motor wohl eingefroren...was jetzt?

    Hallo zusammen!

    Die bittere Kälte dies Wochenende hat mich rausgetrieben, doch mla unter die Motorhaube zu schauen, weil ich mir nicht so sicher war, ob eigentlich noch genug Frostschutz drauf ist.

    und dann...SCHOCK:

    Der Ausgleichsbehälter ist komplett leer! Obwohl ich noch vor 2Wochen Wasser nachgekippt hatte. Gefahren bin ich seit dem kaum (~20km). Nur in einem der kleinen Schläche dran, hab ich etwas gefrorenes Wasser gefunden...

    Nun, ich vermute jetzt, dass es wohl zuwenig des Guten war und der Motor wohl vereist ist.

    Was kann ich tun, um ihn noch zu retten? Bzw. was könnte kaputt gehen?

    Sollte ich warten bis die sibirische Kälte vorbei ist und ihn dann mal starten und FRostschutz nachkippen? Oder jetzt versuchen?

    Wenn der Motor hin ist, wird meine Suzi wohl in die ewigen Jagdgründe gehen :(

    Mit Dank für evtl. Hilfe!

    Hacky

    Also wenn der wirklich eingefrohren sein sollte, dan auf garkeinen fall Starten!!! Soweit im vorraus.
    Du meinst da ist Eis in einem schlauch? Welcher Schlauch!!

    Kümmer dich darum das du von irgendwo Kühlerfrostschutzkonzentrat herbekommst....

    FRAGE AN ALLE: Reagiert das Frostschutzmittel auch nachträklich mit EIS???
    Beim Scheibenklar funktioniert es!!! Selbst ausprobiert...

    Gruß Denny

    wir haben es in der Werke mal so gemacht das wir das Auto in die Garage gezogen haben und es dort langsam haben aufwärmen lassen. Durch nen Ofen haben wir naturlich die Garage erwärmt. Und dann als wir sicher waren das alles aufgetaut ist den Starttest gemacht und es hat geklappt

    hacky: Na denn bestätigung von DJe haben wir, denn würd ich sagen hau das zeug in den ausgleichsbehälter und direkt in den Kühler... Und warte warte warte...
    Auserdem ist der weise rat von \"BLUESNAKE\" gold wert!!!


    Gruß Denny

    jop... nur wirds ned überall hinkommen, der frostschutz, da ja der kreislauf erst läuft wenn der motor läuft..
    also würd ich lieber warten...heizung unters auto legen ;)

    wir ham den baggy (in dem natürlich! nur wasser war) im dezember mit benzinbrenner leißluftföhn und motorstarten aufgetaut.

    riemen zur wapu ab und n paar sec gestartet dann warten und nochmal.. bis der motor ganz langsam durchgewärmt war, kühler mit brenner aufgetaut (dauerte ewig) und schläuche mit heißluftföhn.. als überall n bissl wasser lief pumpenriem drauf und motor 2-3 mal paar sec laufen lassen das das eis in den leitungen weiter anlöst dann laufen lassen und schaun was passiert, hatten keine garage und heizung :)

    mfg

    Tach schön.

    :schreck:

    Nimm mal den Keilriemen runter und drehe an der Wasserpumpe. Lässt diese sich drehen ist die schon mal nicht eingefrohren. Am Motorblock sind Sollbruchstellen. Meist etwa drei Zentimeter im Durchmesser große runde Metallplättchen. Diese platzen bei gefrorenem Kühlwasser bevor der Motorblock etwas abbekommt. Ansonsten würde ich auch erst neuen Kühlerfrostschutz nachfüllen und die Suzi in einer Garage auftauen. Viel Glück, auf das der Motor heile ist.

    Gruß Christian

    Das mit dem Riemen entfernen von der Wasserpumpe ist ne Super Idee und sollte auf jeden Fall gemacht werden. Dann kann man den Motor auch mal für nen paar Minuten laufen lassen. So schnell wird der Zylinderkopf bei diesen Temp. sowieso nicht warm. Also Kopfdichtung wird nicht beschädigt.

    also mein motor war vor ner woche auch komplett gefroren und ich hatte das nich mitbekomm erst nach paar km fahren dann als die tempanzeige gegen max ging....

    haube auf und da sah ich schon das es an der wasserpumpe rausspritzte so vom adac heim bring lassen

    heute dann endlich die neue pumpe eingebaut die alte hatte ich letzte woche schon ausgebaut bei plusgraden

    heute ja wieder -10grad hier und vorhin nach einbau der neuen pumpe dann auto starten wollen und er wurde ewig nicht warm also war wohl doch noch zuviel eis im motor was erst tauen musste damit die neue kühlflüssigkeit zirkulieren konnte nach 10min laufen lassen wurde zwar die motortemp immer höher aber es kam keine zirkulation zu stande also erstmal wieder ausgemacht

    5min gewartet und wieder angemacht und siehe da nach einer minute kam schon warme luft aus den lüftungsdüsen die karre ist irgendwie in der ruhezeit mehr getaut als in der laufzeit hmm :/

    auf jedenfall passt wieder alles motor scheint dicht zu sein also nix abbekommen von dem frost ich hoff das bleibt auch erstmal so zur sicherheit natürlich blanken frostschutz bis -40grad reingefüllt ^^

    Oh, Mann! Danke für die vielen Tipps! Ich bin schon reichlich nervös,ob die Suzi das überlebt (wir haben doch schon so viel miteinander erlebt).

