tom

    die theorie:

    das ding klemmt bei überdruck und der ausgleichsbehälter kann seine funktion nicht richtig wahrnehmen, weil der überlauf zum aglb. über diesem gummi liegt (logisch).
    es wird nur wasser aus dem ausglb. eingesaugt und bei viel zu hohem druck dann plötzlich über diesen aus dem überlauf gespuckt (wie geschehen), weil das klemmende gummi plötzlich irgendwie doch nachgibt.

    the whole story:
    http://www.motor-talk.de/t1096705/f196/s/thread.html

    ich werd jetzt nen neuen gummi schneiden und das ergebnis posten, wenn ich mich traue, wieder vollgas zu geben und natürlich die wasserpumpe ersetzt ist. die zuletzt auf ebay angebotene war leider fürn 1.6er motor.

    ps.
    das schäumende kühlwasser kommt definitiv vom kühlerdichtmittel.

    gruß,
    tom