    Da ich leider keine Garage hab und die Suzi an der Straße stehen muss, geht\'s leider nich mit vorsichtigem Aufwärmen. Ich lass sie erstmal aus und schau mal, dass ich anner Tanke Frostschutz krieg. Der kommt dann direkt in den Kühler, richtig? Der Ausgleichsbehälter ist staubtrocken...

    @jennyD19: Das Eis hab ich in einem der kleinen Schläuche gefunden, die am Ausgleichsbehälter hängen...

    Da ich weder ausreichend Werkzeug hab, noch andere Kollegen hier kenne (Bin erst vor kurzem umgezogen), kann ich wohl i. M. nicht so viel machen. Ich hoff mal, das der Motor das überlebt...

    Was ist denn mit diesen \"Sollbruchstellen\"? Wenn da was passiert, was müsste ich dann tun....

    Gruß

    hacky

    Habe gerade von noch ner wahrscheinlichen lösung erfahren...
    hacky wär vieleicht interessant für deinen Standort...
    Also kumpel hat das wol schon gehabt und hat nen Kämpingbrenner (also so nen Propangas dingelns zum Essen machen) unter die Ölwanne gestellt und gewartet....
    Was haltet Ihr dafon???? Das einzigste was mir so wirklich einviehl war :lach:


    Gruß Denny

    Tach schön.

    Der Frostschutz kommt in denn Ausgleichsbehälter da das der höchste Punkt vom Kühler ist. Das Kühlsystem entlüftet sich mit der Zeit von selbst.

    :wirdgut:

    Gruß Christian

    was wie bitte? :d_gutefrage:

    der kühlerdeckel hat 2 ventile entweder öffnen sich bei überdruck und unterdruck aber sowas entsteht nicht wenn der motor nicht läuft also wird es auch nichts bringen das frostschutzzeug in dne ausgleichsbehälter zu kippen denn sein motor is ja noch gefroren kann er also nicht anwerfen

    an seiner stelle würd ic herstmal den kühler ausbauen und warm stellen das sind 2 schrauben und 2 schlauchschellen und der lüfterstecker

    damit wenigstens der kühler aufgetaut ist und dann pures frostschutzmittel direkt in den kühler bis der voll ist und dann eventuell warten... glaub aber ehrlich gesagt nicht dran das das zeug das gefrorene wasser von alleine auftaun soll also motor anwerfen kühlmittel temp im auge behalten und auf keines falls den motor im stand hochdrehn damit er schneller warm wird da entsteht dann überdruck der nicht weg kann wegen eis und es drückt irgendwo (bei mir wars der wellendichtring der wasserpumpe) das wasser raus

    edit hab noch was vergessen ^^
    also motor anwerfen wenn der riemen von der pumpe runter is pumpe sollte sich ja nicht als icecrusher missbraucht werden *g*
    das is eine schraube an der lichtmaschine die lösen lima vor ziehn das der riemen nichmehr gespannt ist und dnnn erst anwerfen

    im anhang nochmal der auszug ausm whb warum es unsinnig is das frostschutzmittel in ausgleichsbehälter zu kippen...

    Super, Tho...der letzte Satz in der rechten Spalte sagt, dass, wenn überhaupt, nur IN den Ausgleichsbehälter nachgefüllt werden sollte. :)

    Ich denke mal, die gehen davon aus, dass die Kiste nicht einfriert, weil ein jeder verantwortungsvolle Fahrer den Frostschutz entsprechend auf dem passenden Stand und Schutz hält. ;)


    Ist imho auch die einzige vernünftige Lösung. Und wenn die Kiste mal einfriert, dann halt tauen lassen. Selber schuld, wenn man sich von den Temperaturen erwischen lässt. Den Frostschutz zu \"warten\", ist ja wohl das kleinste Problem.

    jo richtig wenn nix eingefroren is stimmt das vielei ;)

    aber wenn er wirklich kühler ausbaut wie ich gesagt hab dann muss def. das zeuch in den kühler und extra dazu natürlich auch pur in den ausgleichsbehälter auch wenn der erstmal nix zu tun hat bis motor aufgetaut ist ;)